Позначка: Київська міська державна адміністрація

У Києві впроваджено всебічну систему супроводу ветеранів, ветеранок і членів їхніх родин. Станом на сьогодні 1 350 осіб отримали понад 8 500 різноманітних заходів підтримки.

Важливу роль у цьому відіграє Центр комплексної підтримки учасників бойових дій «Київ Мілітарі Хаб», на базі якого працюють 25 фахівців із супроводу. Саме вони забезпечують індивідуальну роботу з ветеранами та їхніми родинами.

Зокрема надають інформаційну та правову допомогу, супроводжують в отриманні соціальних гарантій, координують реабілітаційні, медичні і психологічні послуги, а також допомагають із працевлаштуванням та перекваліфікацією.

Окремо у столичних закладах охорони здоров’я працюють 13 фахівців із супроводу, які допомагають ветеранам і ветеранкам отримувати медичні та реабілітаційні послуги, сприяють маршрутизації пацієнтів і забезпечують взаємодію між медичними установами й соціальними службами.
Отримати послуги фахівця із супроводу в Києві можна:

– через електронну платформу е-Ветеран;
– у Центрі комплексної підтримки учасників бойових дій «Київ Мілітарі Хаб» – тел.: 0800-300-633 (цифра 2), вул. Хрещатик, 36.

Із нагоди Тижня безпеки дорожнього руху у КП «Київський метрополітен» нагадують пасажирам, що безпека в підземці – не менш важлива, ніж на дорогах. Адже маршрути людей і транспорту часто перетинаються, а уважність і дисципліна є основою безпеки в будь-якому виді пересування.

У жовтні на станціях київського метрополітену ескалатори зупиняли 553 рази через порушення правил безпеки. Дотепер ескалатори залишаються місцем, де пасажири найбільше травмуються через власну необережність.

Так, серед порушень правил найчастішими є: біг ескалатором, сидіння на східцях, потрапляння особистих речей в елементи ескалатора (поли довгого одягу, пакети або валізи на колесах), заступ за обмежувальну лінію та найпопулярніше – пасажири не тримаються за поручні.

У жовтні цього року ескалатори столичного метро зупинялися 189 разів через потрапляння особистих речей пасажирів, ще 315 разів – для запобігання можливому травмуванню. Крім того, 38 разів ескалатори зупиняли ручкою «стоп» без реальної необхідності. Неналежне користування ескалатором може призвести до пошкодження та призупинення його роботи. На жаль, порушення правил безпеки також досить часто призводить до падінь на ескалаторах. У жовтні таких випадків відбулося 11.

У київському метрополітені нагадують батькам або супроводжуючим пильнувати за поведінкою дітей на ескалаторах. Адже маленькі пасажири люблять досліджувати обладнання, наприклад як рухається поручень, і перевіряти відстань між сходами та балюстрадою. Ці дії нерідко призводять до травмувань дітей. Тому важливо тримати дитину за руку, а зовсім маленьких на руках, та пильнувати за їхньою поведінкою.

У Києві відбувся GovJam Kyiv 2025 – дводенний практикум, де державні службовці, представники бізнесу, громадських організацій, освітніх установ та креативних індустрій об’єдналися, щоб створювати ідеї для покращення публічних сервісів.

Ця подія – міжнародна ініціатива, яка з 2011 року проходить у понад 120 країнах одночасно. Щороку тисячі людей збираються, щоб за 48 годин навчитися створювати послуги, які справді працюють для людей. Україна долучилася до руху втретє, а київський Джем став центральною подією української хвилі.

Протягом двох днів учасники працювали у змішаних командах над вирішенням реальних викликів сьогодення. Вони пройшли повний цикл створення послуги, сфокусованої на потребах користувачів: від дослідження їхніх щоденних проблем до тестування прототипів рішень. В основі підходу лежить сервіс-дизайн – метод створення послуг, який допомагає поєднати потреби людей, працівників і організацій.

Із нагоди Тижня безпеки дорожнього руху у КП «Центр організації дорожнього руху» нагадують мешканцям столиці про необхідність неухильного дотримання правил переходу проїжджої частини.

Зокрема, пішоходи повинні переходити дорогу винятково у встановлених місцях – на пішохідних переходах, обладнаних дорожніми знаками, розміткою або світлофором. Під час переходу необхідно переконатися в безпеці руху, уважно оглянути проїжджу частину ліворуч і праворуч та починати рух лише після повної зупинки транспортних засобів.

Для уникнення небезпечних ситуацій не слід вибігати на проїжджу частину, затримуватися на ній без потреби або переходити дорогу в місцях з обмеженою видимістю. У разі потреби варто скористатися острівцем безпеки.

У темну пору доби пішоходам рекомендовано використовувати світловідбивні елементи на одязі чи аксесуарах для підвищення власної видимості.

Велосипедисти під час перетину дороги мають спішитися та переходити проїжджу частину як пішоходи, якщо немає спеціально облаштованого велосипедного переїзду.

Дотримання правил дорожнього руху є запорукою безпеки кожного учасника.

У Києві відбувся GovJam Kyiv 2025 – дводенний практикум, де державні службовці, представники бізнесу, громадських організацій, освітніх установ та креативних індустрій об’єдналися, щоб створювати ідеї для покращення публічних сервісів.
Ця подія – міжнародна ініціатива, яка з 2011 року проходить у понад 120 країнах одночасно. Щороку тисячі людей збираються, щоб за 48 годин навчитися створювати послуги, які справді працюють для людей. Україна долучилася до руху втретє, а київський Джем став центральною подією української хвилі.
Протягом двох днів учасники працювали у змішаних командах над вирішенням реальних викликів сьогодення. Вони пройшли повний цикл створення послуги, сфокусованої на потребах користувачів: від дослідження їхніх щоденних проблем до тестування прототипів рішень. В основі підходу лежить сервіс-дизайн – метод створення послуг, який допомагає поєднати потреби людей, працівників і організацій.

Засідання Ради безбар’єрності міста Києва від 07.11.2025

Засідання Комітету з питань охорони здоров’я та соціальної політики, внутрішньо переміщених осіб та учасників бойових дій Громадської ради при виконавчому органі Київської міської ради (КМДА)

Роботи стартували в серпні, і спеціалісти “Київпастрансу” вже виконали значну частину оновлення.

Що вже зробили?

▫️ Провели повну діагностику та очищення кузова.
▫️ Оновили електрообладнання.
▫️ Замінили підлогу та сходи.
▫️ Встановили обшивку зі склопластику.

Наразі триває монтаж стелі, малярні роботи та облаштування інтер’єра.

Що буде після капремонту?

▪️ Нові сидіння, поручні та двері з дюралюмінію.
▪️ Сучасне опалення та система інформування.
▪️ Енергоощадне освітлення.
▪️ Оновлений пульт керування.

Після капремонту для підвищення комфорту пасажирів та водія у вагоні облаштують систему кондиціювання повітря.

Капремонт продовжує життя трамвая ще на 10 років та підвищує комфорт і безпеку пасажирів.

Завдяки роботі мобільних пересувних котелень енергетики забезпечили опалення для 5 лікарень і пологових будинків під час тимчасового знеструмлення внаслідок ворожої атаки 22 жовтня.

Засідання Громадської ради при виконавчому органі Київської міської ради (КМДА)