Компанія Mercedes-Benz представила нову модель універсалу CLA Shooting Brake, яка буде доступна як з двигунами внутрішнього згоряння, так і у електричній версії. У порівнянні з попереднім поколінням, новий автомобіль став більшим у всіх напрямках, збільшившись у довжину, ширину, висоту і колісну базу. Він отримав видовжений дах із панорамним склінням, світлодіодні задні ліхтарі та багато інших нововведень. Усередині авто збережено стиль оформлення седана, з сучасною цифровою архітектурою та електронікою. Новий CLA Shooting Brake пропонується у двох електричних версіях з потужними двигунами та великим запасом ходу. Максимальна швидкість обмежена 210 км/год, а швидка зарядка дозволяє заряджати батарею за короткий час. Перша електрична версія з’явиться на європейському ринку у березні 2026 року.
Позначка: Mercedes-Benz
-
Mercedes відкликає електромобілі через ризик займання батареї
У Китаї компанія Beijing Benz, яка є спільним підприємством Mercedes-Benz, оголосила про відкликання 13447 електромобілів EQC. Причиною цього є вразливість у програмному забезпеченні системи керування високовольтною батареєю, яка може призвести до “теплового розгону” акумулятора і виникнення пожежі. Компанія планує оновити програмне забезпечення на всіх автомобілях через офіційні сервісні центри. До цього власникам рекомендується обмежити заряджання батареї до 80%. EQC – перший електромобіль Mercedes-Benz, який дебютував на китайському ринку у 2019 році, але вже у 2022 році виникли проблеми з електродвигуном. Це другий випадок за останні три місяці, коли Mercedes-Benz відкликає електромобілі в Китаї через ризик пожежі.
-
Mercedes розчарований продажами електричного G-Class
Mercedes-Benz зіткнувся з неочікувано низьким попитом на електричну версію культового позашляховика G-Class. Як повідомляє німецьке ділове видання Handelsblatt, модель EQ G 580 практично ігнорується покупцями – її продажі суттєво відстають від бензинових і дизельних версій.
За інформацією джерел видання, в керівництві Mercedes не приховують розчарування. Один із топ-менеджерів, який побажав залишитися анонімним, заявив: “Автомобіль стоїть як свинець у дилерських центрах. Це повний провал”. Інший назвав модель нішевою і підтвердив, що рівень продажів дуже низький.
З моменту виходу на ринок EQ G 580 було реалізовано лише 1450 одиниць, тоді як продажі традиційного G-Class за той же період сягнули близько 9700 машин – майже в сім разів більше.
Серед факторів, що заважають успіху електричного G-Class, – його менша практичність. При майже ідентичній ціні з бензиновим G 500, EQ G 580 поступається в можливостях: його вантажопідйомність становить лише 415 кг, а встановлення фаркопа – неможливе. Вага машини становить більше 3 тон, а запас ходу обмежений 473 км за циклом WLTP.
Низький попит на EQ G 580 вже змусив Mercedes переглянути стратегію щодо майбутньої зменшеної версії G-Class, яка очікується в 2027 році. Хоча раніше передбачалося, що вона буде суто електричною, тепер у компанії розглядають можливість додавання версій із традиційними двигунами внутрішнього згоряння. Mercedes наразі оцінює технічні та фінансові аспекти такого кроку.
Попри слабкий старт, у Mercedes офіційно заявляють, що продажі “відповідають поставленим цілям”. Проте не всі в компанії поділяють цей оптимізм. Один із представників бренду прямо визнав: “Люди хочуть справжній G-клас – із шістьма або вісьмома циліндрами”.