Cильна пожежа на колишньому автозаводі Volkswagen сталася в російській Калузі. Тут після початку війни в Україні почали збирати китайські машини під маркою Tenet. Про це повідомило регіональне управління МНС.
Інформація про спалах надійшла зранку 28 січня. На місце події були направлені пожежно-рятувальні бригади, ДІБДР та працівники швидкої медичної допомоги.
Спалах стався в цеху з утилізації пінопласт; вогонь поширився на 700 кв.
Російські провладні Telegram-канали Mash та Shot пишуть, що площа пожежі там сягала 4 тис. квадратних метрів. Потерпілих у результаті інциденту у виробничому цеху нібито немає, персонал встиг евакуюватися, повідомив представник володаря заводом АГР Холдингу.
Як уточнює Mash, підприємство не перевіряли на дотримання правил пожежної безпеки з 2024 року. При цьому остання перевірка жодних порушень не виявила. Завод Volkswagen у Калузі був запущений у 2007 році. Його потужність – 225 тис. автомобілів на рік. У передвоєнному 2021 було випущено 118 тис. машин.
На підприємстві вироблялися моделі Volkswagen Tiguan та Polo, а також Skoda Rapid. Після початку повномасштабної війни в Україні роботу майданчика було припинено.
У 2024 році на колишньому заводі Volkswagen у партнерстві з китайською Defetoo було запущено виробництво трьох моделей кросоверів під брендом Tenet. У 2025 році калузький автозавод випустив 50 тис. автомобілів. Продажі Tenet у вересні-грудні склали 33,5 тис. штук.
Позначка: Volkswagen
-
В російській Калузі спалахнув колишній автозавод Volkswagen
-
Volkswagen відкликає понад 44 тисячі електрокарів
Німецький автовиробник Volkswagen оголосив про відкликання 44551 електромобіля ID.4 у США через потенційні проблеми з високовольтними батареями, які можуть призвести до пожежі. Про це повідомляє Reuters із посиланням на Національну адміністрацію безпеки дорожнього руху США.
Найбільша частина кампанії стосується 43881 автомобіля ID.4 модельних років 2023-2025. За даними регулятора, у цих машинах високовольтна батарея може перегріватися, що підвищує ризик займання. У межах відкликання дилери Volkswagen безкоштовно оновлять програмне забезпечення батареї, а за потреби замінять акумуляторний блок.
Окремо компанія відкликала ще 670 електрокарів ID.4 2023-2024 років випуску. У цьому випадку проблема пов’язана з можливим зміщенням електродів у модулях високовольтних акумуляторних елементів, що також створює ризик пожежі. -
Volkswagen оновить електричний ID.4 і змінить його ім’я
Volkswagen готує масштабне оновлення свого електричного кросовера ID.4, яке торкнеться не лише зовнішності та салону, а й самої назви моделі, повідомляє Electrek.
Оновлений автомобіль, що нещодавно був помічений під час зимових тестів, дебютує вже найближчим часом і, за задумом компанії, має стати ще ближчим до масового покупця.
ID.4 з’явився у продажу в 2021 році як перший повністю електричний кросовер бренду та дебютна модель лінійки ID. Після проблем із виробництвом у США, які негативно вплинули на продажі у 2024 році, модель змогла відновити позиції: у 2025-му вона увійшла до десятки найпопулярніших електромобілів на американському ринку, а у Європі ID.4 взагалі став флагманом електричних продажів Volkswagen.
Саме завдяки сильним показникам електромобілів німецький автовиробник уперше з 2022 року випередив Tesla на європейському ринку. За даними Automotive News, минулого року Volkswagen продав у Європі 274417 електрокарів – на 56% більше, ніж роком раніше. Для порівняння, продажі Tesla в регіоні скоротилися на 27%, до 238 756 авто, хоча Model Y і залишився найпопулярнішим електромобілем континенту. Сам ID.4 посів п’яте місце за продажами серед електромобілі у Європі.
Судячи зі шпигунських фото, рестайлінг ID.4 буде глибоким. Передня частина отримала повністю новий бампер і фари, які майже повторюють стиль майбутніх моделей Volkswagen – зокрема концептуального ID.Cross. Упізнаваними елементами стали світлодіодна смуга на всю ширину та підсвічений логотип VW. Задня частина також зазнала змін: нові ліхтарі та більш чіткі лінії зробили силует візуально сучаснішим.
Збоку помітні врівень утоплені дверні ручки та пропорції, які нагадують класичний Tiguan. Поточна версія ID.4 на цьому тлі виглядає значно простішою. Керівник дизайну Volkswagen Андреас Міндт раніше пояснював, що нова мова стилю бренду базується на трьох принципах – стабільність, привабливість і так званий “секретний інгредієнт”, який має бути присутнім у кожній новій моделі.
Оновлення очікуються й у салоні, хоча інтер’єр тестового авто поки що не показали. За аналогією з новими ID.2 та ID.Polo, електрокросовер, імовірно, отримає більше фізичних кнопок та простіший, інтуїтивніший інтерфейс.
Найцікавіша зміна – відмова від цифрового індексу в назві. За наявною інформацією, після рестайлінгу модель вийде на ринок під ім’ям ID.Tiguan. Таким чином Volkswagen поступово повертається до добре знайомих назв, намагаючись зробити свою електричну лінійку зрозумілішою та ближчою до традиційних моделей бренду. -
Volkswagen розкрив запас ходу електрокросовера ID.Unyx 08
Volkswagen поступово розкриває подробиці про новий електричний кросовер ID.Unyx 08у Китаї. Як повідомляє CarNewsChina, модель вийде з двома варіантами акумуляторів і зможе проїжджати до 730 км без підзарядки.
Для ID.Unyx 08 передбачено батареї ємністю 82,368 та 95,04 кВт·год. Залежно від конфігурації це забезпечує запас ходу 630, 700 або 730 км за китайським циклом CLTC. Важливою особливістю новинки стане 800-вольтова електрична архітектура, яка підтримує надшвидке заряджання і дозволяє суттєво скоротити час на відновлення енергії.
Наразі відомо, що силова установка представлена електромотором потужністю 308 к.с.
За габаритами довжина ID.Unyx 08 становить 5000 мм, ширина – 1954 мм, висота залежно від версії сягає 1672 або 1688 мм, а колісна база дорівнює 3030 мм.
Зовні електрокросовер виконаний у новій дизайнерській стилістиці бренду. Передню частину вирізняють вузькі денні ходові вогні з висхідною лінією, між якими розміщений логотип Volkswagen. Глуха решітка радіатора поєднується з трапецієподібним нижнім повітрозабірником і злегка виступаючим переднім спойлером. Збоку модель отримала подвійну лінію поясу, приховані дверні ручки та кілька варіантів колісних дисків, тоді як задня частина оформлена стриманіше – з тонкими прямими ліхтарями.
Очікується, що найближчим часом Volkswagen розкриє додаткові деталі щодо комплектацій і термінів виходу ID.Unyx 08 на ринок. -
ЄС може пом’якшити мита для китайських електромобілів Volkswagen
Європейська комісія прийняла рішення переглянути умови оподаткування автомобілів Volkswagen Group, які збираються у Китаї. Компанія пропонує ввести імпортну квоту та механізм мінімальної ціни замість стандартних мит. Volkswagen Anhui, спільне підприємство VW і китайської JAC, подало запит на зміни, стверджуючи, що поточні мита шкодять їхньому бізнесу. Якщо пропозицію схвалять, електрокросовер Cupra Tavascan може бути звільнений від 20,7% мит. Проте є сумніви, чи підтримають цю ініціативу європейські посадовці. Наразі імпорт електромобілів із Китаю до ЄС є високо оподаткованим, і Volkswagen сподівається на полегшення умов для свого бізнесу.
-
Volkswagen показав прототип серійного кросоверу ID. Era для Китаю
Компанія Volkswagen показала, як виглядатиме серійна версія кросовера ID. Era, який створено спільно з компанією SAIC для китайського ринку. Голова Volkswagen Group China опублікував фото автомобіля, яке підтверджує, що модель залишилася вірною концепту, представленому раніше. ID. Era буде призначено для великих сімей і матиме три ряди сидінь у шестимісному або семимісному виконанні. Автомобіль відрізняється оригінальним дизайном, LED-фарами, масивним капотом і наявністю лідара. У салоні очікується великий дисплей і м’які подушки у зоні підголівника водія. Щодо технічних характеристик, поки нічого не оголошено, але припускають, що автомобіль може мати силову установку схожу до системи IM Motors від SAIC. Серійне виробництво ID. Era планується на квітень 2026 року, але через зниження продажів гібридних автомобілів в Китаї, Volkswagen може мати важкості у конкурентній боротьбі на ринку.
-
Cupra представила екстремальний Leon VZ TCR
Cupra показала новий Leon VZ TCR – модель створена на честь однойменного гоночного автомобіля та стала найпотужнішим передньоприводним Leon в історії бренду.
У машині встановлено 2,0-літровий турбомотор на 321 к. с. і 420 Н·м, який працює в парі із семиступеневою “роботизованою” коробкою DSG. Розгін до 100 км/год становить 5,6 секунди, а максимальна швидкість “не обмежена” – Cupra не уточнює її конкретне значення.
Для треку хетчбек оснастили адаптивним шасі, електронним блокуванням переднього диференціала, посиленою передньою розчалкою та гальмівною системою Akebono із шестипоршневими супортами. Зовні модель упізнається за масивним сплітером, розширеними порогами, великим заднім крилом та фірмовим чотиритрубним вихлопом мідного кольору. Легкосплавні колісні диски отримали спортивні шини.
Також передбачено карбонові ковпачки дзеркал, декоративні елементи на кузові та шильдик VZ TCR на кришці багажника.
Фото салону виробник не надав, але відомо, що передні сидіння обладнані чотириточковими ременями безпеки, а задні сидіння можна знімати – це зменшує вагу під час виїздів на трасу. На дверях розміщено лазерне гравіювання з номером унікального екземпляра.
Тираж Leon VZ TCR складе лише 499 автомобілів, а старт продажів запланований на кінець наступного року.
Для тих, хто хоче схожий характер, але без радикальних рішень, Cupra запропонує звичайний Leon VZ. Він збереже той самий двигун, але позбудеться найекстремальніших трекових компонентів. Тираж становитиме 1500 одиниць, а дебют очікується у першому кварталі 2026 року. -
Автоконцерн Volkswagen уперше за п’ять років заявив про збитки
Німецький автовиробник Volkswagen повідомив про збиток у розмірі 1,07 мільярда євро за третій квартал цього року, що стало першим квартальним втратою за останні п’ять років. За перші дев’ять місяців цього року чистий прибуток компанії скоротився більш ніж на 60%, до 3,4 мільярда євро з 8,8 мільярда євро минулого року. Причинами збитків стали проблеми, пов’язані з вищими митами у США та зміною стратегії бренду Porsche, який скасував цілі щодо виробництва електромобілів. Компанія Volkswagen також стверджує, що митна політика президента США Дональда Трампа обходиться їй близько 5 мільярдів євро на рік. Нові мита на експорт автомобілів з Європи становлять 15%, що нижче за попередні 27,5%, але все ще вище, ніж до “митної війни” у 2,5%.
-
Volkswagen скорочує виробництво через дефіцит мікрочипів – ЗМІ
Компанія Volkswagen планує скоротити виробництво на заводі у Вольфсбурзі через нестачу мікрочипів, які постачає Nexperia. Перебої торкнуться моделей Golf і Tiguan, хоча у Volkswagen стверджують, що зупинка була запланована заздалегідь. Виникнення дефіциту пов’язане з урядовим втручанням у компанію Nexperia, яку контролює китайська компанія Wingtech. Це створює ризики для ланцюгів постачання, оскільки частину чипів відправляють до Китаю для обробки. Європейські автовиробники попереджають про можливе вичерпання запасів напівпровідників у найближчі тижні. Nexperia – великий виробник базових мікросхем, який також розробляє чипи для систем керування батареями. Wingtech, власник Nexperia, перебуває у чорному списку уряду США через підозри у загрозу національній безпеці.
-
Volkswagen випустить прощальну версію Touareg перед кінцем виробництва
Компанія Volkswagen підтвердила, що виробництво кросовера Touareg завершиться наступного року після понад 20 років існування моделі. Але ім’я Touareg не зникне, оскільки в майбутньому може з’явитися електрична версія. Остання серія Touareg отримає назву Touareg Final Edition, яка буде доступна для всіх версій. Автомобілі цієї серії будуть відрізнятися спеціальними декоративними елементами та особливим дизайном. Ціни на Touareg Final Edition в Німеччині починаються від €75025 і можуть досягати €103005 за гібридну версію Touareg R. Замовлення на цю серію будуть прийматися до березня 2026 року. Крім того, компанія підтвердила можливий випуск електричного Touareg під назвою ID.Touareg близько 2029 року, який може стати флагманом електричної лінійки VW.