За даними Bloomberg, танкерні судна, які перевозять нафту з Росії, масово відключають свої системи позиціонування або надсилають фальшиві координати, щоб ускладнити відстеження їх маршрутів. Наприклад, багато з них показують неправдиві місця перебування, як це сталося з 16 з 20 суден, які завантажували нафту у Приморську з 1 по 18 травня. Ця тактика також використовується в інших регіонах, наприклад, у Находкінській затоці та порту Зарубіно. Незважаючи на це, обсяг експорту нафти Росії залишається високим, а валова виручка зростає завдяки підвищенню цін на нафту Urals.
Позначка: Танкер
-
Росію відпустила танкер з естонського порту
У Росії 19 травня був звільнений танкер Green Admire, який був затриманий 18 травня у російських територіальних водах після відпливу з естонського порту Сілламяе. Танкер відправився до Роттердаму. Судно під прапором Ліберії слідувало запланованим маршрутом через російські води, вважаючи його безпечнішим для великих танкерів, ніж естонський шлях. Проте Росія затримала танкер, ймовірно, через недотримання попереджень щодо безпеки судноплавства. Це був перший такий випадок. Росія не пояснила причини затримання. Міністр закордонних справ Естонії вважає, що дії Росії були відповіддю на тиск на її тіньовий флот у Балтійському морі. У майбутньому танкери, що виходитимуть з Сілламяе, планують проходити через естонські води з супроводом лоцмана. Також, естонська влада дозволила танкеру Kiwala з “російського тіньового флоту” покинути територію країни після затримання 11 квітня.
-
Росія затримала танкер, що вийшов з естонського порту
В ніч на неділю російська влада затримала нафтовий танкер Green Admire, який вирушив із естонського порту Сілламяе до Роттердама. Судно під прапором Ліберії обрав маршрут через територіальні води Росії, що раніше вважався безпечнішим для великих суден. Російські силовики зупинили танкер під час руху, після чого він був доставлений до району Суурсарі, де зараз перебуває на якорі.
Танкер перевозив сланцеву нафту, а його власником є грецька компанія Aegean Shipping. Естонське управління транспорту вирішило, що всі судна тепер мають прямувати через їхні територіальні води, незважаючи на складність і меншу безпечність цього маршруту для великих суден.
Міністр закордонних справ Естонії Маргус Тсахкна вважає, що затримка танкера пов’язана зі спробами західних країн блокувати “тіньовий флот” Росії, який обходить санкції ЄС. Тсахкна зазначив, що Росія вирішила продемонструвати свою силу, але Естонія залишається спокійною. МЗС Естонії не планує викликати російського тимчасового повіреного, оскільки затримка танкера пройшла без конфлікту. -
Стармер оголосив найбільший пакет санкцій проти РФ
Прем’єр-міністр Великої Британії Кір Стармер оголосив про введення найбільшого пакету санкцій проти Росії в історії країни. Він заявив, що Росія становить серйозну загрозу для національної безпеки Великої Британії. Cтармер зазначив, що ці санкції спрямовані на посилення тиску на Президента Росії Володимира Путіна. Санкції стосуються російського “тіньового флоту”, включаючи 100 танкерів, які перевозять нафту. За даними британського уряду, ці кораблі з початку 2024 року перевезли нафтопродукти на суму понад 24 мільярди доларів. Лондон стверджує, що новий пакет санкцій охопить більше танкерів “тіньового флоту”, ніж будь-який інший країни.
-
Чотири російські LNG-танкери втратили реєстрацію в Панамі
У чотирьох російських LNG-танкерах змінили прапори з Панами на російські. Ці судна були частиною проєкту Арктик ЗПГ 2, що мав забезпечити значну частку виробництва ЗПГ в Росії. Тепер вони мають нові назви: Ірис, Буран, Восток та Заря. Ці зміни можуть свідчити про спробу компанії Новатек відновити проєкт, який був зупинений у 2024 році. Аналітики вважають, що продажі продукції можуть покращитися, особливо в Китаї, через зменшення ризику вторинних санкцій. Однак, збільшення виробництва може бути обмеженим через існуючі санкції та обмежений попит.
-
Тіньовий флот РФ залишився без прапорів Габону і Барбадосу
Компанія Совкомфлот, яка є найбільшим оператором танкерів в Росії, зазнала проблем через санкції, які вводяться проти неї за її зв’язки з Кремлем. Після того, як танкери компанії втратили реєстрацію в Габоні та Барбадосі через санкції, вони тепер отримали порт приписки в Омані. Це сталося в момент візиту султана Омана до Росії. Совкомфлот також спробує зареєструвати свої танкери під прапорами інших країн, таких як Коморські острови, Сан-Томе і Принсіпі, Сьєрра-Леоне. Компанія перебуває під санкціями від США, ЄС та Британії з 2022 року, і ці обмеження стали ще суворішими у січні та лютому цього року.
-
Тіньовий флот РФ нарощує нафтовий експорт попри санкції – ЗМІ
Експорт сирої нафти з Росії зростає вже другий тиждень поспіль, хоча на країну націлені заходи санкцій з боку Заходу. За останні чотири тижні обсяг експорту зросло до 3,26 млн барелів на добу, що на 1% більше, ніж тиждень тому. Більше половини танкерів, які були під санкціями США у 2023-2024 роках, знову перевозять російську нафту. Основне зростання експорту було забезпечено з Балтійських і Тихоокеанських портів, але з Чорного моря та Арктики експорт скоротився. У цілому, протягом тижня до 27 квітня з Росії було вивезено 23,72 млн барелів сирої нафти. Росія заробила $1,33 млрд на експорті нафти за цей тиждень, що на $50 млн більше, ніж тиждень тому. Основні покупці російської нафти – країни Азії, з Туреччиною, яка збільшила імпорт до 310 тис. барелів на день, на чолі. Деякі судна вказують тільки транзитні пункти, що ускладнює відстеження маршрутів.
-
Тіньовий танкер РФ створив небезпечну ситуацію у Фінській затоці
На минулому тижні танкер з тіньового флоту Росії викликав небезпеку в міжнародних водах біля маяка Калбодагрунд. Берегова охорона Фінської затоки повідомила, що судно, яке перевозило нафту, майже потрапило на мілину, але змінило курс після попередження. Інцидент міг завдати серйозної шкоди морському середовищу. Також було помічено інші кораблі з російського тіньового флоту у Фінській затоці.
-
Естонія відпустила танкер з “тіньового флоту” з РФ
Естонська влада дозволила танкеру Kiwala, який належить до “російського тіньового флоту”, покинути їхню територію після того, як його затримали Військово-морські сили. Директор Морської служби Транспортного департаменту Естонії підтвердив, що судно технічно справне і може відплисти. Під час перевірки естонські інспектори виявили понад 40 порушень на танкері, зокрема, проблеми з документацією та безпекою мореплавства. Kiwala був затриманий у Фінській затоці, коли він прямував до російського порту, але зараз йому дозволили залишити країну. Естонські посадовці пов’язують це судно з “тіньовим флотом” Росії, який використовується для обходу міжнародних санкцій і транспортування нафти.