Audi офіційно представила довгоочікуваний спорткар Concept C, який уже за два роки вийде на ринок у майже незмінному вигляді. Як повідомляє Motor1, для компанії це справжнє повернення в сегмент, адже після зняття з виробництва моделей TT та R8 у лінійці Audi не залишилося жодного спорткара, купе чи кабріолета.
Концепт-кар демонструє нову дизайнерську мову марки, створену під керівництвом креативного директора Массімо Фрасцелли, який очолив дизайн у 2024 році. Audi робить ставку на “радикальну простоту”, позбавлену зайвих деталей, як ззовні, так і в інтер’єрі. Concept C поєднує риси культових моделей – від суперкара R8 та концепту Avus 1991 року до легендарних гоночних Auto Union і концепту Rosemeyer 2000-го.
Також однією з головних новацій є вертикальна рамка – новий елемент “обличчя” Audi, натхненний класичним Auto Union Type C 1936 року та третім поколінням Audi A6. Вона формує силует передньої частини та призвана підвищити впізнаваність бренду.
Автомобіль має двомісний салон і унікальний електричний складаний дах із двох панелей. Заднього вікна тут немає – його замінюють горизонтальні ламелі зі вбудованим третім стоп-сигналом. Розміри спорткара наближені до R8: довжина 4,52 м, ширина 1,98 м, висота 1,28 м і колісна база 2,57 м. Він отримав 21-дюймові двокольорові колеса та масу 1690 кг – майже як у кабріолета R8 Spyder.
Салон Concept C витриманий у мінімалістичному стилі. Використані натуральні матеріали та алюмінієві елементи для забезпечення відчуття “механічної якості”. 10,4-дюймовий дисплей можна сховати в панель, а управління залишилося за фізичними алюмінієвими елементами. Навіть емблема на кермі виконана з металу.
Щодо техніки, Audi поки зберігає інтригу: ймовірні як задньо-, так і повнопривідні версії, а 800-вольтова архітектура має забезпечити надшвидку зарядку. Виробнича модель стане виключно електричною.
Позначка: Концепт
-
Audi офіційно показала концепт електричного спорткара
-
Audi випадково злила концепт нового купе у мережу
Audi готується представити спортивне купе, але перше зображення з’явилося раніше, ніж планувалося. На офіційній сторінці Audi Canada у Facebook випадково зарано опублікували фото новинки, яке швидко видалили. Втім, користувачам соцмереж вдалося зберегти скріншоти, повідомляє Carscoops. Фото: Audi Canada На зображенні видно силует із м’якими обводами та виразними лініями, що поєднують характерні риси Audi, Bentley та навіть концепту Jaguar Type 00. Особливу увагу привертає закрита задня чверть вікна, яка робить профіль дещо незвичним. Лінія даху натякає на можливу наявність знімного верхнього елементу – ймовірно, у стилі тарга.
Хоча офіційних подробиць про новинку поки небагато, генеральний директор компанії Гернот Дельнер підтвердив, що це буде електричний спорткар, який стане чимось середнім між TT і R8.
Офіційна прем’єра має відбутися найближчим часом. -
Електроконцепт Mercedes AMG проїхав довжину екватору за сім днів
Електричний прототип Mercedes AMG CONCEPT GT XX встановив низку світових рекордів на італійському полігоні в Нардо. Найгучніше досягнення – повна “подорож” світом за 7 днів, 13 годин і 24 хвилини, хоча спочатку планували вісім діб. Під цим компанія має на увазі заїзд довжиною, еквівалентною довжині екватора Землі.
Метою марафону було довести надійність і витривалість нової платформи AMG.EA, на якій будуть побудовані серійні спорткари марки. CONCEPT GT XX, повністю представлений раніше, під час заїзду підтримував швидкість 300 км/год, зупиняючись лише для ультрашвидкісної зарядки потужністю до 850 кВт.
За словами компанії, ціль у 8 днів “подорожі” була виставлена на честь роману Жуля Верна “Навколо світу за вісімдесят днів”.
За вісім днів два екземпляри CONCEPT AMG GT XX подолали дистанцію у 40075 км, кожен із них здійснив понад 3100 кіл трасою довжиною 12,68 км. При цьому різниця на фініші між двома машинами становила лише 25 км. У середньому прототипи проїжджали понад 5300 км на добу.
Крім головного досягнення, електричний спорткар встановив 25 нових рекордів, серед яких найбільша дистанція, подолана електромобілем за 24 години – 5479 км, що на 38% перевищило попередній результат.
Попри спеку до +35°C навіть у тіні, екстремальні навантаження та безперервну роботу, силова установка витримала марафон без збоїв. У проєкті брали участь десятки спеціалістів Mercedes-AMG, а також партнери Michelin і Alpitronic, які відповідали за шини та зарядну інфраструктуру.
Новий рекорд Ford на Нюрбургрингу встановив спортивний електрофургон -
Acura повертає RSX як електричний кросовер
Acura офіційно представила концепт відродженої моделі RSX, яка цього разу постає у вигляді спортивного електричного кросовера, повідомляє Electrek. Авто стане першим електромобілем, побудованим на новій глобальній платформі Honda Zero, що має стати основою для майбутніх моделей бренду.
Зараз повністю електричний асортимент Honda, особливо у Північній Америці, обмежується лише моделями Prologue та Acura ZDX, створеними на базі GM Equinox EV. У Європі та Азії компанія пропонує більше електромобілів, але їхня лінійка все ще відрізняється. Запуск RSX стане початком нового етапу – збирати модель планують на новому виробництві в Огайо у другій половині 2026 року.
На відміну від спортивного седана Integra, з яким RSX колись ділила назву, новинка — це повністю електричний кросовер із динамічним силуетом купе, агресивним дизайном та акцентом на аеродинаміку. Acura підтвердила, що серійна версія отримає двомоторний повний привід, спортивно налаштовану підвіску, низький центр ваги, гальма Brembo та розширений пакет систем допомоги водієві.
Інтерфейс моделі працюватиме на новій операційній системі Honda ASIMO, яка пропонуватиме персоналізований досвід керування, оновлення по повітрю та машинне навчання для підлаштування під звички власника. RSX також підтримуватиме двостороннє заряджання – живлення зовнішніх пристроїв та подачу енергії до дому.
Детальні характеристики ще не розкриті, але вже зрозуміло, що RSX має стати для Acura знаковою моделлю у переході на електротягу. Прототип моделі представлять наживо цього тижня на заході Pebble Beach.
-
Bentley показала концепт свого першого електромобіля
Bentley готується вийти на ринок електромобілів у 2026 році й вже представила свій футуристичний концепт EXP 15, який передбачає абсолютно нове бачення люксового седана в епоху кросоверів.
Модель позиціонують як припіднятий спортивний седан, який поєднує риси купе, класичного седана й кросовера. Довжина моделі перевищує п’ять метрів.
За словами головного дизайнера бренду Робіна Пейджа, це сміливий експеримент, покликаний відповісти на запити клієнтів, які більше не хочуть традиційний триоб’ємний седан: “Деякі клієнти хочуть класичну триоб’ємну форму, інші однооб’ємну, а ще інші – щось більш вишукане. Тож для нас це була можливість поговорити з людьми і зрозуміти їхні уподобання”.
EXP 15 також здивував незвичною компоновкою салону з трьома посадковими місцями – рішенням, що більше асоціюється з суперкарами, ніж із розкішними седанами.
Bentley не розкриває технічних характеристик EXP 15, однак зазначає, що концепт задумано як повнопривідний електромобіль з великою автономністю та високошвидкісною зарядкою.
EXP 15 не є прототипом серійної моделі 2026 року, але демонструє напрям, у якому рухається бренд у дизайні, технологіях та ергономіці.
На концепті також дебютував оновлений логотип Bentley, який показали раніше.
Bentley повертає 96-річний Blower у продаж -
Mercedes-AMG представив 1360-сильний електроконцепт
Mercedes-AMG офіційно представила новий концепт електромобіля – XX, повідомляє Carwow.
За словами виробника, це найбільш аеродинамічний автомобіль в історії бренду – навіть ефективніший за гіперкар AMG One, натхнений Формулою-1.
Дизайн авто вирізняється агресивним виглядом із нахиленою вперед решіткою радіатора, вузькими фарами та яскраво-помаранчевим кузовом. Колеса з карбону повністю закриті для зменшення опору, але за потреби для охолодження гальм активуються вентиляційні отвори. Спойлера немає – його замінює система тунелів Вентурі, яка створює притискну силу. Заднє скло відсутнє, а панель між ліхтарями може виводити текстові повідомлення.
Інтер’єр автомобіля витриманий у стилі автоспорту – кермо у формі штурвала, як у моделі AMG One, карбонові ковші з 3D-друкованими вставками, амбієнтне підсвічування у вигляді фінішного прапора. Використано інноваційні матеріали: оббивка сидінь виготовлена з біорозкладного білкового матеріалу, який за виглядом і відчуттями має нагадувати шкіру.
Ще одна особливість – звукова система, яка імітує звук бензинового двигуна. Вона включає саундбар під заднім бампером і динаміки у фарах, які видають звук на низьких швидкостях для попередження пішоходів і створюють ефект індукції під час швидкої їзди.
AMG XX має неймовірну потужність у 1360 к.с., яку забезпечують три двигуни з осьовим потоком – вони менші та легші за традиційні та виробляють більше потужності. Максимальна швидкість становить 360 км/год.
Офіційної інформації про запас ходу поки немає, але відомо, що батарея авто підтримує надшвидку зарядку потужністю до 850 кВт. Завдяки цьому акумулятор заряджається з 20 до 80% лише за 5 хвилин. Це стало можливим завдяки використанню водяного охолодження клітин, запозиченого з AMG One.
Хоча серійна версія не буде точною копією XX Concept, більшість технологій – включаючи мотори, батареї та аеродинамічні рішення – перекочують у нову модель, яка замінить нинішній Mercedes-AMG GT Four Door. -
Škoda Favorit 1987 року переосмислили як електрокар для нового покоління
На святкування 130-річчя марки Škoda було представлено концепцію сучасної версії автомобіля Favorit у вигляді електрокара, який поєднує класичні риси оригінального хетчбека 1987 року з новим дизайном бренду Modern Solid. Чеський дизайнер Людміл Славов розробив проект у вільний час, і на його створення пішло близько 120 годин. Він прагнув зберегти дух Favorit, уникаючи перебільшення ретро-стилю, як, наприклад, у новому Renault 5. Деякі елементи, які нагадують про класичний Favorit, включають форму передніх і задніх світлових ліхтарів із LED-вогнями та прозорими кришками, а також світлові логотипи Škoda з вставками з карбону. Інтер’єр автомобіля залишається поки що секретом, але відомо, що він має елементи, які натхнені дизайном кінця 1980-х. Також була створена ралійна версія автомобіля, яка має спеціальні деталі, натхненні Favorit, що брав участь у ралійних змаганнях у 1990-х. Наразі невідомо, чи буде цей концепт випущено у виробництво.