Учасниками поштово-логістичної мережі, через яку в Росію потрапляють підсанкційні товари є щонайменше 10 російських поштових сервісів, які співпрацюють з певними поштовими операторами Німеччини, Франції та деяких інших країн. Про це повідомив радник – уповноважений президента України з питань санкційної політики Владислав Власюк у Facebook в понеділок, 26 січня.
“Два тижні тому передали відповідні матеріали партнерам… журналістьке розслідування, що так вдало, вчасно вийшло… Готуємо і наші рішення”, – написав посадовець.
Він зауважив, що проведений перший аналіз компонентів ракети Х-101 2026 року випуску, яку Росія використала проти України.
“Попередні висновки: росія і білорусь 2025 року (навчились), є КНР 25 і 24 рік, є США 24 рік і старіше, є Нідерланди, Німеччина, Тайвань, Японія. Не менше 45 іноземних компонентів. Можна зробити багато висновків. Працюємо з партнерами”, – зазначив Власюк. Напередодні журналісти з німецького видання Bild провели журналістське розслідування і відстежили за допомогою GPS-маячків посилки, що були відправленні через мережу, яка пов’язана з екс-співробітниками дочірньої компанії в Німеччині Пошта Росії. Йдеться про сотні тонн відправлень в РФ.
У розслідуванні зазначається, що вагому роль у цій схемі відіграє логістична компанія, що була зареєстрована наприкінці 2022 року та формально має поштову скриньку у місті Кельн.
Усі посилки спочатку надходять на склад поблизу аеропорту Берлін- Бранденбург, після чого прямують через Польщу та Білорусь в Росію.
Під час розслідування журналісти відправили товари, які безперешкодно прибули до Москви. Для відправлення вантажів використовувалися документи пошти Узбекистану, яка офіційно не має права здійснювати діяльність в Німеччині.
У матеріалі уточнюється, що Дмитро В. керує логістичною компанією, яка здійснює відправки вантажів до РФ. Він є колишнім керуючим директором RusPost GmbH, а у 2014 році Пошта Росії доручила йому відкрити дочірню компанію у столиці Німеччини.
Після початку повномасштабної війни Росії проти України, Дмитро В. звільнився. Але журналісти Bild зафіксували його автомобіль, який регулярно перебував біля складу, куди доставляють зазначені посилки.
Позначка: Санкції
-
Пошта доставляє в РФ підсанкційні товари: Україна звернулась до партнерів
-
У Німеччині розкрили деталі нового пакету санкцій проти РФ
Євросоюз працює над 20-м пакетом санкцій проти Росії, котрий буде спрямований на енергетичні доходи агресора, його тіньовий флот та мережі обходу санкцій. Німецький міністр закордонних справ Йоганн Вадефуль наголосив, що такі заходи необхідні для протидії гібридним загрозам та потенційним екологічним ризикам від аварій російських суден у Балтійському морі, передає Укрінформ.
“Росія щодня тестує нас – на морі, в повітрі, в кіберпросторі. Гібридні загрози, пошкодження критичної інфраструктури, залякування – усе це частина стратегії, спрямованої на те, щоб посіяти невпевненість у наших суспільствах і підірвати нашу єдність. І ми реагуємо на це спільно: посилюємо захист нашої інфраструктури та посилюємо тиск на Росію. Ми набагато сильніші та стійкіші, ніж хоче вірити Путін. Тому ми працюємо на повну над 20-м пакетом санкцій, який буде спрямований насамперед на енергетичні доходи Росії, її тіньовий флот і мережі обходу санкцій”, – зазначив міністр.
Окремо Вадефуль зауважив про загрозу від російського ітіньового флоту у Балтійському морі.
“Частиною цих гібридних загроз є також судна тіньового флоту, які спеціально призначені для обходу санкцій. До речі, вони становлять загрозу не лише тим, що дозволяють Росії й надалі отримувати доходи. Вони також є загрозою для всіх країн Балтійського узбережжя, бо ми часто бачимо тут судна в катастрофічному технічному стані з погано підготовленими екіпажами”, – зазначив глава МЗС ФРН.
Він пояснив, що у разі аварії такого танкера узбережжя Балтійського моря можуть бути сильно забруднені – “існує загроза екологічної катастрофи, водночас з серйозними економічними наслідками для всього туристичного сектору”.
Саме тому, додав міністр, потрібною є “набагато більша ефективність у боротьбі з тіньовим флотом”.
“Ми вже діємо проти нього. Ми вносимо судна та їхніх власників до санкційних пакетів як на рівні ЄС, так і незалежно від цього. Але саме ми, партнери по Балтійському морю, маємо дуже конкретно обмінюватися інформацією та поглиблювати співпрацю”, – наголосив міністр.
Також Вадефуль запропонував активніше використовувати морське право проти суден з незрозумілим статусом прапора та зупиняти їх.
“Ми мусимо зараз використовувати всі можливості морського права, щоб зупиняти такі судна. І мусимо нарешті розпочати дискусії про те, щоб морське право в цій галузі було далі розвинуто. Бо зараз воно заважає нам діяти проти суден і їхніх власників, які взагалі не зважають на норми морського права. Не може бути так, щоб нам тут постійно однобічно зв’язували руки. Тому я наполегливо пропоную дійти до перегляду морського права в цій частині”, – акцентував німецький міністр. -
Шотландський банк отримав від Британії штраф за порушення санкцій проти РФ
Управління зі здійснення фінансових санкцій (OFSI) Великої Британії оштрафувало на 160 тис. фунтів стерлінгів ($218,6 тис.) Bank of Scotland, що входить до складу Lloyds Banking Group, за порушення режиму фінансових санкцій проти Росії. Про це повідомляє Reuters.
За даними OFSI, у лютому 2023 року банк здійснив 24 платежі на загальну суму близько 77 тис. фунтів стерлінгів (понад $105 тис.) на особистий поточний рахунок, відкритий на ім’я особи, яка перебуває під санкціями Великої Британії. Банк порушив заборону на здійснення операцій та надання коштів особі, яка перебуває під санкціями.
Наглядовий орган зазначив, що Lloyds добровільно повідомив про платежі від імені Bank of Scotland у березні 2023 року, тож остаточна сума штрафу була зменшена вдвічі завдяки розкриттю інформації.
Ми ще більше посилили контроль, щоб і надалі відповідати найвищим стандартам управління ризиками та корпоративного управління, – заявив представник Lloyds. -
За рік майже 600 тисяч росіян були оголошені банкрутами
Протягом 2025 року близько 568 тис. росіян були оголошено банкрутами в судовому порядку, а ще 61,3 тис. осіб дістали цей статус без суду – за спрощеною процедурою. Про це свідчить інформація з Федресурсу, повідомляє російське провладне інформагентство РБК.
В результаті загальна кількість фінансово неспроможних росіян з часу появи інституту судового банкрутства у 2015 році та позасудового механізму у 2020-му сягла 2,22 млн осіб.
У 2025 році кількість судових банкрутств фізичних осіб та індивідуальних підприємців з подальшою реалізацією майна була на 31,5% більшою, ніж у 2024 році (431,8 тис.).
Торік згоду суду на переоцінку зобов’язань отримали 38 тис. осіб проти 50 тис. 2024 року.
Ініціаторами банкрутства в судовому порядку, як і раніше, залишаються самі боржники – частка самостійно розпочатих процедур за рік досягла 97,3%. Також було відкрито 68,3 тис. рублів процедур позасудового банкрутства, що на 22,9% більше, ніж 2024-го. Число завершених справ при цьому збільшилося на 70,4%, у тому числі за рахунок заяв, підданих роком раніше. Тоді банкрутство без суду стало доступним пенсіонерам та одержувачам допомоги на дитину.
Потенціал для нових банкрутств в Росії чималий. У січні-листопаді 2025 року на виконанні у російських судових приставів перебувало 33,3 млн справ про стягнення боргів за кредитами та позиками з фізосіб на 3,8 трлн руб. -
Євросоюз остаточно відмовився від російського газу
Країни Європейського Союзу в понеділок, 26 січня, остаточно схвалили план щодо заборони імпорту російського газу до кінця 2027 року. Про це повідомляється на сайті Європейської ради.
Країни ЄС схвалили закон на зустрічі в Брюсселі. Угорщина та Словаччина проголосували проти, однак рішення було ухвалене кваліфікованою більшістю (72% держав-членів ЄС, що представляють 65% населення – ред.).
Згідно з регламентом, імпорт російського трубопровідного газу та скрапленого природного газу до ЄС буде заборонено через шість тижнів після набрання чинності закону. Для чинних контрактів держав-членів діятиме перехідний період.
Згідно із планом, Євросоюз остаточно припинить імпорт російського зрідженого природного газу до кінця 2026 року, а трубопровідного газу – до 30 вересня 2027 року.
Країнам дозволяється відтермінувати заборону щонайпізніше до 1 листопада 2027 року у тому випадку, якщо вони мають труднощі з заповненням своїх газових сховищ газом з-за кордону напередодні зимового опалювального сезону.
У ЄС перевірятимуть країну видобутку газу, перш ніж дозволити імпорт газу на територію блоку.
За недотримання правил передбачені штрафи для фізичних та юридичних осіб.Раніше повідомлялося, що Азербайджан розширює експорт газу до Європи. Компанія SOCAR оголосила про початок постачань газу до Німеччини та Австрії. За останні два тижні газ у Європі дорожчав найшвидшими темпами з жовтня 2023 року, ціна перевищила 500 доларів за 1000 кубометрів.
-
Криза авіації у Росії: пасажирів перевозять у вантажних літаках
Авіакомпанії Росії почали використовувати вантажні літаки для перевезення пасажирів цивільних рейсів. Про це повідомив Центр протидії дезінформації при Раді національної безпеки і оборони України.
Зокрема, в Іркутській області РФ пасажири регулярного рейсу поскаржилися, що замість пасажирського літака Ан-24 їх без попередження пересадили у вантажний Ан-26. Люди, серед яких були діти, летіли впритул до купи вантажу.
“Це не випадковість, а симптом системної кризи російської авіації. Санкції відрізали Росію від західних запчастин, сервісного обслуговування та комплектуючих”, – зазначили у центрі.Власне виробництво РФ не здатне закрити потреби: нові літаки Іл-114-300, якими мали замінити застарілий авіапарк, досі не пройшли сертифікацію, терміни постійно переносять. Федеральне агентство повітряного транспорту визнає, що у найближчі п’ять років країна може втратити 339 літаків.
“Пасажири у вантажних літаках – наочна ілюстрація того, як деградує цивільна інфраструктура Росії під тягарем війни та ізоляції”, – наголосили в ЦПД.
-
Капітана танкера тіньового флоту РФ взяли під варту у Франції
У Франції взяли під варту капітана затриманого нафтового танкера Grinch, що належить до тіньового флоту Росії. Про це повідомляє BFMTV в неділю, 25 січня.
“Після відхилення від курсу нафтового танкера Grinch та його прибуття у затоку Фос-сюр-Мер капітан судна був переданий судовим органам”, – заявили в прокуратурі Марселя.
Зазначається, що розслідування спрямоване на перевірку дійсності прапора, під яким ходить танкер, та документів. Інші члени екіпажу, котрі, як і капітан, мають індійське громадянство, залишаться на борту.
Нині танкер Grinch стоїть на якорі поблизу нафтового терміналу порту Марсель-Фос під охороною Військово-морських сил Франції.
Танкер Grinch фігурує у списку суден тіньового флоту Росії, складеному Великою Британією. Водночас у списку, підготовленому ЄС та США, він має назву Carl.
Grinch, побудований у 2004 році, регулярно використовувався для перевезення російських нафтопродуктів. З 2022 року підтверджено 30 порушень з боку цього танкера.
-
Видобуток нафти в РФ упав до мінімуму за 16 років
Виробництво нафти в Росії за підсумками 2025 року склало 512 млн. тонн. Про це повідомив у статті віце-прем’єр Олександр Новак в коментарі для журналу Енергетична політика.
Згідно з його даними, нафтовидобуток падає третій рік поспіль: 2024 року це було 516 млн тонн, 2023-го – 530 млн тонн, а 2022-го – 535 млн. тонн.
В результаті обсяги виробництва нафти стали найнижчими з 2009 року: тоді Росія качала 494,2 млн. тонн. Навіть у кризу пандемії, 2020 року, видобуток був трохи більшим – 512,7 млн тонн.
У план на рік уряд закладав збільшення видобутку до 520 млн тонн. Завантажувати більше Росії дозволяла і угода ОПЕК+, в рамках якої російська квота зросла до 8,98 до 9,57 млн барелів на добу.
Але за фактом на кінець року нафтовики РФ качали лише 9,33 млн. барелів на добу, а в грудні замість збільшення видобуток несподівано і різко почав падати – на 250 тисяч барелів на день.
Спад видобутку – результат санкцій США проти Роснефти та Лукойлу, який підірвали експорт до Індії та Китаю, зазначає Яніс Клюге, експерт німецького Інституту проблем міжнародної безпеки.
Обвал цін на російську нафту Urals, яка тепер продається по $35-37 за барель, тобто зі знижкою майже 50% до Brent, зробив видобуток на багатьох родовищах у Росії збитковим.
Російська нафтова галузь, від якої залежить чверть доходів бюджету та майже половини експортного виторгу економіки, “поступово скочується в кризу”, зазначає Крейг Кеннеді, експерт Центру досліджень Росії та Євразії Девіса в Гарварді. -
У США пілота засудили за спробу продати літаки для російської еліти
В Америці федеральний суд засудив 49-річного Сергія Нечаєва, який мав подвійне громадянство Росії та США, до 41 місяця ув’язнення та трьох років нагляду після звільнення. Про це повідомило управління прокурора у Південному окрузі штату Джорджія.
Вказано, що Нечаєв визнав провину у спробі незаконного експорту літаків без ліцензії, контрабанді та наданні неправдивих даних у документації.
Його заарештували у грудні 2024 року, а у вересні 2025-го він уклав угоду зі слідством. Розслідування проводили Міністерство торгівлі США, Служба внутрішньої безпеки та Федеральне управління цивільної авіації.
Встановлено, що з вересня 2022 року по березень 2023 року Нечаєв намагався вивезти до Росії два легкі літаки Cessna 1968 та 1973 років випуску загальною вартістю $170 тисяч. Для цього потрібне було спеціальне дозволення Міністерства торгівлі США, яке він не отримав, особливо після введення додаткових санкцій проти Росії у лютому 2022 року.
Для обходу еспортних обмежень Нечаєв хотів переправити літаки в Росію транзитом для неназванної льотної школи за допомогою підроблених документів. У них він вказував фіктивних кінцеих отримувачів в Туреччині і Вірменії. Американсикий експедитор звернув увагу, що названа компанія була зареєтрована у Москві.
За даними незалежного експерта з антикорупції Іллі Шуманова, з 2008 по 2021 рік Нечаєв працював пілотом у російській компанії Іст Юніон, що спеціалізується на VIP-чартерах та оренді літаків і яхт. Він не менше 40 разів літав на рейсах для мільярдера Леоніда Міхельсона та його родини, зокрема на бізнес-джеті Gulfstream (N650GL), пов’язаному з холдингом Новатек. Серед інших пасажирів рейсів Нечаєва були колишній заступник голови Новатеку, нинішній віцепрем’єр Олександр Новак та екс-заступник міністра природних ресурсів Денис Храмов. -
Російський нафтовий танкер втратив керування в Середземному морі
У Середземному морі неподалік узбережжя Алжиру танкер Прогрес, що перевозить російську нафту, втратив керування. Судно належить петербурзькій компанії Legacy Marine і рухалося у напрямку Суецького каналу, але раптово змінило курс і припинило маневрувати через механічну несправність. Танкер знаходиться під санкціями ЄС та Великої Британії, а недавно змінив прапор на російський. Також варто зазначити, що США раніше захопили кілька суден, які перевозили російську нафту. Франція також затримала нафтовий танкер, що прямував з Росії, у спільній операції з Великою Британією.