Україна і Швеція домовились про локалізацію виробництва винищувачів Saab JAS 39 Gripen на українській території. Міністр оборони Денис Шмигаль заявив, що українські компанії будуть виробляти 150 літаків класу E/F Gripen, починаючи з 2033 року. Також обговорювалося отримання Україною літаків класу C/D вже у 2026 році. Уже в жовтні підписано лист про наміри придбати винищувачі Gripen, але фінансування ще узгоджується. Saab готова відкрити завод україні для збирання літаків. Saab JAS 39 Gripen – багатоцільовий винищувач, що вже є на озброєнні кількох країн.
Позначка: Літаки
-
Gripen для України: названо варіанти фінансування
Міністр оборони Швеції Пол Йонсон повідомив, що угода про закупівлю українським урядом до 150 винищувачів Gripen E набирає обертів. Швеція розглядає можливість фінансувати частину угоди за рахунок військової допомоги. Вартість угоди не розголошується, але є підказки, що Україна може мати проблеми із фінансуванням. Йонсон зазначив, що планують різні варіанти фінансування, включаючи експортні кредити та програму допомоги Україні. Швеція також шукає підтримку від інших країн для фінансування угоди. Saab також розглядає можливість розширення виробництва Gripen та співпраці з Україною. Поки що фінансування угоди не узгоджено, але обидві сторони виразили намір здійснити угоду щодо закупівлі винищувачів.
-
Румунія придбала у Нідерландів винищувачі F-16 за один євро
Міністерство оборони Румунії підписало контракт на придбання 18 літаків F-16 Fighting Falcon та відповідного обладнання від уряду Нідерландів у понеділок, 3 листопада. Про це написав румунський міністр оборони Йонуц Муштяну в Facebook.
За його словами, придбані винищувачі будуть використовуватись виключно для навчання на базі Європейського навчального центру F-16 у Фетешті, “який став регіональним центром підготовки пілотів з країн-членів НАТО та країн-партнерів”.
“Придбання здійснюється за символічною ціною один євро. Це розумна інвестиція в навчання, співпрацю і майбутнє”, – додав міністр.
Нідерланди вже передали винищувачі для навчального центру. -
Росія відновила польоти на авіабазу в Сирії – ЗМІ
Росія відновила польоти військових літаків на авіабазу Хмеймім у Сирії після понад піврічної перерви. Два російські літаки були помічені на шляху до Латакії, де розташована ця авіабаза. Також зафіксовано прибуття важкого транспортника до аеропорту. Джерело близьке до Кремля підтвердило, що Росія відновлює польоти до своїх авіабаз у Сирії з метою зміцнення військової присутності на Близькому Сході та в Африці. Москва використовує авіабазу Хмеймім як ключовий логістичний центр для військових операцій у ряді африканських країн. Втрата цих баз стала б серйозним стратегічним ударом для Росії, тому вони активно відновлюють свою присутність у регіоні.
-
РФ підняла в небо Ту-95: коли чекати ракет
Росіяни у ніч проти четверга, 30 жовтня, підняли в небо близько семи бортів Ту-95мс з бази Оленья. Про це повідомляє низка моніторингових каналів, зокрема Николаевский Ванек.
За його даними, виліт, ймовірно бойовий.
Зазначається, що в залежності від місця пуску, ракети у повітряному просторі України очікуються у проміжку 5.00 – 7.45.
Точна кількість бортів та час ймовірної атаки буде відомий ближче до ранку.
Водночас вже зараз у низці регіонів оголошена повітряна тривога через атаку БПЛА. Зокрема повідомлялося, що у Києві працює ППО.
Також увечері росіяни запустили по Запорізькому району керовану авіабомбу. Дві людини дістали поранення. -
CША випробувала “тихий” надзвуковий літак X-59
NASA вперше підняло у повітря експериментальний надзвуковий літак X-59, розроблений спільно з компанією Lockheed Martin. Як повідомляє Reuters, його головна особливість – здатність долати звуковий бар’єр майже без характерного гучного “буму”, що може відкрити нову еру для комерційної авіації.
Політ відбувся над пустелею на півдні Каліфорнії у вівторок вранці. Літак злетів із бази Skunk Works у Палмдейлі, приблизно за 100 кілометрів від Лос-Анджелеса, і після години в повітрі успішно приземлився на авіабазі Едвардс поруч із дослідницьким центром NASA Armstrong. У кабіні перебував випробувальний пілот Нілс Ларсон, а в небі X-59 супроводжував літак NASA-спостерігач.
Під час першого польоту X-59 летів на субзвуковій швидкості – близько 370 км/год і піднявся на висоту 3,6 км. Основною метою цього етапубуло перевірити системи управління та безпеки. Надалі апарат має розвинути швидкість до 1490 км/год і підніматися на висоту 16,7 км, що вдвічі вище, ніж звичайні пасажирські літаки.X-59 unrestricted climb! pic.twitter.com/8vzeMZJoqm— jmh.creates (@JarodMHamilton) October 28, 2025
Завдяки унікальній формі фюзеляжу X-59 не створює потужного звукового удару. Замість вибухоподібного “буму” звук нагадує тихий “тупіт”, не гучніший за грюканнядверцят автомобіля. Саме це дозволить у майбутньому дозволити надзвукові польоти над населеними територіями, що нині заборонено.
NASA інвестувало у проєкт понад 518 мільйонів доларів із 2018 року. Дослідники сподіваються, що результати випробувань допоможуть встановити нові стандарти шуму для надзвукових авіаперельотів і стануть основою для повернення швидких пасажирських рейсів, подібних до тих, які виконували Concorde до 2003 року. -
Партнери затримують передачу Україні далекобійної ракети Meteor – ЗМІ
Україна, незважаючи на обіцянки партнерів, й досі не одержала далекобійну ракету “повітря-повітря”, що могла б змінити ситуацію в небі. Про це повідомило українське профільне мілітарне видання Defence Express.
Найбільш далекобійна ракета “повітря-повітря” для західних літаків – Meteor від європейського MBDA, але її застосування вимагає не тільки сумісного винищувача.
Україна все ще не отримала ракету з потрібною дальністю – з домовленостями з Францією вдалося просунутися лишень щодо MICA з дальністю близько 80 км.
ЗМІ зазначає, що вибір таких ракет невеликий:- останні версії американських AIM-120 AMRAAM (версії C-8 та D-3);
- європейський Meteor від MBDA.
За більшістю відкритих джерел, AIM-120D-3 має дальність близько 160-180 км. Для AIM-120C-8 також фігурує дальність приблизно 160 км.
Meteor же має офіційно заявлену дальність понад 200 км від виробника MBDA.
Поки що штатних носіїв Meteor на озброєнні Повітряних сил України нема. Ситуація має змінитись у 2026 році з поставкою Gripen C/D, можливо, з ракетами Meteor.
Україні необхідні заявлені літаки ДРЛВ Saab 340 AEW&C – саме вони можуть забезпечити автоматизоване цілевказання для Gripen. Без ДРЛВ пуск далекобійної ракети в реальних боях виявиться набагато менш ефективним.
Проблема стосується не тільки наявності ракети. Для повноцінного розкриття потенціалу далекобійних “повітря-повітря” систем Україні потрібна і відповідна авіаційна платформа, і ефективне цілевказання від ДРЛВ. -
Індія та Росія підписали угоду про виробництво літаків
Індійська державна компанія Hindustan Aeronautics Ltd. заявила 28 жовтня про підписання угоди з російською Об’єднаною авіабудівною корпорацією (ОАК) на виробництво цивільних пасажирських літаків SJ-100. Про це повідомляє Bloomberg.
В заяві не повідомляється, чи включає підписана угода передачу технологій Індії або вкладання інвестицій.
Зазначається, що це оголошення було зроблено безпосередньо перед запланованим на грудень візитом Путіна до Індії, у той час, як зв’язки між двома країнами перебувають під пильною увагою і свідчить про те, що зв’язки між Москвою та Нью-Делі залишаються міцними, незважаючи на зростаючий тиск з боку Білого дому.
Як повідомляється, у рамках угоди HAL матиме права на виробництво двомоторних вузькофюзеляжних літаків SJ-100 для індійських клієнтів.
Це буде перший випадок, коли в Індії буде вироблено повноцінний пасажирський літак. Як пише видання, угода підтримує прагнення прем’єр-міністра Індії Нарендри Моді щодо збільшення місцевого виробництва та може забезпечити більше літаків для короткомагістральних сполучень, оскільки Індія планує подвоїти кількість аеропортів до 350 до 2047 року. -
Україна розраховує на 250 літаків – Зеленський
Україна одночасно веде переговори зі США, Швецією і Францією щодо постачання бойових літаків. Загальний запит на майбутнє української авіації – 250 нових літаків. Про це напередодні сказав президент Володимир Зеленський під час зустрічі з журналістами, повідомляє Інтерфакс-Україна у вівторок, 28 жовтня.
“Тобто я веду три паралельні розмови щодо літаків – зі шведами, з французами і з американцями ще. А загальний запит на майбутнє нашої бойової авіації – це флот на 250 нових літаків”, – заявив він.
Зеленський нагадав, що Україна домовилася зі Швецією про договір на 150 нових “гріпенів”.
“Безумовно, це достатньо довгий шлях. Але це дуже хороший варіант. “Гріпени” будуть іти з усім озброєнням. Головне питання – ми домовились про локалізацію “Гріпена”. Я вважаю, що це історична домовленість”, – додав він.
Раніше Зеленський назвав літаки Gripen пріоритетними для України. Але зі стратегічного боку одночасно розглядаються три платформи – Gripen, F і Rafale. -
В Україні може з’явитись виробництво Gripen
Шведська компанія Saab готова відкрити в Україні завод із кінцевого збирання винищувачів Gripen у межах запропонованої угоди про придбання Києвом до 150 таких літаків. Про це сказав генеральний директор компанії Мікаель Йоханссон, повідомляє Financial Times у понеділок, 27 жовтня.
За словами Йохансонна, контракт з Україною на 100-150 винищувачів подвоїть потреби Saab у виробництві Gripen, навіть попри те, що компанія інвестувала у можливість виробляти близько 20-30 цих винищувачів на рік у Бразилії.
Під час війни це не так просто, але було б чудово створити потужності принаймні для кінцевого збирання та випробувань, а можливо, і для виробництва деяких деталей в Україні, – заявив він.
Йохансонн повідомив про плани компанії збільшити потужності у Бразилії, а також, можливо, у Канаді та країнах Європи.
Укладення контракту з Україною стане великим поштовхом для Saab, яка раніше продала 60 найновіших винищувачів Gripen Швеції, а також 36 – Бразилії та 4 – Таїланду.
Необхідно знайти рішення щодо фінансування, яке зараз обговорюється на політичному рівні: який тягар Швеція візьме на себе з точки зору фінансування та ризику, яку частину можна розділити між країнами, а яку частину можна використовувати із конфіскованих російських активів. Це ще не на 100% ясно, – сказав Йоханссон.
Саш Туса, аналітик з питань аерокосмічної та оборонної промисловості в Agency Partners, сказав, що Saab має “більші шанси на таке збільшення виробництва, ніж багато хто інший”. За його даними, піковий обсяг виробництва літаків Gripen становив близько 18 одиниць на рік, а Saab зараз виробляє “трохи більше половини від цього”. Він вважає, що найскладніше перевищити історичний рівень виробництва.
Подвоєння виробництва, на думку Туси, дозволило б Saab перевищити цей історичний максимум, але винищувач Gripen має “диференційований ланцюжок поставок”.
Як відомо, минулого тижня президент України Володимир Зеленський та прем’єр-міністр Швеції Ульф Крістерссон підписали лист про наміри щодо придбання винищувачів Gripen, але фінансування ще не узгоджено.
Днями Зеленський заявив, що Україна розраховує отримати 150 літаків Gripen від Швеції, перші з яких мають з’явитися вже наступного року. Saab JAS 39 Gripen (Грифон) – багатоцільовий винищувач четвертого покоління, який був розроблений з урахуванням універсальності. Скорочення JAS розшифровується як Jakt (винищувач), Attack (штурмовик) і Spaning (розвідник). Цей літак мають на озброєнні Швеція, Угорщина, Чехія, Велика Британія, Бразилія, Таїланд і ПАР. Загалом було випущено 264 таких літаків різних модифікацій.