У наступному поколінні флагманів Samsung відмовиться від моделей S26 та S26 Plus, повідомляє Android Authority з посиланням на інформацію з тестової версії оболонки One UI 8.0 для смартфонів компанії.
З 2021 року Samsung випускає кожну нову серію Galaxy S з трьома пристроями: базовою моделлю, а також моделями Plus і Ultra. У 2025 році до них приєднався Galaxy S25 Edge. Однак у наступному поколінні склад може змінитися – як стверджується, базову модель замінить нова версія Galaxy S26 Pro, а від версії S26 Plus відмовляться на користь версії Edge.
Така зміна може свідчити про зміну стратегії Samsung – фокус на більш преміальному сегменті. Відмова від звичайної моделі на користь версії Pro може означати вищі характеристики або ж просто підвищення ціни, однак наразі невідомо які нові особливості отримає смартфон, щоб обґрунтувати нову назву.
Позначка: Компанії
-
Samsung готує радикальні зміни у флагманській лінійці смартфонів – ЗМІ
-
Логістичні компанії Польщі скаржаться на відсутність українського зерна
Через зупинку транзиту українського зерна польські транспортні компанії, порти та перевантажувальні термінали несуть значні збитки. Бізнес застерігає: термінали пусті, витрати ростуть, тоді як влада зволікає з рішенням. Про це повідомляє Rynek infrastruktury.
“Ми маємо розрізняти дві речі: дозвіл на транзит, а отже, прибуток для польських портів та перевантажувальних терміналів, і дозвіл на введення товару в обіг. Ми вважаємо, що блокування перевалки продукції з України в Польщі є болісним для нашої економіки”, – заявила генеральна директорка групи CSL Лаура Головач.
Впродовж багатьох місяців на польських кордонах спостерігається відчутна нестача імпортних товарів, зокрема, перевалки зерна з України. Така ситуація призвела до відчутних витрат та загрози звільнень.
“Польські термінали, ймовірно, всі порожні, втім, несуть дуже високі експлуатаційні витрати. Ми також помітили, що деякі країни, такі як Румунія, Німеччина та Туреччина, мають у своїх портах велику кількість зерна з України. Ці країни здатні обробляти перевезення сировини, одночасно запобігаючи її розподілу на своїх внутрішніх ринках. На жаль, у Польщі цією ситуацією нехтують. У результаті транспортні компанії, порти та перевантажувальні термінали зазнають збитків”, – додала Головач.
Заборона на імпорт збіжжя (пшениця, кукурудза, ріпак, соняшник) з Українитриває з 15 квітня 2023 року.
Раніше польська асоціація виробників олії (PSPO), котра представляє 95% переробних заводів країни, звернулася до прем’єр-міністра Дональда Туска з проханням розблокувати імпорт сільськогосподарської продукції з України.
Фермери з ЄС знову протестують проти українського імпорту -
Mitsubishi остаточно йде з Китаю після майже 30 років роботи
Mitsubishi зафіксувала різке падіння прибутків на початку 2025 року і офіційно оголосила про повний вихід з китайського ринку, повідомляє Carscoops. Після зупинки виробництва авто в Китаї у 2023 році автовиробник тепер остаточно припинив свою присутність у країні, де за останні роки місцеві компанії значно обігнали іноземних конкурентів, особливо у сфері електромобілів.
На початку липня Mitsubishi повідомила, що розірвала партнерство з Shenyang Aerospace Mit. Engine. Mfg. Ltd – спільним підприємством, яке з 1998 року випускало двигуни як для автомобілів під брендом Mitsubishi, так і для китайських марок. Після виходу Mitsubishi підприємство було перейменовано.
У компанії пояснили своє рішення “швидкою трансформацією автомобільної галуз” у Китаї. Mitsubishi почала випуск авто в КНР у 2012 році у партнерстві з GAC. Найбільш успішним був позашляховик Outlander, а пікові продажі досягали 144 тисяч авто на рік. Проте вже у 2023-му компанія вийшла з цього альянсу, фактично завершивши свою китайську стратегію.
Остаточне рішення про відхід з Китаю було ухвалене після оприлюднення фінансового звіту: операційний прибуток Mitsubishi у першому кварталі 2025 року впав на 84% у річному вимірі. За даними Nikkei Asia, чинні мита, запроваджені ще адміністрацією Дональда Трампа, обійшлися компанії у 14,4 млрд єн (близько $97 млн), через що прибуток знизився до 5,6 млрд єн (близько $35,5 млн).
Попри вихід із Китаю, Mitsubishi зберігає найсильніші позиції в Південно-Східній Азії, хоча й там продажі впали на 8,5% – до 54 тисяч авто за квартал. Цікаво, що продажі в Північній Америці зросли на 5%, хоча приріст забезпечили не США, а ринки Мексики та Канади. -
Перша іноземна компанія випробувала в Україні свою техніку
Німецький оборонний виробник DIEHL випробував в Україні свій наземний роботизований комплекс. Таким чином іноземна компанія стала першою з тих, що приєдналася до ініціативи Test in Ukraine від Brave1. Про це повідомив перший віцепрем’єр-міністр цифрової трансформації України Михайло Федоров в Telegram.
“Унікальний досвід України допомагає створювати ефективні рішення, які здатні змінити ситуацію на полі бою. І міжнародні компанії вже випробовують свій потенціал на наших полігонах”, – повідомив Федоров.
Німецька компанія DIEHL, відома системами ППО IRIS-T, протестувала свій наземний роботизований комплекс у межах платформи Test in Ukraine від Brave1.
Перше випробування в межах платформи пройшло на базі тренінг-центру 3-ї штурмової бригади.
Команда DIEHL під час тестування змогла перевірити свою технологію в умовах, наближених до бойових.
DIEHL Defense – німецький виробник зброї, що в основному виробляє ракети та боєприпаси.
У 2022 році компанія за сприяння уряду Німеччини передала свої системи ППО IRIS-T SLM на озброєння Україні.
У травні 2025 року Міністерство оборони України підписало контракт на суму 2,2 млрд євро з німецькою компанією DIEHL на виробництво систем IRIS-T і ракет до них.
Як ми вже писали, на перше півріччя 2026 року вже акумульовані кошти з метою закупівлі боєприпасів для України в межах чеської ініціативи.
В Україні видаватимуть гранти на виробництво боєприпасів та вибухівки -
Audi втратила третину прибутку за пів року
Автовиробник Audi завершив перше півріччя 2025 року з тривожними показниками: чистий прибуток скоротився на 37,5% у порівнянні з минулим роком і становить лише 1,3 мільярда євро. Про це інформує Bild у понеділок, 28 липня.
Це вже третій рік поспіль, коли компанія фіксує спад фінансових результатів. Для порівняння: у 2022 році прибуток сягав 4,4 мільярда.
До основних причин падіння аналітики відносять високі мита з боку США, зниження продажів у Китаї та дорогу реструктуризацію концерну. Найбільше втрат зазнають преміальні бренди групи – Bentley та Lamborghini.
Audi, котра входить до складу Volkswagen Group, змушена була знизити прогноз річної виручки до 65-70 мільярдів євро. Єдине сподівання компанії – потенційна домовленість між ЄС і США щодо зменшення мит.
Фінансовий директор Audi Юрген Ріттерсберґер пояснив, що лише запровадження додаткових американських мит обійшлося компанії в 600 мільйонів євро. На відміну від BMW, Audi не має власного заводу в США, тож усі витрати лягли на плечі концерну.
Окрім того, реструктуризація в Німеччині, яка передбачає скорочення 7500 працівників, також коштувала компанії ще 600 мільйонів євро.
Раніше Audi офіційно відмовилася від планів випускати тільки електромобілі. -
Tesla замовила ШІ-чипи у Samsung на $16,5 млрд
Генеральний директор Tesla Ілон Маск заявив 28 липня, що компанія уклала контракт із південнокорейською Samsung Electronics на постачання чипів на $16,5 млрд. Про це повідомляє Reuters у понеділок, 28 липня.
Угода може суттєво посилити контрактне виробництво чипів у Samsung, котре наразі залишається збитковим.
Новина спричинила зростання акцій Samsung майже на 7% на біржі у Сеулі. Цінні папери Tesla також зросли на 1,7% у межах передринкових торгів у США.
“Новий гігантський завод Samsung у Техасі спеціалізуватиметься на виробництві чипів наступного покоління AI6 для Tesla. Складно переоцінити стратегічну важливість цього”, – написав Маск у понеділок на платформі X.
Ймовірно, мова про завод у місті Тейлор, штат Техас. Проєкт раніше поставав перед затримками через складнощі Samsung із залученням великих клієнтів.
“Samsung погодилася дозволити Tesla допомогти максимально підвищити ефективність виробництва. Це критично важливо, оскільки я особисто контролюватиму процес, щоб пришвидшити прогрес. До того ж завод зручно розташований неподалік мого дому”, – додав Маск.
Samsung нині виготовляє для Tesla чипи A14, що використовуються в системі Full Self-Driving (FSD). Наступні чипи – AI5 – виготовлятиме тайванська компанія TSMC, спершу на Тайвані, а згодом в Аризоні.
Термінів запуску чипів AI6 у Маска не назвали. Відомо, що попередні – A15 – планують вивести у виробництво наприкінці 2026 року, тож AI6, ймовірно, з’явиться пізніше.
Samsung офіційно підтвердила угоду на $16,5 млрд, не вказавши Tesla як замовника – компанія послалась на конфіденційність. Контракт укладений до кінця 2033 року. -
Китайські компанії подвоїли частку на європейському ринку авто
Китайські автовиробники продемонстрували стрімке зростання продажів у Європі у першій половині 2025 року. За даними звіту аналітичної компанії Jato Dynamics, з січня по червень європейські продажі китайських брендів зросли на 91% за рік, досягнувши 347135 одиниць, внаслідок чого їхня частка на ринку майже подвоїлась – з 2,7% у 2024 році до 5,1% цього року.
За обсягами продажів китайські бренди вже обігнали Ford, частка якого становить 3,8%, і майже наздогнали Mercedes-Benz із показником 5,2%. При цьому в червні китайські автовиробники вперше випередили Mercedes-Benz за кількістю проданих авто в Європі за місяць.
Найбільше зростання забезпечили п’ять брендів: BYD, Jaecoo, Omoda, Leapmotor і Xpeng. Зокрема, BYD, відомий своєю агресивною ціновою політикою, реалізував 70 500 автомобілів за перше півріччя – на 311% більше, ніж торік. У червні компанія зареєструвала 15 565 авто, випередивши такі бренди, як Suzuki, Mini та Jeep, і ввійшла до топ-25 найпопулярніших марок місяця.
Jaecoo та Omoda, що є суббрендами Chery, також показали суттєве зростання, хоча їхній успіх не пов’язаний з електромобілями. У червні на плагін-гібриди цих марок припало 29% реєстрацій, тоді як 63% склали традиційні моделі з двигуном внутрішнього згоряння.
Leapmotor у червні зареєстрував понад 8300 нових авто, серед яких найбільше попитом користувалися компактний седан T03 і кросовер C10.
Xpeng, у свою чергу, став найуспішнішим китайським преміум-брендом у Європі за підсумками першого півріччя – компанія зареєструвала 8 338 авто, з яких 5615 припало на модель G6.
Тим часом деякі традиційні гравці ринку втрачають позиції. Stellantis продемонстрував найбільше падіння – його частка знизилася з 16,7% до 15,3%. На другому місці за спадом – Tesla, чия частка впала з 2,4% до 1,6%. Внаслідок тривалих падінь продажів Tesla, Volkswagen стала найбільшим автовиробником електромобілів у Європі.
Прибуток компанії Porsche впав на 91% -
Прибуток компанії Porsche впав на 91%
Компанія Porsche заробила в автомобільному бізнесі, тобто без урахування фінансових послуг, лише 154 млн євро в останньому кварталі. Зниження прибутку сягнуло майже 91% порівняно з аналогічним періодом минулого року, коли прибуток Porsche склав 1,7 млрд євро. Виторг бренду скоротився приблизно на 12,9% і склав трохи більше 8,3 млрд євро. Про це повідомляє BILD.
Зазначається, що як і деякі інші автовиробники, компанія зазнає труднощів насамперед у Китаї. Нещодавно керівництво на чолі з генеральним директором Олівером Блум повідомило про зниження обсягу продажів у КНР. На бізнес також тиснуть високі витрати на модернізацію та мита США. Крім того, значних інвестицій потребує поступового розвитку виробництва електромобілів.
Керівництво Porsche має намір скоротити близько 1900 робочих місць у Штутгарті до 2029 року. Розробляються та інші плани щодо скорочення витрат. -
Volkswagen випередила Tesla на ринку електромобілів у Європі
У першій половині 2025 року Tesla втратила звання лідера серед виробників електромобілів у регіоні. Як повідомляє InsideEVs, продажі Tesla в країнах ЄС, ЄАВТ та Великій Британії впали на 33% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року – до 108878 авто.
Водночас Volkswagen збільшила постачання на 78%, продавши 133465 електромобілів. Таким чином, німецький бренд обійшов американського конкурента на 24587 автомобілів та став новим лідером ринку електрокарів у Європі.
Інші традиційні автовиробники також наростили частку. BMW посіла третє місце з 93576 проданими електромобілями (+14%), Skoda – четверте із 70947 проданими авто (+146%), завдяки популярності нової моделі Elroq та оновленого Enyaq. Renault закрила п’ятірку, продавши 63704 електромобілі (+58%) – головним чином завдяки моделі Renault 5.
Хоча Tesla зберегла лідерство в червні за кількістю проданих електрокарів, цього виявилося недостатньо, щоб зберегти перше місце за підсумками півріччя. Втім, у червні Tesla також була єдиною з п’ятірки, хто показав спад – на 21%, порівняно з результатом минулого року. Водночас Volkswagen додав 9%, BMW – 16%, Skoda – 189%, а Renault – 23%.
Найпопулярнішими електромобілями в Європі у першій половині року залишаються Tesla Model Y, Model 3, а також Volkswagen ID.4, ID.7 і ID.3.
Загалом ринок електромобілів у Європі зріс на 24% – із 944858 авто за перше півріччя 2024 року до 1177051 цього року. -
Acura знімає з виробництва седан TLX через низький попит
Acura офіційно оголосила про припинення виробництва седана TLX – моделі, яку раніше вважали фундаментом бренду. Рішення ухвалено на тлі стабільного падіння продажів і зростаючої популярності кросоверів серед покупців.
Виробництво TLX завершиться вже наприкінці липня. В Acura пояснили своє рішення потребою “краще відповідати новим запитам споживачів та змінам на ринку”, що на практиці означає -зосередження на кросоверах. Компанія робить ставку на новий компактний кросовер ADX та майбутню модель RSX, а роль спортивного седана залишиться за Integra, яка демонструє стабільний попит.
У першій половині 2025 року в США було продано лише 3634 екземпляри TLX, що втричі менше, ніж у молодшої моделі Integra. Якби тенденція зберігалася, поточний рік став би ще гіршим за 2024-й, коли Acura реалізувала лише 7478 TLX – на 55,6% менше, ніж роком раніше.