Рій медуз спричинив зниження виробництва електроенергії на атомній електростанції Палюель (Paluel) у Франції на 2,4 гігавата. Рій потрапив у фільтри насосної станції. Про це повідомила французька енергетична компанія EDF, повідомляє Reuters.
Виробництво електроенергії на атомній електростанції Paluel потужністю 5,2 ГВт на півночі Франції було скорочено майже вдвоє в середу ввечері, 3 вересня. Реактор № 4 було вимкнено, а потужність реактора № 3 було зменшено в превентивних цілях.
Це стало другим випадком за останній час, коли медузи вплинули на виробництво.
Електростанція Палюель підключена до води з Ла-Маншу і охолоджується нею, де як місцеві, так і інвазивні медузи мають ширші можливості для розмноження через тепліші температури, що збільшує розмір роїв.
Реактор № 1 працює на повну потужність, а № 2 нині відключений для технічного обслуговування. Це не перший такий випадок. Шотландська атомна електростанція Торнес (Torness) постала перед подібною проблемою в 2011 році, а французька Гравелін (Gravelines) – в 1993 році.
Позначка: Ла-манш
-
Рій медуз “зменшив” виробництво електроенергії на АЕС у Франції
-
ЗМІ розповіли як російський корвет пройшов через Ла-Манш
Російський корвет Бойкий, оснащений керованими ракетами і встановленими кулеметами, передав фальшивий ідентифікаційний сигнал, проходячи через Ла-Манш, пише видання The Telegraph.
За інформацією ЗМІ, це не вперше цього року, коли військовий корабель увійшов у британські води після того, як у березні його відстежували, коли він проходив через Ла-Манш і Північне море. Він пройшов разом із двома нафтовими танкерами, Sierra і Naxos, які є частиною тіньового флоту Росії.
Повідомляється, що судно не активувало свою автоматичну ідентифікаційну систему (AIS), яка сповіщає інших моряків і берегову охорону про своє місцеперебування, маршрут, щоб забезпечити безпечний прохід у морі.
Натомість корвет ішов під загальним ідентифікаційним номером 400000000, через що він помилково відображався на сайтах відстеження, як і попередні судна, що використовували цей ідентифікатор.
Фредерік Ван Локерен, аналітик і колишній офіцер бельгійського флоту, сказав, що для російського військового корабля незвично маскуватися: “Зазвичай, якщо росіяни хочуть залишатися прихованими, вони просто відключають свій сигнал AIS. Тож для них маскування під щось інше… це дуже, дуже незвично”.
Наприкінці травня міністр оборони Фінляндії Антті Гяккенен повідомляв, що Росія супроводжує “тіньові” танкери військовими кораблями у Фінській затоці.
“Росія супроводжує комерційні танкери з тіньового флоту у вузькому проході Фінської затоки. При цьому залучені військові кораблі та збройні сили”, – зазначив міністр.
Раніше, 13 травня, спробу затримати “тіньовий” танкер Jaguar здійснила Естонія за участі вертольота, літака та патрульного катера ВМС. У відповідь Росія направила винищувач Су-35, який порушив повітряний простір НАТО, щоб супроводити судно до порту Приморськ. 18 травня РФ затримала танкер Green Admire, який вийшов з естонського порту Сілламяе з вантажем сланцевої нафти.
Росія провела 76 танкерів через води країн НАТО за підробленими страховками -
Військові кораблі РФ почали супроводжувати “тіньові” танкери через Ла-Манш
Росія вперше відправила військовий корабель для супроводу “тіньових” танкерів, що перевозять нафту, через Ла-Манш. Аналітик компанії Starboard Maritime Intelligence Марк Дуглас вказав, що три судна, включаючи танкери під санкціями Великої Британії та ЄС, та російський корвет, рухалися до російських портів. Експерти вважають, що це може бути тестом для міжнародної спільноти щодо санкцій. Росія також супроводжує “тіньові” танкери в Фінській затоці, що викликає обурення деяких країн. Раніше Росія відповіла на спробу затримати танкери інших країн, направивши військові літаки та кораблі.