Bentley готується вийти на ринок електромобілів у 2026 році й вже представила свій футуристичний концепт EXP 15, який передбачає абсолютно нове бачення люксового седана в епоху кросоверів.
Модель позиціонують як припіднятий спортивний седан, який поєднує риси купе, класичного седана й кросовера. Довжина моделі перевищує п’ять метрів.
За словами головного дизайнера бренду Робіна Пейджа, це сміливий експеримент, покликаний відповісти на запити клієнтів, які більше не хочуть традиційний триоб’ємний седан: “Деякі клієнти хочуть класичну триоб’ємну форму, інші однооб’ємну, а ще інші – щось більш вишукане. Тож для нас це була можливість поговорити з людьми і зрозуміти їхні уподобання”.
EXP 15 також здивував незвичною компоновкою салону з трьома посадковими місцями – рішенням, що більше асоціюється з суперкарами, ніж із розкішними седанами.
Bentley не розкриває технічних характеристик EXP 15, однак зазначає, що концепт задумано як повнопривідний електромобіль з великою автономністю та високошвидкісною зарядкою.
EXP 15 не є прототипом серійної моделі 2026 року, але демонструє напрям, у якому рухається бренд у дизайні, технологіях та ергономіці.
На концепті також дебютував оновлений логотип Bentley, який показали раніше.
Bentley повертає 96-річний Blower у продаж
Позначка: Концепт
-
Bentley показала концепт свого першого електромобіля
-
Mercedes-AMG представив 1360-сильний електроконцепт
Mercedes-AMG офіційно представила новий концепт електромобіля – XX, повідомляє Carwow.
За словами виробника, це найбільш аеродинамічний автомобіль в історії бренду – навіть ефективніший за гіперкар AMG One, натхнений Формулою-1.
Дизайн авто вирізняється агресивним виглядом із нахиленою вперед решіткою радіатора, вузькими фарами та яскраво-помаранчевим кузовом. Колеса з карбону повністю закриті для зменшення опору, але за потреби для охолодження гальм активуються вентиляційні отвори. Спойлера немає – його замінює система тунелів Вентурі, яка створює притискну силу. Заднє скло відсутнє, а панель між ліхтарями може виводити текстові повідомлення.
Інтер’єр автомобіля витриманий у стилі автоспорту – кермо у формі штурвала, як у моделі AMG One, карбонові ковші з 3D-друкованими вставками, амбієнтне підсвічування у вигляді фінішного прапора. Використано інноваційні матеріали: оббивка сидінь виготовлена з біорозкладного білкового матеріалу, який за виглядом і відчуттями має нагадувати шкіру.
Ще одна особливість – звукова система, яка імітує звук бензинового двигуна. Вона включає саундбар під заднім бампером і динаміки у фарах, які видають звук на низьких швидкостях для попередження пішоходів і створюють ефект індукції під час швидкої їзди.
AMG XX має неймовірну потужність у 1360 к.с., яку забезпечують три двигуни з осьовим потоком – вони менші та легші за традиційні та виробляють більше потужності. Максимальна швидкість становить 360 км/год.
Офіційної інформації про запас ходу поки немає, але відомо, що батарея авто підтримує надшвидку зарядку потужністю до 850 кВт. Завдяки цьому акумулятор заряджається з 20 до 80% лише за 5 хвилин. Це стало можливим завдяки використанню водяного охолодження клітин, запозиченого з AMG One.
Хоча серійна версія не буде точною копією XX Concept, більшість технологій – включаючи мотори, батареї та аеродинамічні рішення – перекочують у нову модель, яка замінить нинішній Mercedes-AMG GT Four Door. -
Škoda Favorit 1987 року переосмислили як електрокар для нового покоління
На святкування 130-річчя марки Škoda було представлено концепцію сучасної версії автомобіля Favorit у вигляді електрокара, який поєднує класичні риси оригінального хетчбека 1987 року з новим дизайном бренду Modern Solid. Чеський дизайнер Людміл Славов розробив проект у вільний час, і на його створення пішло близько 120 годин. Він прагнув зберегти дух Favorit, уникаючи перебільшення ретро-стилю, як, наприклад, у новому Renault 5. Деякі елементи, які нагадують про класичний Favorit, включають форму передніх і задніх світлових ліхтарів із LED-вогнями та прозорими кришками, а також світлові логотипи Škoda з вставками з карбону. Інтер’єр автомобіля залишається поки що секретом, але відомо, що він має елементи, які натхнені дизайном кінця 1980-х. Також була створена ралійна версія автомобіля, яка має спеціальні деталі, натхненні Favorit, що брав участь у ралійних змаганнях у 1990-х. Наразі невідомо, чи буде цей концепт випущено у виробництво.