Через масовану російську атаку у Києві на “зеленій” лінії метрополітену поїзди тимчасово курсують зі змінами. Про це повідомила КМДА у суботу, 24 січня.
Так, рух поїздів зараз здійснюється між станціями Сирець – Видубичі та між станціями Осокорки – Червоний хутір.
“На відкритій ділянці “зеленої” лінії під час огляду території виявлено пошкодження огорожі під час нічного обстрілу”, – йдеться в повідомленні.
На червоній та синій лінії потяги курсують без змін.
Інформацію про відновлення роботи “зеленої” лінії КМДА обіцяє повідомити додатково.
Позначка: Метрополітен Київ
-
У Києві змінили рух поїздів на “зеленій” ліній через атаку РФ
-
В Києві відновлено роботу “червоної” гілки метро
У Києві відновлено рух поїздів на “червоній” лінії метрополітену між станціями Академмістечко і Лісова. Київська міська державна адміністрація повідомила, що “червона” лінія метро працює у звичайному режимі, всі станції відкриті, включаючи Лісову та Чернігівську. Час очікування поїзда становить близько 6 хвилин. Рух поїздів на “синій” та “зеленій” лініях відбувається без змін у звичайному режимі, з часом очікування приблизно 5-6 хвилин. Раніше було повідомлено, що рух поїздів у Києві буде обмежено через проблеми з енергопостачанням після нічної атаки РФ на місто.
-
Метро Києва змінило графік руху поїздів
Поїзди метро в Києві курсуватимуть зі змінами через складну ситуацію з енергетикою. Про це Київська міська державна адміністрація (КМДА) повідомила на своєму Telegram-каналі.
“Рух поїздів на червоній лінії розпочнеться між станціями Академмістечко – Арсенальна. Інтервал руху – 4:30-5:00 хв”, – сказано в повідомленні.
Після відбою повітряної тривоги для перевезення пасажирів з лівого на правий берег буде курсувати 2 поїзди між станціями Лівобережна – Арсенальна з урахуванням поточної ситуації з електропостачанням.
Орієнтовний інтервал руху – становитиме близько 20-25 хв. Поїзди їхатимуть без зупинок повз станції Гідропарк і Дніпро.
Рух поїздів на зеленій лінії під час повітряної тривоги розпочнеться:- між станціями Сирець – Видубичі – з інтервалом 7 хвилин;
- між станціями Осокорки – Червоний хутір – з інтервалом 10 хвилин.
Рух поїздів на синій лінії – без змін.
Інформація про зміни в русі буде транслюватися на станціях, а також через офіційні сторінки КМДА та метрополітену. -
У Києві вимушено збільшили інтервал руху поїздів метро
У метрополітені Києва вимушено зменшено кількість поїздів на усіх лініях. Про це повідомила КМДА у суботу, 10 січня.
Вказано, що на цей крок пішли у зв’язку зі складною енергетичною ситуацією в місті, спричиненою російськими обстрілами.
“Наразі час очікування поїзда на всіх трьох лініях становитиме 10-12 хвилин. Про стабілізацію енергетичної ситуації та відновлення графікових інтервалів вихідного дня – 5-6 хвилин, пасажирів буде оперативно проінформовано”, – йдеться у повідомленні. -
У Києві збільшили інтервал руху поїздів метро на лівий берег
У Києві між станціями “червоної” лінії метрополітену Лівобережна – Арсенальна для перевезення пасажирів із лівого на правий берег Дніпра курсуватиме лише один поїзд з урахуванням поточної ситуації з електропостачанням. Про це повідомила Київська міська державна адміністрація (КМДА) у п’ятницю, 9 січня.
“Орієнтовний інтервал руху – близько 20-25 хв. Поїзд слідує без зупинок повз станції Гідропарк і Дніпро”, – йдеться у повідомленні.
Жителів міста просять користуватися метро тільки за реальної потреби.
Інформація про зміни в русі транслюватиметься на станціях, а також через офіційні сторінки КМДА та метрополітену.
Також стало відомо, що в Києві через російську атаку знеструмлені об’єкти водопровідної інфраструктури. Про це інформує Київводоканал.
“У зв’язку з ворожими обстрілами знеструмлені об’єкти водопровідної інфраструктури столиці. Наразі водопостачання відсутнє у Печерському районі та Лівобережній частині міста”, – вказано у повідомленні.
Фахівці Київводоканалу спільно з енергетиками працюють над стабілізацією ситуації, відновленням електроживлення і нормального режиму роботи системи водопостачання. -
У Києві група підлітків побила 24-річного хлопця в метро
У столичному метро сталася масова бійка, про що повідомила поліція Києва. Група молодиків напала на 24-річного чоловіка на станції метро Оболонь. Нападники, серед яких були підлітки віком від 13 до 17 років, та двоє 19- та 21-річних учасників, побили чоловіка, який, за їх словами, образив їхню подругу. Поліція затримала всіх учасників бійки та розпочала розслідування цієї події.
-
В Києві попередили про зміни в роботі метро
Рух поїздів метрополітену в Києві буде супроводжуватися змінами через складну енергетичну ситуацію в п’ятницю, 10 жовтня. Про це повідомила Київська міська державна адміністрація (КМДА).
Мова про такі зміни в роботі київського метрополітену:
Червона лінія
Поїзди курсуватимуть між станціями Академмістечко – Арсенальна, інтервал руху – 6 хвилин.
Синя лінія
Потяги курсують між станціями Героїв Дніпра – Теремки, інтервал руху – 6 хвилин.
Зелена лінія
Поїзди курсуватимуть між станціями Сирець – Кловська, інтервал руху – 7 хвилин.
В КМДА додали, що рух поїздів на ділянці від Печерська до Червоного хутора тимчасово неможливий через складну енергетичну ситуацію,.
Згодом там додали інформацію про зміни в роботі зеленої лінії: рух поїздів від станції Сирець до станції Видубичі, інтервалам чекання поїзда 7 хвилин.
Рух потягів між станціями Славутич та Червоний хутір поки що неможливий через ситуацію з енергоживленням.
Як ми вже писали, росіяни масовано атакували безпілотниками та балістичними ракетами Київ. Ворог бив по критичній інфраструктурі міста, повідомлялося про падіння уламків БПЛА на кількох локаціях.
Лівий берег Києва без світла -
У Києві зупинилась “зелена” гілка метро
У Києві припинила роботу “зелена” гілка метро через поломку поїзда на станції Палац Спорту. Про це повідомила прес-служба столичного метрополітену. Наразі невідомо, коли рух поїздів буде відновлено.
-
У метро Києва пасажир впав на колії
У столичному метрополітені на станції Позняки пасажир потрапив на колії. Це призвело до тимчасового обмеження руху потягів на ділянках “зеленої” гілки метро. Пасажира швидко врятували та передали лікарям для надання медичної допомоги. Пізніше рух поїздів було відновлено у звичайному режимі.
-
Зупинка метро через підтоплення: посадовцю КМДА оголосили підозру
Посадовцю Київської міської державної адміністрації повідомлено про підозру в службовій недбалості, що призвела до зупинки частини синьої гілки метро. Про це повідомила пресслужба Оісу генерального прокурора в середу, 13 серпня.
Дії заступника директора Департаменту транспортної інфраструктури КМДА кваліфіковано за статтею Службова недбалість.
На початку грудня 2023 року у зв’язку із затопленням тунелю між станціями Деміївська – Либідська та потенційною загрозою виникнення надзвичайної ситуації техногенного характеру, рух поїздів на ділянці між станціями Либідська – Теремки зупинили. В той час КМДА ухвалила рішення організувати перевезення пасажирів автобусами, які дублюватимуть маршрут зачинених станцій метрополітену.
Закриття станцій метрополітену, внаслідок чого було недоотримано прибутки від перевезення пасажирів та організація дублюючих маршрутів наземного транспорту, коштували бюджету столиці 164 млн гривень. Саме на таку суму спричинено збитки столичній громаді.
Встановлено, що заступник директора Департаменту транспортної інфраструктури, який одночасно є начальником управління дорожньої інфраструктури, не контролював роботу комунального підприємства Київський метрополітен з питань, що віднесені до компетенції управління, а також не брав участі в організації робіт з усунення наслідків надзвичайних ситуацій на об’єктах транспортної інфраструктури, що згодом і призвело до тимчасового закриття станцій метрополітену.
Вирішується питання про обрання підозрюваному запобіжного заходу та відсторонення від посади.
Раніше підозри у службовій недбалості, що призвела до тимчасової зупинки роботи кількох станцій метрополітену, отримали посадовці метрополітену.
- колишній керівник КП Київський метрополітен (за даними розслідування, не проводив оцінку ризиків виникнення надзвичайних ситуацій на об’єктах КП, не вживав заходів щодо забезпечення довгострокової служби споруд і запобігання появі їх несправностей);
- директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА (попри обізнаність щодо загрози аварійної ситуації, яка могла призвести до руйнування тунелю, не вжив жодних заходів для її усунення);
- начальник служби колії, тунельних споруд і будівель та головний інженер метрополітену (не проводили огляд тунелів, обстеження та спостереження за ослабленими конструкціями і спорудами).