СвітОгляд – міжнародні новини в деталях

Позначка: Логістика

  • Якщо війна з РФ: НАТО не перекине швидко війська – аналітики

    Якщо війна з РФ: НАТО не перекине швидко війська – аналітики

    У Європейському Союзі вже визнають, що наявна залізнична інфраструктура неспроможна забезпечити швидке перевезення великої кількості бронетехніки у разі російської агресії. Про це 30 липня повідомляє військово-аналітичний портал Defense Express.

    Аналітики зазначають, що ситуація є справді критичною. Хоча цивільна транспортна інфраструктура в Європі загалом добре розвинена, її ефективність для військових потреб обмежують проблемні зони, зокрема мости й тунелі, які не пристосовані для транспортування важкої або великогабаритної техніки. До того ж, стратегічні маршрути можуть бути легко заблоковані ударами далекобійних систем ураження.

    Автомобільне сполучення також не вирішує цю проблему. Теоретично техніку можна перевозити вантажівками з тралами, однак цей спосіб є надто повільним і дорогим, потребуючи величезної кількості ресурсів.

    Повітряний транспорт не менш складний варіант. У Європі бракує важких військово-транспортних літаків, спроможних перевозити танки. До таких належать британські C-17 Globemaster III (в наявності лише 8 одиниць) і українські Ан-124 Руслан, яких ще менше. Американські ресурси могли б допомогти, але очікується, що США будуть використовувати їх для власного розгортання військ.

    Морські перевезення вантажними суднами або десантними кораблями пропонують відносно кращу альтернативу, але і цей спосіб є доволі повільним, вказують фахівці.

    Загальна низька швидкість розгортання сил НАТО на східному фланзі ставить країни Альянсу, особливо Балтійські держави, під значну загрозу у випадку агресії з боку Росії. Це може дати РФ стратегічну перевагу, дозволяючи їй скористатися часом для швидкого просування територіями НАТО. Тому наразі Європа має не тільки нарощувати військовий потенціал, як це робить Німеччина, а й суттєво модернізувати транспортну інфраструктуру.

    Щодо можливих сценаріїв війни між Росією і НАТО з’являється все більше тривожних прогнозів. У липні головнокомандувач військ США і НАТО в Європі генерал Алексус Грінкевич заявив, що Китай і Росія можуть одночасно здійснити удари по Тайваню і Європі вже у 2027 році.

    Нагадаємо, російська влада мілітаризує суспільство РФ для виправдання вторгнення в Україну та ймовірно налаштовуючи його до можливого майбутнього затяжного конфлікту з НАТО.

  • У РФ дрони влучили у великий залізничний вузол

    У РФ дрони влучили у великий залізничний вузол

    У селищі Каменоломні Ростовської області РФ дрони вдарили по великому логістичному вузлу. Про це повідомляють Telegram-канали, публікуючи кадри з наслідками удару.
    Зазначається, що внаслідок удару на залізничній станції сталася пожежа. Також на кадрах видно значні пошкодження будівні.
    У соцмережах пишуть, що станція обслуговувала великі вантажопотоки: навантаження, розвантаження, прийом/видача відправок. Формування поїздів здійснюється на під’їзних коліях та відкритих майданчиках.

  • Найбільший порт Європи готують до війни з РФ – ЗМІ

    Найбільший порт Європи готують до війни з РФ – ЗМІ

    Найбільший порт Європи – Роттердам – почав готуватися до потенційного конфлікту з Росією, виділяючи місце для кораблів із військовими вантажами та плануючи, як перенаправити цивільні перевезення у разі війни. Про це повідомляє Financial Times у вівторок, 8 липня.
    Генеральний директор Адміністрації порту Будевейн Сімонс повідомив, що порт координує дії з Антверпеном у сусідній Бельгії на випадок прибуття техніки та матеріалів із Великої Британії, США і Канади.
    “Не кожен термінал підходить для обробки військових вантажів”, – пояснив Сімонс. – “Якщо доведеться перевозити великі обсяги, ми розглянемо можливість частково передати потужності Антверпену або іншим портам, і навпаки. Ми дедалі менше бачимо один одного як конкурентів. Звісно, конкуруємо там, де це потрібно, але співпрацюємо, де можемо”.
    Ці кроки – частина загальноєвропейських підготовчих заходів. ЄС готує план переозброєння на суму до €800 млрд, прагнучи стати більш самостійним у галузі оборони на тлі вимог президента США Дональда Трампа та для стримування Росії.
    Нідерланди, як і інші члени НАТО, зобов’язалися підвищити оборонні витрати до 5% ВВП. У травні Міністерство оборони країни оголосило, що Роттердам повинен буде приймати кілька кораблів із військовими вантажами на вимогу НАТО.
    За словами Сімонса, один або кілька кораблів швартуватимуться біля причалів на кілька тижнів чотири-п’ять разів на рік. Локація може змінюватися, однак, лише контейнерний термінал має технічну змогу безпечно перевантажувати боєприпаси з одного судна на інше.
    Також у порту регулярно проводитимуться військові навчання.
    Порт має досвід збройних перевезень, зокрема, під час війни в Перській затоці у 2003 році. Однак навіть у період Холодної війни він не мав спеціалізованого військового причалу.
    Тоді як Антверпен регулярно приймає вантажі для американських військ, дислокованих у Європі.
    У червні генеральний секретар НАТО Марк Рютте попередив, що Росія може напасти на одну з країн Альянсу вже до 2030 року.
    Порт Роттердама простягається на 42 км уздовж річки Маас. Щороку він обробляє близько 436 млн тонн вантажів і приймає 28 000 морських та 91 000 річкових суден. Після запровадження санкцій ЄС проти Росії порт втратив близько 8% обсягів торгівлі – переважно нафтопродукти.
    Порт Антверпена, другий за величиною в ЄС, обробляє 240 млн тонн вантажів щорічно.
    Сімонс зазначив, що обидва порти посилюють співпрацю задля зростання стійкості Європи.
    “Наші команди дедалі більше працюють разом у різних напрямах, зокрема в питаннях стійкості”, – наголосив він.
    Порт Роттердам також використовується як сховище стратегічного запасу нафти. У цьому контексті у Нідерландах закликали європейські країни подбати і про інші критично важливі ресурси, включаючи мідь, літій та графіт.

  • Ексофіцера ЗСУ підозрюють у незаконному збагаченні на 12 млн

    Ексофіцера ЗСУ підозрюють у незаконному збагаченні на 12 млн

    За інформацією від пресслужби ДБР, колишнього керівника управління сил логістики ЗСУ підозрюють у незаконному збагаченні на суму понад 12 мільйонів гривень. Він не може пояснити походження свого майна, включаючи 14 земельних ділянок, квартиру, три автомобілі та облігації. Колишній посадовець незаконно набув ці активи у 2023-2024 роках, але не може підтвердити їхню законність. Також в його будинку під час обшуку знайшли зброю та боєприпаси без відповідних дозволів. Йому повідомлено про підозру у незаконному збагаченні та незаконному поводженні зі зброєю, за що може бути покараним позбавленням волі до 10 років. Вирішується питання про обрання запобіжного заходу для підозрюваного.

  • ГРУ отримали доступ до камер спостереження на кордоні України – ЗМІ

    ГРУ отримали доступ до камер спостереження на кордоні України – ЗМІ

    Російська розвідка отримала доступ до камер відеоспостереження біля пунктів перетину кордону, військових об’єктів і залізничних станцій у ключових точках Європи. Про це у середу, 21 травня, повідомила The Guardian із посиланням на британську та європейську розвідки.
    Зазначається, що підрозділ ГРУ намагався зламати прикордонні камери безпеки, щоб шпигувати за постачанням і порушити потік західної допомоги, що надходить до України.
    Підрозділ російської військової розвідки звинувачують у використанні низки методів для атаки на організації, які займаються постачанням іноземної допомоги, через зламування камер на прикордонних переходах, залізничних станціях і поблизу військових об’єктів.
    Підрозділ 26165 ГРУ також звинувачують у надсиланні фішингових листів із порнографічним вмістом або фальшивою професійною інформацією, а також у використанні викрадених паролів для доступу до систем.
    Стверджується, що цей підрозділ – також відомий як APT 28 або Fancy Bear – здійснює кібератаки проти державних і приватних організацій країн НАТО з 2022 року.
    У своєму попередженні Національний центр кібербезпеки Великої Британії (NCSC), що є частиною Центру урядового зв’язку, закликав приватні компанії, які беруть участь у постачанні допомоги, “негайно вжити заходів для власного захисту”.
    “Окрім атак на логістичні компанії, військові з підрозділу 26165 імовірно використовували доступ до приватних камер у ключових місцях, таких як прикордонні переходи, військові об’єкти та залізничні станції, щоб відстежувати переміщення матеріалів до України. Зловмисники також використовували легальні муніципальні сервіси, зокрема камери дорожнього спостереження”, – йдеться у попередженні.
    За оцінками, зловмисники отримали доступ приблизно до 10 тисяч камер, розташованих біля військових об’єктів і залізничних станцій, щоб відстежувати переміщення вантажів до України. 80% з них перебувають на території України, ще 10% — у Румунії.
    Зазначається, що 4% зламаних камер були розміщені у Польщі, 2,8% – в Угорщині, 1,7% – у Словаччині. Місця розташування решти камер не розкриваються. Злам давав змогу отримати скриншот зображення з камер, стверджують джерела.
    Також були здійснені інші спроби збору конфіденційної інформації про постачання, зокрема розклади руху поїздів і вантажні документи.

  • Смарт-логістика ліків: як “БаДМ” гарантує безперебійну доставку 24/7

    Смарт-логістика ліків: як “БаДМ” гарантує безперебійну доставку 24/7

    Щодня десятки тисяч аптек та лікарень отримують життєво важливі медикаменти, але що стоїть за тим, аби кожна упаковка ліків прибула вчасно — навіть під час блекаутів та обстрілів? Про це розкаже компанія «БаДМ», яка понад 30 років забезпечує стабільність медичних поставок по всій країні.
    Швидкість — миттєва, надійність — 24/7
    «БаДМ» організовує доставку медикаментів по всій країні цілодобово, включно з найвіддаленішими громадами на прифронтових територіях. За цим — синхронна робота логістичних центрів, цифрових систем управління та аналітики. У пікові періоди підключаються додаткові перевізники, щоб не допустити затримок.
    Щоб гарантувати безперебійну роботу під час блекаутів, компанія інвестувала в резервні генератори, альтернативні джерела живлення й «зелену» енергію. Температурні умови зберігаються, замовлення формуються — незалежно від ситуації.
    Форс-мажори: дії в реальному часі
    Власна ERP-система та цифрові сервіси дозволяють «БаДМ» інтегруватися з клієнтами та партнерами в миттєвому режимі. Оперативний логістичний штаб щодня моніторить усе — від погоди й стану доріг до повітряних тривог. Дані надходять із державних джерел та безпосередньо від водіїв на маршрутах. Це дозволяє ухвалювати рішення за хвилини.
    «Якщо маршрут потрапляє під обстріл, команда миттєво шукає безпечну альтернативу — і знаходить. Ліки завжди доходять до замовника. Єдине, чого неможливо передбачити — коли замовлення зробили ввечері, а вранці аптеку вже розбомбили», — коментують в операційному департаменті компанії.
    Аптечні склади БаДМ: європейський стандарт зберігання і доставки ліків
    Розумний склад фармдистриб’ютора у Дніпрі
    На складах компанії впроваджено сучасні технології автоматизації, що забезпечують високу ефективність. Завдяки системам WMS, адресному зберіганню та сортувальним лініям замовлення формуються швидко й точно.
    «Саме автоматизація складських процесів та IT-рішення забезпечують швидкість відвантаження замовлень. Ми обробляємо понад мільйон рядків замовлень на добу, включно з температурно-чутливими препаратами», — пояснює Ігор Литвиненко, операційний директор компанії.
    В арсеналі БаДМ серед важливих технологічних рішень — багаторівневі автоматичні конвеєри, інтегровані системи WMS та ERP для точного обліку й контролю, обладнання для сортування готових вантажів, температурний моніторинг задля збереження якості продукції, гравітаційні стелажі, вертикальні системи зберігання FERRETTO, вагові станції, ліфти та інші інженерні рішення. Усе це впроваджено з урахуванням як бізнес-ефективності, так і турботи про комфорт та безпеку співробітників.
    «Автоматизація дозволяє мінімізувати помилки завдяки багаторівневому контролю, — зазначають фахівці операційного департаменту. — Наприклад, WMS-система обирає найкоротший маршрут для збору, оптимізує зберігання й пришвидшує обробку до секунд. Це критично для своєчасної доставки».
    Компанія обробляє понад мільйон рядків замовлень на добу
    Смарт-логістика = швидкість, стабільність, якість
    Цілодобова робота складів, інтегровані ERP-системи, моніторинг температур, прогнозування попиту — усе працює як єдиний живий організм. Щоб кожне замовлення приходило вчасно, без втрати якості та користі для пацієнтів.
    «БаДМ формує нову культуру фармдистрибуції в Україні, — зазначає Дмитро Бабенко, в.о. Генерального директора компанії. — У центрі всіх наших рішень — люди. Ми працюємо щодня, аби ліки приходили вчасно по всій країні. І щоб кожен українець відчував: за цією роботою стоїть команда, якій можна довіряти — і яка не зрадить цієї довіри».

  • Росія запустила до Криму через окуповані території контейнерний потяг

    Росія запустила до Криму через окуповані території контейнерний потяг

    Росія запустила перший контейнерний потяг до Криму через окуповані території. Потяг пройшов через Донецьк, Волноваху, Розівку та Мелітополь, з’єднуючи захоплені території з Кримом. Його маршрут розпочався на Свердловській залізниці і закінчився у порту Севастополь. Підготовка до запуску потяга тривала з лютого, і росіяни планують регулярні контейнерні перевезення, а також підключення окупованих територій до загальноросійських інформаційних систем. Ця подія є серйозним сигналом для української безпеки та економіки, оскільки свідчить про наміри Росії інтегрувати окуповані регіони у свою інфраструктуру.