Компанія Xiaomi оголосила про випуск нового покоління своїх флагманських смартфонів – серію Xiaomi 17, яка включає три моделі: 17, 17 Pro та 17 Pro Max. Презентація відбулася в Китаї, а міжнародні версії обіцяли представити пізніше. Смартфон Xiaomi 17 оснащений 6,3-дюймовим OLED екраном з частотою оновлення 120 Гц і тонкими рамками. В середині працює новий чіп Qualcomm Snapdragon 8 Elite Gen 5, до 16 ГБ оперативної пам’яті та оновлена система охолодження. Акумулятор має об’єм 7000 мА·год з підтримкою швидкої дротової та бездротової зарядки. Камера складається з трьох модулів по 50 Мп. Моделі 17 Pro і 17 Pro Max мають додатковий AMOLED-екран на задній панелі, основні дисплеї також OLED з частотою 120 Гц. Камери, розроблені спільно з Leica, мають високу роздільну здатність. Акумулятор у моделі 17 Pro становить 6300 мА·год, у 17 Pro Max – 7500 мА·год. Ціни на базові версії починаються від $672, а версії Pro та Pro Max коштують від $700 та $841 відповідно.
Позначка: Xiaomi
-
Xiaomi назвала дату презентації нових флагманських cмартфонів
Компанія Xiaomi офіційно оголосила дату прем’єри серії 17 – нові смартфони покажуть у Китаї 25 вересня, повідомляє Gizmochina. Разом із телефонами дебютує й планшетна лінійка Xiaomi Pad 8.
До сімейства увійдуть три моделі: стандартний Xiaomi 17, просунутий 17 Pro та топовий 17 Pro Max. Усі вони стануть першими пристроями з новим чипсетом Snapdragon 8 Elite Gen 5, який Qualcomm представить завтра, 23 вересня.
Xiaomi вже задає високі очікування: базовий 17 називають “найпотужнішим стандартним флагманом”, 17 Pro позиціонують як “найкращий компактний камерофон”, а 17 Pro Max описують як “пікове втілення флагманських технологій Xiaomi у сфері фото”. Фото: Xiaomi За попередніми чутками, Xiaomi 17 і 17 Pro отримають 6,3-дюймові OLED-дисплеї з ультратонкими рамками, тоді як Pro Max матиме екран на 6,8 дюйма. Усі три моделі оснащуватимуться OLED-панелями з роздільністю 2K. Для версій Pro і Pro Max передбачений також додатковий задній дисплей, що підтримує повідомлення, показ часу, багатозадачність, ШІ-взаємодію та функції крос-девайсної синхронізації.
Акумулятори теж обіцяють бути рекордними: Xiaomi 17 – 7000 мА·год, 17 Pro – 6300 мА·год, 17 Pro Max – до 7500 мА·год, усі з підтримкою бездротової зарядки.
Камери 17 Pro і Pro Max отримають три 50-мегапіксельні сенсори: головний SmartSens 590, надширококутний і перископічний телеоб’єктив із макрофункцією. Крім того, усі смартфони серії матимуть оптимізацію Leica та фронтальну камеру на 50 Мп з автофокусом. -
Xiaomi відкликає 116,8 тис. електромобілів SU7
Компанія Xiaomi відкликає понад 116 тисяч електричних седанів SU7 через проблеми з системою допомоги водію. Ця система може неадекватно реагувати на критичні ситуації на дорозі, що може призвести до ризику зіткнень. Відкликання стосується автомобілів, випущених з лютого 2024 року по серпень 2025 року. Xiaomi планує виправити проблему за допомогою віддаленого оновлення програмного забезпечення. Модель SU7 була введена на ринок у березні минулого року і на початку весни цього року один із автомобілів цієї моделі потрапив у серйозну аварію у Китаї.
-
Xiaomi представила бюджетну серію смартфонів Redmi Note 15
У Китаї відбулася прем’єра нових бюджетних смартфонів Redmi Note 15, 15 Pro і Pro+, повідомляє GSMArena.
Базовий смартфон обладнаний 6,77-дюймовим AMOLED-дисплеєм з роздільною здатністю 2392×1080 пікселів, частотою оновлення 120 Гц і піковою яскравістю до 3200 ніт. Pro та Pro+ обидва оснащені 6,83-дюймовими AMOLED-дисплеями з роздільною здатністю 2772×1280 пікселів з такими самими характеристиками. Панелі підтримують 12-бітну глибину кольору та захищені склом Dragon Crystal Glass.
Усередині звичайного Note 15 працює Snapdragon 6 Gen 3,доповнений від 6 до 12 ГБ оперативної пам’яті. У Pro-версії встановлений процесор MediaTek Dimensity 7400 Ultra, оновлена версія Dimensity 7300 з попереднього покоління, та від 8 до 12 ГБ оперативної пам’яті. Redmi Note 15 Pro+ став першим смартфоном на базі нового чипа Qualcomm Snapdragon 7s Gen 4, а максимальний об’єм оперативної пам’яті збільшено до 16 ГБ. Також смартфон додатково отримав фірмовий чип Xiaomi Pascal T1S для покращення сигналу.
Основна камера базової моделі оснащена 50-Мп сенсором Light Fusion 400, а допоміжна відповідає за глибину сцени (2 Мп). Фронтальна камера отримала 8-Мп сенсор. Redmi Note 15 Pro+ вирізняється основним 50-Мп модулем Light Fusion 800, додатковою 50-Мп камерою з портретним об’єктивом (фокусна відстань 60 мм, 2,5-кратний оптичний зум) і 8-Мп надширококутною камерою. Redmi Note 15 Pro оснащений 50-Мп основним сенсором Sony LYT-600, 8-Мп надширококутним модулем та 2-Мп макрокамерою. Фронтальні камери відрізняються: 32-Мп у Note 15 Pro+ та 20-Мп у Note 15 Pro, обидві з можливістю зйомки відео у форматі 1080p.Основні камери обох Pro-моделей підтримують запис відео у форматі 4K при 30 кадрах на секунду.
За автономність Note 15 відповідає акумулятор на 5800 мА·год із підтримкою швидкої зарядки 45 Вт та реверсивної зарядки 18 Вт. Дві дорожчі версії отримали акумулятори ємністю 7000 мА·год. Redmi Note 15 Pro+ підтримує дротову зарядку потужністю 90 Вт, тоді як Redmi Note 15 Pro обмежується 45 Вт. Обидва смартфони також можуть виступати джерелом живлення для інших пристроїв завдяки реверсивній зарядці на 22,5 Вт.
Redmi Note 15 доступний у кольорах Midnight Black, Sky Blue та Star White. Ціна сягає від $139 до $208. Вартість базової версії Redmi Note 15 Pro з 8/256 ГБ пам’яті стартує з $208, а максимально укомплектований варіант Redmi Note 15 Pro+ із 16/512 ГБ коштує приблизно $348. Pro-версії також мають додатковий колір Cloud Purple, також передбачено обмежену серію в темнішому синьому кольорі. -
Xiaomi вийде на європейський ринок електромобілів у 2027 році
Xiaomi офіційно підтвердила плани вийти на європейський ринок електромобілів у 2027 році. Як повідомляє Bloomberg, компанія хоче перетворити свій успіх у Китаї на глобальну експансію та напряму конкурувати з такими лідерами, як Tesla і BYD.
Втім, вихід на європейський ринок буде складним. Автовиробники з Китаю стикаються з жорсткими митами, які ЄС запровадив через звинувачення у державних субсидіях. Загальне навантаження на імпорт може сягати майже половини вартості автомобіля, що ставить під питання фінансову доцільність експансії. У США ж китайським брендам шлях фактично закрито через 100-відсоткове мито.
Попри це, Xiaomi впевнено тримається на хвилі інтересу до своїх авто. За перше півріччя компанія продала понад 157 тисяч машин і наблизилася до своєї мети – увійти до п’ятірки найбільших автовиробників світу впродовж найближчих двох десятиліть. Засновник бренду Лей Цзюнь раніше заявляв, що автопідрозділ може стати прибутковим уже до кінця року.
Попит на новий кросовер YU7 виявився настільки високим, що черга на його отримання розтягнулася більш ніж на рік. Це дало змогу зберегти темпи розвитку навіть на тлі спаду у головному бізнесі Xiaomi – смартфонах.
Аналітики відзначають, що успіх Xiaomi на ринку електрокарів різко підняв капіталізацію компанії – більш ніж на $120 мільярдів за рік. Навіть після трагічної аварії з одним із седанів SU7, що загострила увагу до систем автопілоту в Китаї, попит на продукцію не сильно впав. -
Xiaomi збільшила квартальну виручку на третину
Xiaomi повідомила про зростання виручки у другому кварталі 2025 року на 30,5% – до 116 млрд юанів ($16,16 млрд). Основною причиною приросту стали постачання смартфонів, особливо в країни Південно-Східної Азії, де компанія вийшла на перше місце серед виробників, повідомляє Reuters. В Європі Xiaomi посіла другу позицію, а у світовому рейтингу залишилася третьою з часткою 14,7%.
Чистий скоригований прибуток Xiaomi зріс на 75,4% у річному вимірі – до 10,8 млрд юанів, перевищивши середні прогнози аналітиків. Загальні поставки смартфонів у світі збільшилися на 0,6% і склали 42,4 млн одиниць. Водночас виручка від цього сегменту скоротилася на 2,1% -до 45,5 млрд юанів через зниження середньої ціни продажу.
Президент компанії Лу Вейбін знизив прогноз поставок на рік: очікуваний обсяг скорочено до 175 млн смартфонів замість 180 млн. Він визнав, що зростання глобального ринку виявилося нижчим за очікування й може скласти лише 0,1-0,2%.
Автомобільний бізнес компанії також демонструє зростання: за квартал він приніс 20,6 млрд юанів, що більше ніж у попередньому. У другому кварталі Xiaomi доставила понад 81 тис. електромобілів, тоді як у першому -близько 76 тис. Компанія вивела на ринок другий електрокар YU7, але його продажі ще не відобразилися у фінансових результатах.
Попри інвестиції понад 30 млрд юанів у дослідження й розробку, напрям електромобілів залишається збитковою, хоча квартальний чистий збиток зменшився до 0,3 млрд юанів. Лу Вейбін висловив упевненість, що вже у другій половині року бізнес зможе показати прибутковість на місячному або квартальному рівні.
Акції компанії, що торгуються у Гонконзі, у вівторок закрилися зі зниженням на 1,2%, до 52,4 гонконзького долара. Водночас від початку року їхня вартість зросла на 52%.
Xiaomi інвестує близько $7 млрд у розробку процесорів -
Xiaomi представила бюджетні смартфони Redmi 15
Компанія Xiaomi представила нову серію бюджетних смартфонів Redmi 15 в Польщі. У серії є три моделі: Redmi 15, Redmi 15 5G і Redmi 15C. Redmi 15 5G має великий дисплей розміром 6,9 дюйма з частотою оновлення 144 Гц і чіпом Snapdragon 6s Gen 3. Ціна починається від $240. Redmi 15 має такий самий дисплей, але менш потужний процесор Snapdragon 685. Ціна цієї моделі стартує з $170. Redmi 15C – це найбільш доступний варіант з екраном 6,9 дюйма, чіпом MediaTek Helio G81 Ultra і ціною $130. Усі три моделі вже доступні для замовлення в Польщі, а глобальний запуск відбудеться незабаром.
-
Samsung зберігає лідерство з поставок смартфонів
У другому кварталі 2025 року світовий ринок смартфонів показав незначне зростання лише на 1% у порівнянні з попереднім роком. Головні фактори, що вплинули на це – коливання валют, інфляція, рівень безробіття та слабкий попит на ринку Китаю. Незважаючи на це, Samsung залишається лідером у поставках смартфонів, відправивши близько 58 млн пристроїв. На другому місці – Apple з 46,4 млн поставлених смартфонів. Xiaomi тримає третю позицію з 42,5 млн пристроїв. Vivo та група Transsion також увійшли у топ-5 компаній за обсягами поставок смартфонів.
-
У Китаї помітили прототип наступного позашляховика Xiaomi
У Китаї помітили закамуфльований прототип нового позашляховика Xiaomi. Як повідомляє CarNewsChina, автомобіль з кодовою назвою Kunlun ймовірно отримає серійну назву YU9, а також буде першою моделлю компанії з гібридною силовою установкою замість чисто електричної.
За даними китайських соцмереж, новинка сягає близько 5,3 м у довжину і, ймовірно, буде першим авто Xiaomi з трирядною шести- або семимісною компоновкою.
YU9, за чутками, отримає гібридну силову установку з 1,5-літровим турбодвигуном та двома електромоторами, які забезпечують повний привід. Очікується потужність понад 400 к.с. і прискорення до 100 км/год приблизно за 5 секунд. Запас ходу в електричному режимі може перевищити 200 км (CLTC), а загальний – досягти 1500 км. Також очікується архітектура 800 В з підтримкою швидкої зарядки.
За першими знімками, YU9 має високий кузов з чіткими лініями, високою лінією капота, встановленим на даху блоком LiDAR і зовнішністю в стилі класичних люксових SUV. У дизайні простежуються спільні риси з YU7, але габарити та пропорції нагадують Rolls-Royce Cullinan — щоправда, це поки лише припущення.
Інтер’єр ще не розкрито, але, ймовірно, автомобіль отримає цифрову панель приладів, великий центральний екран, операційну систему HyperOS та інтеграцію з екосистемою Xiaomi.
Очікується, що YU9 коштуватиме в межах 359800-499800 юанів ($50 тисяч-$69 тисяч).
Хоча прототип виглядає майже готовим до виробництва, джерела вказують на можливий запуск лише у 2026 році – Xiaomi потребує часу на тестування, сертифікацію та розвиток інфраструктури. -
Гальма Xiaomi YU7 Max спалахнули під час трекового заїзду
Новий електричний кросовер Xiaomi YU7 Max опинився в центрі уваги після інциденту на треку V1 Circuit у місті Тяньцзінь, де під час медіа-тесту загорілися його передні гальма, повідомляє CarNewsChina. Температура гальмівної системи перевищила 619°C, що призвело до задимлення в районі колеса та вогню на супортах. Водій зупинив авто в пітлейні, уникнувши серйозніших наслідків.
Компанія Xiaomi прокоментувала інцидент під час онлайн-сесії запитань і відповідей. За словами представників бренду, спалах стався через надмірне нагрівання після швидкого кола без охолоджувального заїзду. Причиною займання стали органічні матеріали у складі низькометалевих гальмівних колодок – вони можуть короткочасно спалахувати при температурах понад 600°C.
У компанії підкреслили: попри полум’я, система залишалась працездатною, а ефективність гальмування не постраждала. Водночас у тестовому заїзді не було активовано режим Master Mode із функцією Enhanced Energy Recovery, яка забезпечує до 0,2G гальмівного зусилля за рахунок рекуперації. Це зменшує навантаження на фрикційні гальма та знижує ризик перегріву.
Попри заспокійливі заяви, інцидент може позначитися на сприйнятті першого кросовера Xiaomi, який уже зібрав майже 290 тисяч попередніх замовлень.
Mercedes-AMG представив 1360-сильний електроконцепт