Компанія Audi відмовляється від планів повного переходу на електромобілі до 2033 року. Замість цього, вони зосередяться на гнучкій стратегії, яка передбачає випуск нових моделей з двигунами внутрішнього згоряння та плагін-гібридами між 2024 і 2026 роками. Компанія також планує розробити нові спортивні автомобілі, можливо, навіть під впливом участі в Формулі-1. Не виключено повернення моделей R8 чи TT. Однак Audi відмовляється від створення невеликих електромобілів, але розробляє окрему модель розміру A3, яка стане найменшим електрокаром бренду. Крім того, компанія очолить розробку нових платформ для великих моделей Volkswagen Group, включаючи універсальну платформу SSP, яка буде адаптована для гібридних автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння.
Позначка: Компанії
-
Nissan планує зменшити частку в Renault
Генеральний директор Nissan Іван Еспіноса оголосив про плани компанії зменшити свою участь у французькому партнері Renault. У березні Nissan і Renault погодилися знизити мінімальну взаємну частку в акціях з 15% до 10%. Продаж 5% акцій Renault може принести Nissan близько 100 мільярдів єн, які планують використати на розробку нових моделей автомобілів. Гендиректор Renault Лука де Мео покидає компанію, щоб працювати за межами автомобільної галузі. Наразі у Nissan заявляють, що їхня співпраця з Renault залишається чинною, але якщо будуть продані акції, кошти підуть на інвестиції в розробку продукції. Цей потенційний продаж акцій є ще одним кроком у послабленні альянсу між Nissan і Renault, який триває вже більше 20 років. Renault також поступово зменшує свою частку в Nissan, яка перейде до французького трасту у 2023 році.
-
Meta інвестує $14 млрд у стартап із розвитку штучного інтелекту
Після невдалого запуску моделей Llama 4 компанія Meta оголосила про купівлю 49% акцій компанії Scale AI за $14,3 млрд, повідомляє The Verge. Генеральний директор Scale, Александер Ван, приєднається до Meta й очолить нову ШI-лабораторію, підпорядковуючись безпосередньо Марку Цукербергу.
Scale AI спеціалізується на підготовці даних для навчання моделей штучного інтелекту – ця компанія є підрядником Google, OpenAI та інших гігантів галузі. Хоча значна частина роботи виконується дешевою робочою силою за межами США, роль Scale у розвитку ІІ критично важлива. Ван також збереже місце у раді директорів своєї колишньої компанії.
За даними The Verge, останні тижні Цукерберг особисто займався переманюванням провідних науковців у новий підрозділ. Деяким із них пропонували зарплати в мільйони або навіть десятки мільйонів доларів. Частина співробітників була найнята прямо з Google.
На тлі відставання Meta від конкурентів – Google, OpenAI, Anthropic та DeepSeek – компанія сподівається, що стратегічна інвестиція дозволить їй надолужити втрачене. Найбільша модель Llama 4 Behemoth досі не випущена, попри обіцянки з квітня.
У 2025 році Meta планує зробити свого чат-бота Meta AI провідним персональним помічником і паралельно працює над створенням “повноцінного” штучного інтелекту. -
Акції Boeing впали на на 8% після катастрофи літака в Індії
Акції Boeing 12 червня на попередніх торгах (премаркеті) у США впали на 8% після того, як літак американського виробника Boeing 787 із 242 людьми на борту зазнав аварії після вильоту з індійського міста Ахмадабад до Лондона. Це була перша катастрофа такого літака у його історії. Про це повідомляють ЗМІ.
Літак авіакомпанії Air India розбився неподалік аеропорту і, судячи з опублікованих кадрів, втратив тягу обох двигунів. Хоча причини катастрофи невідомі, інвестори почали продавати акції авіавиробника, які впали до $196,49, найнижчого рівня із середини травня 2024 року. Акції General Electric, виробника двигунів для літаків Boeing, знизилися на 5,5%.
Як пише індійська газета New Indian Express, на місці аварії літака в Індії знайдено щонайменше 60 тіл, зокрема десять на території гуртожитку, на територію якого впав літак.
За даними поліції, під час аварії літака Air India загинули всі, хто перебуву на його борту.
Головне управління цивільної авіації (DGCA) ініціює офіційне розслідування разом із можливою технічною групою компанії Boeing.
Як відомо, у 2021 році прокуратура звинуватила Boeing у змові з метою обману регулюючих органів. Компанія могла обдурити Федеральне управління цивільної авіації (FAA) щодо роботи власної системи управління польотом MCAS, яка використовувалася у двох випадках катастроф. Прокуратура погодилася не переслідувати Boeing у суді, якщо компанія заплатить штраф та успішно завершить трирічний період посиленого моніторингу. Однак у січні цього року у Boeing 737 MAX 9 авіакомпанії Alaska Airlines у польоті відірвалася частина фюзеляжу, що призвело до екстреної посадки. Під час інциденту ніхто не постраждав, але змусив регулюючі органи знову звернути увагу на Boeing. -
Вaykar протестував безпілотний винищувач Кızılelma
Безпілотний винищувач Кızılelma турецької компанії Baykar успішно пройшов випробування аеродинамічної системи зльоту. Про це інформує TRT Haber у четвер, 12 червня.
“KIZILELMA PT-4 успішно пройшов випробування ідентифікації аеродинамічної системи зльоту”, – мовиться у повідомленні.
Також компанія опублікувала відео із випробувань на платформі Х.
“Той, хто одного разу відчув смак свободи, завжди хоче літати”, – додали у дописі.Bayraktar #KIZILELMA PT-4 ✈️🚀🍎 Özgürlüğün tadını bir kez alan, hep uçmak ister! Those who taste freedom always want to fly!#MilliTeknolojiHamlesi 🌍🇹🇷 pic.twitter.com/feL3IaplMh — BAYKAR (@BaykarTech) June 12, 2025 KIZILELMA – турецький бойовий безпілотний літальний апарат нового покоління, розроблений компанією Baykar.
Безпілотник створений за схемою “літак-невидимка” зі злітно-посадковою здатністю з коротких злітних смуг, зокрема – з палуби авіаносця без катапульти. Це робить його першим турецьким палубним ударним БПЛА.
Технічні характеристики:- Турбореактивний двигун
- Взлітна маса – до 8,5 тонн
- Вантажопідйомність – до 1,5 тонн озброєння (керовані ракети й бомби)
- Автоматичні зліт і посадка
- Режими управління: пряма видимість або супутникова навігація за радіогоризонтом
- Крейсерська швидкість – 0,6 Маха, максимальна – 0,9 Маха
- Радіус дії – 926 км
- Робоча висота – 7 600 м, максимальний рівень – 13 700 м
- Система РЛС з активною фазованою решіткою для швидкого пошуку та виявлення цілей.
Розробка триває з 2021 року та фінансується Baykar із власних коштів. Цей безпілотник за своїми можливостями наближається до легкого винищувача та здатний виконувати широкий спектр бойових завдань.
KIZILELMA позиціонують як один із ключових елементів майбутнього безекіпажного флоту Туреччини та альтернативу пілотованим винищувачам.
Раніше технічний директор компанії Baykar Teknoloji Сельчук Байрактар зазначив, що системи подібні до Bayraktar Kızılelma – це майбутнє військової авіації. Зокрема, він підкреслив, що вони здатні до “агресивного маневрування” і мають розвинену систему штучного інтелекту. -
Російські гіганти втрачають активи за кордоном – розвідка
Провідні російські компанії масово втрачають активи за кордоном через санкції, націоналізації та розриви партнерських відносин. Серед останніх втрат – витіснення Алроси з алмазного ринку Анголи. Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України у четвер, 12 червня.
Десятки провідних російських компаній – Газпром, Сбербанк, Роснафта, Лукойл, ВТБ, Ростех, Росатом тощо – втратили ключові активи за кордоном. Розвідка акцентує, що це вкрай негативно впливає на наповнення бюджету РФ через скорочення валютних надходжень.
Серед найгучніших випадків – позбавлення контролю над енергетичними проєктами, банківських ліцензій, а також вимушений вихід із великих інфраструктурних і оборонних контрактів.
Зокрема до цього переліку приєдналася компанія Алроса, котру повністю витіснили з ангольського алмазного родовища Катока , що черговим кроком до усунення росіян з глобального ринку дорогоцінного каміння.
На тлі стрімкого падіння виручки (-42 % у I кварталі цього року), накопичення нереалізованої продукції на $1,3 млрд та втрати індійського ринку збуту продукції Алроса скорочує персонал, зупиняє проєкти та відмовляється від дивідендів.
Згідно з даними розвідки, російська компанія закінчила 2024 рік зі зростанням чистого боргу до $1,14 млрд і найгіршими фінансовими показниками за останнє десятиліття. -
Наступний Suzuki Cross буде базуватися на Toyota RAV4
У першому кварталі 2026 року планується випустити новий кросовер Suzuki Across, який буде базуватися на концепції Toyota RAV4 шостого покоління. Цей автомобіль отримає плагін-гібридну силову установку, але точні характеристики ще не розголошені. Попередник Suzuki Across також був схожий на Toyota RAV4, і вийшов у продаж у 2020 році. Ці дві марки співпрацюють і раніше: наприклад, Toyota Corolla Touring Sports випускається під брендом Suzuki як Swace.
-
Google виділяє гранти для 35 українських стартапів
Фонд підтримки Google для стартапів в Україні завершив другий етап своєї програми, в якому визначив фінальних переможців серед 35 компаній. Ці стартапи представлені у сферах штучного інтелекту, медицини, освіти й логістики. Кожна з цих компаній отримає фінансову підтримку до 100 тисяч доларів, доступ до хмарних сервісів Google на суму до 350 тисяч доларів та менторську підтримку. Представники Google вважають, що ці стартапи мають потенціал стати рушієм відновлення української економіки. У загальній складності у рамках другого етапу програми від 2024 року підтримку отримали 98 українських стартапів. Оператором програми виступає 1991 Accelerator – перший стартап-акселератор в Україні.
-
Вартість 100 найдорожчих ІТ-брендів сягнула 3,2 трлн доларів
За дослідженням Brand Finance виявлено, що вартість 100 найдорожчих ІТ-брендів у світі досягла 3,2 трлн доларів, з яких 2,5 трлн доларів припадають на 44 американських брендів. Лідером за вартістю залишається бренд Apple, чия цінність зросла на 11% до 574,5 млрд доларів. На другому місці знаходиться Microsoft, на третьому – Google, на четвертому – Amazon, на п’ятому – TikTok/Douyin. Серед найбільш зростаючих брендів виділяється Nvidia, вартість якого зросла на 98%. Також відзначається тим, що Apple планує випустити розумні окуляри в 2026 році та розробляє технологію керування iPhone за допомогою мозку.
-
YouTube послабив політику модерації – NYT
YouTube змінив внутрішню політику модерації контенту, дозволивши залишати відео, які частково порушують правила платформи, якщо вони визнані такими, що становлять суспільний інтерес. Про це повідомляє The New York Times з посиланням на внутрішні матеріали компанії.
Раніше відео видалялися, якщо хоча б чверть його змісту суперечила правилам. Тепер поріг підвищено до половини – модераторам рекомендується не видаляти ролики, якщо їхня загальна цінність переважає потенційний ризик шкоди.
Мова зокрема про засідання місцевої влади, передвиборчі мітинги, політичні дебати, обговорення раси, гендеру. Раніше, зокрема під час пандемії коронавірусу, YouTube видаляв навіть записи місцевих засідань або дискусії політиків із науковцями через медичну дезінформацію.
На відміну від Meta та X, YouTube не повідомив про послаблення модерації. Втім, нову політику включили до навчальних матеріалів для працівників у грудні 2024 року.
Зауважується, що оновлені правила вже застосовували на практиці. Зокрема, відео з неправдивими твердженнями про зміну генів внаслідок вакцинації від COVID-19 залишили на платформі через його “новинну значущість” і згадку відомих політичних діячів. Інше відео зі зневажливим висловлюванням щодо трансгендерної особи також не видалили, оскільки порушення не вважалося систематичним.
Така політика також допомагає платформі уникати критики від політиків і активістів, котрі розчаровувалися через цензуру контенту про походження Covid, вибори президента США 2020 року, або справи сина Джо Байдена.
За словами речниці компанії Ніколь Белл, YouTube систематично оновлює інструкції для модераторів, аби враховувати теми, котрі цікавлять суспільство. Так, у 2023 році платформа скасувала частину політики про дезінформацію щодо Covid, тоді як цього року посилила правила проти контенту, що перенаправляє людей на сайти азартних ігор.
Критики, однак, вбачають у таких змінах загрозу. За словами директора Центру протидії цифровій ненависті Імрана Ахмеда, соцмережі прямують “на дно”, зменшуючи витрати на модерацію та залишаючи більше контенту онлайн заради прибутку.