Вантажні перевезення компанії Російські залізниці знижуються. Це стосується одразу кількох стратегічних секторів – від нафти й металів до зерна, передає Центр протидії дезінформації.
Зазначається, що у серпні 2025 року обсяг перевезень мережею РЖД склав 92,2 млн тонн. Це на 5,4% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Загалом за перші вісім місяців відправили 738,8 млн тонн, що на 7,1% нижче від результатів 2024-го.
Суттєво скоротилися перевезення будівельних вантажів – на 15%, чорних металів – на 17,3% та кам’яного вугілля – на 3,6%. Відвантаження нафти зменшилося на 4,9% через ремонти на НПЗ. Найбільш болючішим стало падіння зернових – на 30,7%, що пояснюється низьким урожаєм та експортними обмеженнями.
Як зазначили в ЦПД, таке зниження свідчить про спад у ключових секторах економіки РФ – від будівництва до металургії та агропромисловості. Показники транспортної галузі демонструють загальне уповільнення виробництва й скорочення внутрішнього попиту, що підсилює ефект стагнації.
Позначка: Вантажоперевезення
-
Вантажні перевезення залізниці РФ знизились до мінімуму – ЦПД
-
Бізнес звернувся до Ради щодо збільшення фінансування Укрзалізниці
Європейська Бізнес Асоціація (EBA) закликала народних депутатів підтримати положення законопроєкту №13439-3, який передбачає додаткове фінансування Укрзалізниці з держбюджету. Про це повідомляєтья на сайті асоціації.
“Найближчим часом у другому читанні планується розгляд законопроєкту №13439-3, який містить положення щодо нарощення Резервного фонду на фоні зростаючих загроз для критичної інфраструктури країни. Це дасть змогу уряду спрямовувати кошти на невідкладні потреби в галузях, критичних для функціонування української економіки – зокрема, передбачити від 8 млрд грн фінансової підтримки для АТ Укрзалізниця, яка в умовах тяжких ворожих обстрілів забезпечує безперебійне функціонування залізничної транспортної системи для потреб військових, економіки та цивільного населення”, – йдеться у повідомленні.
Вказано, що у 2025 році, за прогнозами, збитки Укрзалізниці від пасажирських перевезень сягнуть 22 млрд грн, адже тарифи для населення зафіксовані на час воєнного стану, а витрати постійно зростають.
В асоціації нагадують, що раніше ці збитки покривались шляхом крос-субсидування – з доходів, отриманих від вантажних перевезень. Кошти, які мали б спрямовуватись на розвиток інфраструктури та покращення логістичних сервісів, вимушено витрачались на покриття збитків пасажирського сегменту. Але, із суттєвим падінням обсягів вантажів через окупацію та руйнування промисловості, джерела для такого крос-субсидування вичерпані.
“Вантажовласники вже не можуть витримати додаткового навантаження, критично погіршилась їх конкурентоспроможність, зокрема в ситуації, коли багато підприємств знаходяться у скрутному становищі через вплив повномасштабної війни. З огляду на це Європейська Бізнес Асоціація закликає підтримати законопроєкт №13439-3, адже ухвалення згаданого положення сприятиме підтримці обороноздатності країни, економічної активності та виконання важливих соціальних функцій держави, при цьому не загострюючи критично проблеми для економіки”, – зазначили в EBA.
Раніше народна депутатка Людмила Буймістер зауважила, що профінансувати Укрзалізницю можна за рахунок податків з надприбутків банків. Для цього Верховна Рада має внести зміни, які дозволять дофінансувати УЗ на 8 млрд гривень. -
Торговий дефіцит України перевищив $18,5 млрд
За перші шість місяців 2025 року Україна експортувала товарів на 20,0 млрд доларів, що на 4,2% менше проти аналогічного періоду минулого року. Імпорт становив 38,6 млрд дол. Про це повідомила Державна служба статистики.
“За І півріччя 2025р. експорт товарів становив 20044,9 млн.дол., або 95,8% порівняно із І півріччям 2024р., імпорт – 38557,1 млн.дол., або 115,6%”, – мовиться у повідомленні.
Негативне сальдо за півріччя становило 18,51 млрд дол., тоді як у першому півріччі 2024-го – 12,43 млрд дол. Коефіцієнт покриття експортом імпорту знизився до 0,52 проти 0,63 роком раніше.
Зовнішньоторговельні операції здійснювалися з партнерами з 221 країни світу.
Найактивніше протягом півріччя Україна нарощувала проти періоду минулого року експорт електричних машин – на 12,9% (до 1,25 млрд дол.), чорних металів – на 5,0% (до 1,54 млрд дол.), жирів та олій тваринного або рослинного походження – на 2,6% (до 3,16 млрд дол.).
Тоді як експорт зернових культур скоротився на 24,2% проти першого півріччя 2024 року (до 3,99 млрд дол.).
Зауважується, що основний приріст імпорту до показника минулого року забезпечили постачання електричних машин – на 70,7% (на загальну суму 5,56 млрд дол.), палива мінерального, нафти і продуктів переробки – на 21% (5,14 млрд дол.), засобів наземного транспорту, крім залізничного, – на 7,7% (4,19 млрд дол.), ядерних реакторів, котлів і машин – на 7,3% (3,35 млрд дол.). -
У двох областях вантажівкам дозволили рух під час комендантської години
У великих вантажних автомобілях дозволили пересуватися під час комендантської години на території Одеської та Миколаївської областей. Це повідомлення надійшло від Державної служби України з безпеки на транспорті. В Миколаївській області також зазначили, що до вересня 2025 року великоваговим транспортним засобам дозволено рухатися навіть у час комендантської години під час спекотної погоди, якщо не створюється загроза безпеці людей чи державним інтересам. Для цього водії повинні мати при собі відповідні документи і пред’являти їх за вимогою. Також уточнено, що для нічних перевезень вантажів в Одеській області необхідно отримати спеціальну перепустку. Крім того, у квітні цього року було продовжено “транспортний безвіз” між Україною та Євросоюзом до кінця 2025 року. Також російська сторона заборонила в’їзд молдавським вантажним перевізникам, але Україна та Молдова уклали угоду про продовження лібералізації вантажних перевезень між країнами до кінця 2027 року.
-
Метал розкидало по трасі: на Київщині зіткнулись вантажівки
Вночі на 106-му кілометрі траси Київ-Одеса зіткнулися вантажівки Volvo та MAN. Внаслідок ДТП вантаж розлетівся по дорозі, одна смуга руху в напрямку Києва перекрита. Про це повідомили у патрульній поліції.
Зазначається, що водій автомобіля Volvo здійснив зіткнення з транспортним засобом MAN з напівпричепом, який рухався попереду. Внаслідок ДТП вантаж у вигляді листового металу розлетівся по дорозі. Минулося без травмованих.
На водія автомобіля Volvo складено протокол за порушення ПДР, що призвело до ДТП.
Нагадємо, на автошляху Київ – Одеса в дорожньо-транспортній пригоді загинула водійка. Троє пасажирів, у тому числі двоє дітей, госпіталізовані.
Також повідомлялося, що автобус із пасажирами з’їхав у кювет в Новобаварському районі Харкова. Двох людей госпіталізували. -
Російська залізниця зіткнулися з рекордним обвалом перевезень вантажів
Найбільші російські компанії, які експортують товари, такі як Русал, НЛМК, Газпромнефть, зменшують перевезення вантажів по залізницях через високі тарифи, санкції та ситуацію на світовому ринку. Російська залізниця переживає низький попит на перевезення вантажів, який досягнув 15-річного мінімуму в 2024 році і продовжив падіння у 2025 році. Кількість перевезених товарів зменшилася на 6,8% за перші чотири місяці цього року. У компанії прогнозують, що обсяг перевезень у 2025 році скоротиться на 3%, враховуючи зниження обсягів перевезень будівельних та металургійних вантажів. Причинами цього є високі тарифи, ситуація на світовому ринку, санкції та скорочення перевезень товарів до Китаю.
-
Пункт пропуску Ягодин – Дорогуськ розблоковано
Учасники протесту з Польщі, які блокували рух вантажних транспортних засобів на ділянці Ягодин-Дорогуськ, завершили акцію і дозволили рух вантажівок. Прикордонна служба України повідомила, що протестувальники припинили дії о 22.30 за київським часом. Рух вантажівок відновлено в обох напрямках. Раніше суд у Польщі заборонив блокування пункту пропуску Ягодин-Дорогуськ на кордоні з Україною. Нагадаємо, що польські перевізники почали протестувати 12 травня, обмеживши пропуск вантажівок через кордон до одного транспортного засобу на годину в кожному напрямку. Київ закликав Варшаву до переговорів з перевізниками.
-
Польським перевізникам заборонили блокувати КПП на кордоні з Україною
Суд у Польщі заборонив перевізникам проводити акцію протесту з блокуванням пункту пропуску Ягодин-Дорогуськ на кордоні з Україною. Рішення суду було ухвалене після того, як мер Дорогуська вже заборонив такі блокади. Організатори протесту повинні припинити дії, оскільки рішення суду є остаточним. Польські перевізники раніше заблокували кордонний пункт у знак протесту, і зараз Київ закликає Варшаву до переговорів з ними.
-
Блокування кордону: у МЗС пройшла зустріч із керівником посольства Польщі
Заступник міністра закордонних справ України Олександр Міщенко провів зустріч з керівником посольства Польщі в Україні Пйотром Лукасєвічем у зв’язку з блокуванням пункту пропуску Дорогуськ на кордоні. Українська сторона закликала ужити заходів для уникнення блокування транспортних шляхів між країнами. Міщенко підкреслив недопустимість впливу внутрішньополітичної ситуації в Польщі на економічні інтереси та відносини між країнами. Він запросив представників Польщі на обговорення причин блокування кордону для знаходження рішення проблеми. Польські перевізники заблокували пункт пропуску Ягодин-Дорогуськ 12 травня, що призвело до обмежень у русі вантажівок та змусило деяких розвертатися та шукати інші маршрути.
-
Україна закликала Польщу до переговорів із перевізниками
Український посол у Польщі Василь Боднар закликав уряд Польщі до активних дій та переговорів з польськими перевізниками, які заблокували рух вантажівок поблизу пункту пропуску Дорогуськ-Ягодин. Польський протест спрямований на захист прав перевізників і боротьбу з конкуренцією з українського боку, але з української сторони це розглядається як “засіб тиску”. Україна налаштована конструктивно і готова вести діалог з Польщею щодо цієї проблеми, оскільки це впливає на інтереси України. Українська сторона закликає уряд Польщі до комунікації з протестувальниками та переговорів з Україною для вирішення цього питання. Якщо уряд Польщі не вживе заходів для мінімізації протестів, вони можуть розширитися на інші пункти пропуску.