Російський порт у Новоросійську відновив експорт нафти після дводенної перерви, яку спричинила українська атака. Про це повідомляє агентство Reuters.
Зазначається, що порт Новоросійськ і сусідній термінал Каспійського трубопровідного консорціуму 14 листопада тимчасово призупинили експорт нафти, що еквівалентно 2,2 мільйона барелів на день, або 2% світових поставок.
В агентстві додали, що дані LSEG свідчать про те, що два танкери Suezmax Arlan і Aframax Rodos уже завантажують нафту біля причалів порту Новоросійськ.
ЗМІ нагадало, що на цей порт припадає близько п’ятої частини російського експорту нафти. За прогнозами експертів, тривале припинення його роботи призвело б до необхідності закриття нафтових свердловин у Західному Сибіру, що значно скоротило б обсяг нафти, яку Росія постачає на світові ринки.
В агентстві підкреслили, що удар по порту Новоросійськ, найбільшому експортному хабу Росії в Чорному морі, став найруйнівнішою атакою України на основну нафтову інфраструктуру РФ у цьому регіоні.
Як повідомлялось, у ніч на п’ятницю, українські військові уразили низку стратегічних об’єктів російських загарбників. Так, крилатими ракетами Нептун і ударними дронами було успішно атаковано базу військових кораблів Новоросійськ у Краснодарському краї РФ.
Після цього російська трубопровідна монополія Транснафта зупинила прокачування нафти в порт Новоросійськ.
Позначка: Порт
-
Порт Новоросійська відновив роботу після атаки ЗСУ – ЗМІ
-
Турецькі моряки зняли удар по порту Новоросійська
У мережі з’явилися видовищні кадри атаки на порт і нафтоперевалочний комплекс у Новоросійську, яка відбулася минулої ночі.
У ролику, на якому звучить турецька мова, знята відчайдушна спроба російської ППО збити цілі. Водночас у порту видно кілька місць влучань.
Як повідомлялося, у ніч на 14 листопада нафтобаза та берегові споруди порту на нафтоперевалочному комплексі Шесхаріс у чорноморському Новоросійську було пошкоджено внаслідок атаки БПЛА. Після цього російська трубопровідна монополія Транснафта зупинила прокачування нафти в порт Новоросійськ.
У п’ятницю президент Володимир Зеленський заявив що до Росії завітав Довгий Нептун – модифікація крилатої ракети Нептун, удосконалена для ураження цілей на далеких відстанях. -
Транснафта зупинила прокачування нафти в порт Новоросійськ – ЗМІ
Російська трубопровідна монополія Транснафта зупинила прокачування нафти в порт Новоросійськ. Про це повідомляє Reuters з посиланням на два джерела, знайомі із ситуацією.
Зазначається, що найбільший на чорному морі порт Новоросійськ зупинив прийом та експортну перевалку нафти після атаки дронів 14 листопада.
Як відомо, у ніч на 14 листопада нафтобаза та берегові споруди порту на нафтоперевалочному комплексі Шесхаріс у чорноморському Новоросійську було пошкоджено внаслідок атаки БПЛА. -
У Новоросійську палає нафтобаза
У ніч проти п’ятниці, 14 листопада, нафтобаза у Новоросійську зазнала ракетної атаки. На місці спалахнула велика пожежа, фото якої публікують соцмережі.
За іншими даними, удар прийшовся по експортному нафтовому терміналу.
Канал Supernova+ пише про щонайменше три удари ракетами Фламінго.
Тим часом росЗМІ із посиланням на оперштаб регіону пишуть, що у Новоросійську внаслідок атаки БПЛА пошкоджено нафтобазу на перевалочному комплексі Шесхаріс та берегові споруди. Місцеві жителі охоче діляться кадрами масштабної пожежі після прильотів. -
У Греції біля порту потонули три яхти
На стоянці біля грецького порту Пірей рано вранці 13 листопада затонули три яхти, після того, як одна з них загорілася. Про це повідомляє Ekathimerini.
Зазначається, що пожежа почалася на яхті, пришвартованій в марині, і швидко поширилася на сусідні судна, в результаті чого три з них затонули.
Співробітники берегової охорони з буксиром і вісьмома пожежними машинами протягом декількох годин намагалися локалізувати пожежу.
Як відомо, марина знаходиться під управлінням D Marinas Hellas, глобальної мережі марин, яка управляє запитами і бронюванням місць для швартування в Zea, а також послугами, що пропонуються в марині.
Порт Zea Marina, також відомий як Пасалімані, розташований поблизу головного поромного порту Пірея і за 10 км від центру Афін. -
В МВС назвали довгострокові наслідки удару по порту в Туапсе
Внаслідок атаки на нафтоналивний термінал у російському Туапсе, судновласники можуть припинити направляти свої танкери у цей порт. Речник ЗСУ Дмитро Плетенчук зазначив, що ця подія матиме серйозні наслідки, оскільки може вплинути на технологічні ланцюжки та викликати реакцію серед мореплавців. Він також вказав, що судна, які взяли участь у відвантаженні нафти в Туапсе, свідомо піддали себе ризику. Порт Туапсе є ключовим у Чорному морі та забезпечує транспортування нафти, вугілля, мінеральних добрив та інших товарів.
-
Удар по Ізмаїлу: у місті розповіли про ситуацію
Російські війська здійснили напад на місто Ізмаїл Одеської області вночі 22 жовтня. У результаті обстрілу пошкодилися енергетична та портова інфраструктура. Щасливо, ніхто не постраждав, але енергопостачання міста було тимчасово припинено і відновлюється. Наразі оперативний штаб та інші служби працюють над ліквідацією наслідків цієї атаки.
-
Перше судно з КНР прибуло в Європу Північним морським шляхом
Перший транзитний рейс з Китаю до Європи через Північний морський шлях став вдалим. Корабель з вантажем прибув до британського порту Фелікстоу, пройшовши шлях через російську Арктику за 20 днів – удвічі швидше, ніж за допомогою традиційних маршрутів. Цей експеримент демонструє переваги використання Північного морського шляху для доставки вантажів, особливо з прискореним таненням льодів в Арктиці. Китай планує здійснювати регулярні рейси по цьому маршруту, що може значно скоротити час транспортування вантажів між Азією і Європою.
-
КНР запроваджує портовий збір для суден під прапором США
У Китаї судна, що належать або експлуатуються американськими фірмами та фізичними особами, або ті, що побудовані в Сполучених Штатах, або ті, які плавають під прапором США, обкладатимуться додатковим портовим збором за кожен рейс, починаючи з 14 жовтня. Про це заявило Мінтранспорту Китаю, передає Reuters.
Для американських суден, що швартуються в китайських портах з 14 жовтня, ставка становитиме 400 юанів (56 доларів США) за 1 тонну нетто.З 17 квітня 2026 року ця плата зросте до 640 юанів (89,81 долара США), а з 17 квітня 2027 року – до 880 юанів.Для суден, що заходять до китайських портів з 17 квітня 2028 року, збір становитиме 1120 юанів (157,16 долара США) за чисту тонну вантажів.
Згідно із заявою китайського міністерства, ці збори є контрзаходом проти майбутніх портових зборів США.
Починаючи з 14 жовтня, судна, побудовані в Китаї, або експлуатовані чи які належать китайським компаніям, повинні будуть сплачувати збір у своєму першому порту заходу в Сполучених Штатах. За оцінками аналітиків, збори можуть перевищити 1 мільйон доларів для судна, що перевозить понад 10 000 контейнерів, і можуть щорічно зростати до 2028 року.
Зазначається, що судна, що належать або експлуатуються китайською організацією, зіткнуться з фіксованою платою у розмірі 80 доларів США за чистий тоннаж за рейс до США.
Як очікується, китайські збори на американські судна можуть завдати США меншої шкоди, ніж збори США, які будуть накладені на китайські судна.
Як відомо, за останні два десятиліття Китай вийшов на перше місце у світі у суднобудуванні, а його найбільші корабельні займаються як комерційними, так і військовими проєктами.
За даними військових та галузевих аналітиків, минулого року китайські корабельні побудували понад 1000 комерційних суден, тоді як США побудували менш як 10. -
Українські порти встановили новий рекорд контейнерообігу
Українські морські порти за перші 8 місяців 2025 року обробили рекордну кількість контейнерів – 134 191 TEU. Це найвищий показник з початку війни. В порівнянні з попереднім роком обсяг перевалки збільшився на 3,3%. Зазначається, що експорт вантажів становить 66 892 TEU, імпорт – 63 042 TEU, а транзит – 4 257 TEU. Голова Асоціації міжнародних експедиторів України Віктор Берестенко вказав на необхідність зусиль для повернення портів до попереднього рівня перевалки вантажів, який був до війни. Він зазначив, що потрібно досягти показника у 200 000 TEU. Але ще багато роботи потрібно зробити, щоб досягти рівня перевалки 1 048 691 TEU як у 2021 році. Асоціація наголошує на важливості оптимізації митних процедур для транзиту та імпорту для покращення обробки вантажів.