Компанія Xiaomi встановила новий рекорд на трасі Нюрбургринг, де їхній електроспорткар SU7 Ultra обігнав Porsche Taycan Turbo GT і став найшвидшим серійним електромобілем. Час проходження круга склав 7 хвилин 04,957 секунди, що на 593 мілісекунди швидше, ніж у Porsche. За кермом автомобіля був бельгійський гонщик Вінсент Радермекер. Варто відзначити, що цей результат є найкращим серед серійних електромобілів. Після цього успіху популярність SU7 Ultra стрімко зросла, і кількість замовлень перевищила очікування компанії, досягнувши 19 000 одиниць. Крім того, у липні Xiaomi планує представити новий електричний кросовер YU7 на автосалоні.
Позначка: Xiaomi
-
iPhone 16 став найпопулярнішим смартфоном у світі
У першому кварталі 2025 року iPhone 16 став лідером у глобальних продажах смартфонів за даними аналітичного звіту Counterpoint Research. Це перше місце для базової моделі iPhone вже протягом двох років. Apple зберегла сильну позицію у топ-10, зайнявши п’ять місць. iPhone 16 показав хороші результати в Японії та регіоні Близького Сходу й Африки, особливо в Японії, де спостерігалося значне зростання продажів. iPhone 16 Pro Max та iPhone 16 Pro виявилися на другому та третьому місцях відповідно. Samsung також присутня у рейтингу з чотирма моделями, при цьому Galaxy S25 Ultra опинився на сьомому місці. Redmi 14C 4G від Xiaomi став єдиним неамериканським і некорейським брендом у топ-10. У майбутньому очікується стабільність частки топ-10 моделей, оскільки бренди зосереджуються на преміальному сегменті, де попит стимулюється новими можливостями смартфонів.
-
Xiaomi показала свій найбільший флагманський планшет
Компанія Xiaomi представила новий флагманський планшет Pad 7 Ultra – свій найбільший і найдорожчий планшет, повідомляє GSMArena.
Корпус планшета виконано в мінімалістичному стилі, товщина становить лише 5,1 мм, а вага – 609 грамів. Рамки навколо екрана мають товщину всього 3,95 мм.
Пристрій має 14-дюймовий OLED-дисплей із роздільною здатністю 3.2K та співвідношенням сторін 3:2. Панель виготовлена з використанням світловипромінювального матеріалу, підтримує частоту оновлення до 120 Гц, глобальну яскравість 900 ніт та пікову до 1600 ніт.
Особливістю дисплея є нанопокриття Nano Soft Light Screen з антибліковим ефектом і гравіруванням на нанорівні, яке, за словами Xiaomi, зменшує до 99% впливу зовнішнього світла.
Планшет працює на новітньому фірмовому чіпі XRING O1, виготовленому за сучасним 3-нм техпроцесом. Архітектура чіпа складається з 10 ядер, при цьому найпотужніше ядро працює на частоті 3,7 ГГц. Як заявляє виробник, чіп потужніший за найсучасніший Snapdragon 8 Elite.
За автономність відповідає акумулятор на 12000 мА·год, який підтримує 120-ватну швидку зарядку через порт USB 3.2 Gen 2 Type-C.
Pad 7 Ultra оснащено звуковою системою з 8 динаміків, 4 підсилювачами та 4 мікрофонами. Фото: GSMArena Для моделі додатково пропонується кольорово узгоджена клавіатура, клавіші якої мають хід 1,3 мм.
Пропонуються варіанти на 12 ГБ і 16 ГБ оперативної пам’яті та від 256 ГБ до 1 ТБ звичайної. Вартість пристрою варіюється від приблизно $800 до $1030.
Окрім планшету компанія також представила новий смартфон Xiaomi 15S Pro, але він майже нічим не відрізняється від Xiaomi 15 Pro, окрім переходу на фірмовий чіп XRING O1. -
Xiaomi представила свій перший кросовер
Xiaomi офіційно представила свій перший електричний кросовер YU7, приурочивши презентацію до 15-річчя компанії, повідомляє CarNewsChina.
Модель YU7 в довжину сягає 4999 мм, ширину – 1996 мм, висоту – 1608 мм, а колісна база досягає 3000 мм.
Автомобіль доступний у трьох версіях: з заднім приводом, повним приводом Pro і топовою Max. Задньопривідна версія має потужність 319 к.с., 528 Нм крутного моменту і розганяється до 100 км/год за 5,88 секунди. Версія Pro має два мотори сумарною потужністю 496 к.с. і моментом 690 Нм – розгін займає 4,27 секунди. У топовій версії Max – 690 к.с., 866 Нм і прискорення до 100 км/год всього за 3,23 секунди. Усі версії працюють на 800-вольтовій платформі з карбідом кремнію, використовуючи електродвигуни V6s Plus. Максимальна швидкість заряджання дозволяє додати 620 км пробігу за 15 хвилин.
Автомобіль отримав дві варіанти батареї: на 96,3 кВт·год у версіях з заднім приводом і Pro (відповідно запас ходу 835 км і 770 км за циклом CLTC) і NCM на 101,7 кВт·год у версії Max (760 км ходу).
Залежно від конфігурації маса автомобіля варіюється від 2140 до 2460 кг. Колеса доступні у варіантах 19 і 20 дюймів.
Салон Xiaomi YU7 прикрасили шкірою Nappa. Усередині встановили дисплей на всю ширину передньої панелі і великий центральний тачскрін. Крісла першого ряду отримали підігрів, вентиляцію і масаж. Об’єм багажника становить 508 л.
Усі версії авто комплектуються лідаром, 4D-міліметровим радаром, антибліковими камерами та процесором Nvidia Drive AGX Thor (700 TOPS), а також новою системою автономного водіння власної розробки Xiaomi.
Перший публічний дебют моделі планувався на автосалоні в Шанхаї, але був відкладений через смертельний інцидент із тестовим автономним автомобілем. Компанія провела внутрішнє розслідування та переглянула протоколи безпеки, після чого дату прем’єри перенесли на липень 2025 року.
Вартість YU7 буде оголошена під час офіційного запуску в липні 2025 року, -
Xiaomi інвестує близько $7 млрд у розробку процесорів
Компанія Xiaomi анонсувала плани розвитку своїх власних процесорів, плануючи вкласти близько $7 мільярдів у їх розробку до 2035 року. Першим кроком стане випуск мобільного процесора Xring 01, розробленого за передовим 3-нм техпроцесом. Цей процесор вже обіцяли встановити у флагманський смартфон Xiaomi 15S Pro. В компанії працює понад 2500 інженерів, що свідчить про серйозні наміри стати більш автономними у виробництві напівпровідників. Аналітики зауважують, що ринок смартфонів насичений, тому компанії, як Xiaomi, шукають нові напрямки для розвитку, подібно до Huawei, яка також раніше розробляла власні процесори, але зазнала тиск санкцій з боку США.
-
Продажі електромобілів Xiaomi падають на тлі кризи довіри до компанії
Компанія Xiaomi, яка виробляє електрокари, зазнає великих проблем з продажами. Протягом трьох тижнів поспіль продажі їх моделей SU7 та SU7 Ultra значно знизилися. Це сталося через деякі скандали, такі як обмеження потужності SU7 Ultra, проблеми з безпекою та скандальний опціональний капот, який виявився непотрібним. Автомобіль Xiaomi SU7 також потрапив на останнє місце в рейтингу якості автомобілів. Багато власників розчаровані і навіть звернулися до юристів, вимагаючи повернення коштів та компенсації. Засновник компанії визнає, що це найважчий період для Xiaomi з моменту її заснування.
-
Xiaomi скасувала обмеження потужності SU7 Ultra після обурення власників
Компанія Xiaomi вирішила скасувати обмеження потужності для свого електричного седана SU7 Ultra після того, як власники висловили своє обурення. Вони почували, що купили автомобіль саме через його вражаючі характеристики. Компанія впровадила оновлення програмного забезпечення, яке знижувало максимальну потужність авто, перетворюючи його з 1548 к.с. на близько 900 к.с. в звичайних умовах їзди. Однак після негативного відгуку власників, Xiaomi вирішила відмінити ці обмеження та пообіцяла більш прозоро реагувати на зміни у майбутньому. Компанія наголошує, що повна потужність автомобіля SU7 Ultra повинна використовуватися лише на трасі з урахуванням безпеки.