Внаслідок атаки на нафтоналивний термінал у російському Туапсе, судновласники можуть припинити направляти свої танкери у цей порт. Речник ЗСУ Дмитро Плетенчук зазначив, що ця подія матиме серйозні наслідки, оскільки може вплинути на технологічні ланцюжки та викликати реакцію серед мореплавців. Він також вказав, що судна, які взяли участь у відвантаженні нафти в Туапсе, свідомо піддали себе ризику. Порт Туапсе є ключовим у Чорному морі та забезпечує транспортування нафти, вугілля, мінеральних добрив та інших товарів.
Позначка: Порт
-
Удар по Ізмаїлу: у місті розповіли про ситуацію
Російські війська здійснили напад на місто Ізмаїл Одеської області вночі 22 жовтня. У результаті обстрілу пошкодилися енергетична та портова інфраструктура. Щасливо, ніхто не постраждав, але енергопостачання міста було тимчасово припинено і відновлюється. Наразі оперативний штаб та інші служби працюють над ліквідацією наслідків цієї атаки.
-
Перше судно з КНР прибуло в Європу Північним морським шляхом
Перший транзитний рейс з Китаю до Європи через Північний морський шлях став вдалим. Корабель з вантажем прибув до британського порту Фелікстоу, пройшовши шлях через російську Арктику за 20 днів – удвічі швидше, ніж за допомогою традиційних маршрутів. Цей експеримент демонструє переваги використання Північного морського шляху для доставки вантажів, особливо з прискореним таненням льодів в Арктиці. Китай планує здійснювати регулярні рейси по цьому маршруту, що може значно скоротити час транспортування вантажів між Азією і Європою.
-
КНР запроваджує портовий збір для суден під прапором США
У Китаї судна, що належать або експлуатуються американськими фірмами та фізичними особами, або ті, що побудовані в Сполучених Штатах, або ті, які плавають під прапором США, обкладатимуться додатковим портовим збором за кожен рейс, починаючи з 14 жовтня. Про це заявило Мінтранспорту Китаю, передає Reuters.
Для американських суден, що швартуються в китайських портах з 14 жовтня, ставка становитиме 400 юанів (56 доларів США) за 1 тонну нетто.З 17 квітня 2026 року ця плата зросте до 640 юанів (89,81 долара США), а з 17 квітня 2027 року – до 880 юанів.Для суден, що заходять до китайських портів з 17 квітня 2028 року, збір становитиме 1120 юанів (157,16 долара США) за чисту тонну вантажів.
Згідно із заявою китайського міністерства, ці збори є контрзаходом проти майбутніх портових зборів США.
Починаючи з 14 жовтня, судна, побудовані в Китаї, або експлуатовані чи які належать китайським компаніям, повинні будуть сплачувати збір у своєму першому порту заходу в Сполучених Штатах. За оцінками аналітиків, збори можуть перевищити 1 мільйон доларів для судна, що перевозить понад 10 000 контейнерів, і можуть щорічно зростати до 2028 року.
Зазначається, що судна, що належать або експлуатуються китайською організацією, зіткнуться з фіксованою платою у розмірі 80 доларів США за чистий тоннаж за рейс до США.
Як очікується, китайські збори на американські судна можуть завдати США меншої шкоди, ніж збори США, які будуть накладені на китайські судна.
Як відомо, за останні два десятиліття Китай вийшов на перше місце у світі у суднобудуванні, а його найбільші корабельні займаються як комерційними, так і військовими проєктами.
За даними військових та галузевих аналітиків, минулого року китайські корабельні побудували понад 1000 комерційних суден, тоді як США побудували менш як 10. -
Українські порти встановили новий рекорд контейнерообігу
Українські морські порти за перші 8 місяців 2025 року обробили рекордну кількість контейнерів – 134 191 TEU. Це найвищий показник з початку війни. В порівнянні з попереднім роком обсяг перевалки збільшився на 3,3%. Зазначається, що експорт вантажів становить 66 892 TEU, імпорт – 63 042 TEU, а транзит – 4 257 TEU. Голова Асоціації міжнародних експедиторів України Віктор Берестенко вказав на необхідність зусиль для повернення портів до попереднього рівня перевалки вантажів, який був до війни. Він зазначив, що потрібно досягти показника у 200 000 TEU. Але ще багато роботи потрібно зробити, щоб досягти рівня перевалки 1 048 691 TEU як у 2021 році. Асоціація наголошує на важливості оптимізації митних процедур для транзиту та імпорту для покращення обробки вантажів.
-
В Італії порт заблокував в’їзд вантажівок, що “перевозили зброю Ізраїлю”
Порт міста Равенна в Італії відмовив у в’їзді двом вантажівкам, які, за попередніми даними, перевозили зброю до Ізраїлю. Це сталося під час протестів італійських докерів та інших профспілкових організацій проти ізраїльського наступу в секторі Гази. Мер міста Алессандро Бараттоні повідомив, що портове управління підтримало його прохання та прохання регіонального уряду заборонити в’їзд цим вантажівкам через можливу перевезення вибухівки до Ізраїлю. Італійська держава заявила про блокування продажу зброї Ізраїлю, але мер вважає, що через бюрократичні лазівки зброя все ж може пройти через Італію з інших країн. Проте докери та інші організації із Франції, Швеції та Греції також вжили аналогічних заходів щодо блокування поставок зброї до Ізраїлю.
-
США планують підірвати контроль Китаю над світовими портами – ЗМІ
Адміністрація президента США Дональда Трампа планує зменшити вплив Китаю на світові порти та передати контроль над стратегічними терміналами під управління Заходу. Вони вважають, що американський торговельний флот не готовий надавати підтримку армії під час війни через залежність від іноземних суден та портів. Адміністрація розглядає можливість підтримки приватних американських або західних компаній у покупці китайських акцій у портах. США планують дослідити китайський вплив у грецькому порту Пірей, де компанія COSCO з Китаю має значну частку. Китай вже інвестував у багато портових проєктів по всьому світу, що стає причиною занепокоєння для США через можливість використання цих активів для своїх стратегічних цілей.
-
Найбільший нафтовий порт РФ зупинив роботу після атаки дронів – ЗМІ
На порту Приморськ на Балтійському морі, який є найбільшим нафтоналивним портом в Росії, сталася подія. У ніч на 12 вересня порт потрапив під наліт безпілотників. У результаті в порту загорілися два танкери і три нафтоперекачувальні станції. Це призвело до припинення відвантаження нафти через цей порт. Зазначено, що участь у цих подіях могли мати танкери Kusto і Cai Yun, а також порт Усть-Луга, який також постраждав від попереднього налету БПЛА наприкінці серпня. Ремонтні роботи у Приморську тривають, і поки не відомо, коли вони завершаться. Відомо, що ці події вже вплинули на експорт нафти з російських портів.
-
РФ сколихнули вибухи: куди поцілив рій дронів
У ніч на 12 вересня Росія стала об’єктом однієї з наймасовіших атак з початку війни. Удари прийшлися на нафтобазу Лукойл біля Смоленська, порт Приморськ та склад ворожих дронів у Луганській області. Також були вибухи поблизу Москви, Санкт-Петербурга та у Ростовській області. Внаслідок атаки у порті Приморськ спалахнула пожежа, а також були зафіксовані влучання у різних районах. У Пулково затримано рейси через введення плану Ковер. Також були атаковані нафтобаза Лукойл біля Смоленська та інші об’єкти. Російські ЗМІ повідомили про збиття дронів та знищення українських безпілотників.
-
Експорт бензину з портів РФ у серпні впав до нуля
Впровадження повної заборони на експорт автомобільного бензину призвело у серпні до припинення відвантажень з морських портів Росії. В серпні також не було зафіксовано постачань білоруського палива, яке зазвичай відвантажується через порти Усть-Луга і Санкт-Петербург. Про це свідчать дані консалтингової групи А-95, повідомляє Enkorr.
“Обсяги Мозирського й Новополоцького НПЗ споживалися на внутрішньому ринку Білорусі або постачалися в країни ЄАЕС, зокрема в Росію, де спостерігається дефіцит високооктанового палива”, – говориться у повідомленні.
Водночас на початку вересня танкер з 35 тис. т білоруського бензину був відвантажений з термінала Транснєфті в Усть-Лузі у напрямку Гвінеї.
Найбільші обсяги були відвантажені з терміналів в Усть-Лузі (606 тис. т) і санкт-петербурзі (169 тис. т). Також великі партії впродовж року відвантажувалися з Архангельська (155 тис. т) і Мурманська (139 тис. т).
Основними напрямками постачань російського й білоруського бензину були Лівія (251 тис. т) й Бразилія (235 тис. т). Також великі обсяги були продані в Іран (96 тис. т) і Гану (94 тис. т). При цьому 208 тис. т вантажів не мало кінцевого пункту призначення.
Як відомо, зупинка заводів в РФ після атаки українських дронів призвела до зростання біржових цін на бензин.
Паливна криза в Росії: дефіцит бензину тепер охопив 20 регіонів