СвітОгляд – міжнародні новини в деталях

Позначка: Катастрофа

  • 85 секунд до кінця: оновлено Годинник Судного дня

    85 секунд до кінця: оновлено Годинник Судного дня

    27 січня в США було оновлено стан Годинника Судного дня до значення 85 секунд до Півночі – вигаданого моменту повного знищення людства. Це найкритичніший показник в історії цього проєкту. Про це у вівторок, 27 січня, повідомляє CNN.

    Для порівняння, у 2025 році стрілки були встановлені на позначці 89 секунд, у 2023 та 2024 роках – на 90 секунд. Водночас у 2022 році через російське вторгнення в Україну стрілки перемістились на 10 секунд ближче до катастрофи. Перед початком війни вони тривалий час залишалися нерухомими.

    Час до Півночі на Годиннику символізує потенційну близькість людства до самознищення через створені загрози: ядерну зброю, вплив на клімат і новітні технології. На жаль, прогрес у вирішенні цих проблем залишається недостатнім.

    Президент Bulletin Александра Белл наголосила, що загрози, спричинені ядерною зброєю, кліматичними змінами та революційними технологіями, зростають. За її словами, кожна секунда має значення, а людство стикається зі скороченням часу для дій.

    Годинник Судного дня – це проєкт, створений у 1947 році групою американських вчених, які були причетні до розробки першої атомної бомби. Серед засновників проєкту були Альберт Ейнштейн та Роберт Оппенгеймер. Його запуск ініціював журнал Bulletin of the Atomic Scientists.

    Годинник щороку адаптують відповідно до ситуації у світі. Стрілки рухаються залежно від рівня глобальної напруженості: чим більше викликів, тим ближче час до Півночі – умовного апокаліпсису.

    З моменту заснування проєкту вимірювання включали ризики ядерної війни, кліматичні зміни, а згодом додалися фактори новітніх технологій, таких як штучний інтелект. Однак творці Годинника зауважують, що його функція не полягає у точному визначенні загроз; його головною метою є привернення уваги до необхідності рішень для подолання проблем.

    Найбільша віддаленість від апокаліпсису була зафіксована у 1991 році – стрілки пересунули на 17 хвилин від Опівночі. Проте з того моменту вони ставали все ближче до показника абсолютної катастрофи.

    Нагадаємо, минулого року вчені перевели стрілку годинника Судного дня на одну секунду вперед. Відтоді вони стали показувати 89 секунд до ядерної опівночі, а не 90, як раніше.

    Ближче до кінця світу: чому Годинник Судного дня знову перевели

  • Зіткнення швидкісних потягів в Іспанії: деталі трагедії

    Зіткнення швидкісних потягів в Іспанії: деталі трагедії

    У неділю ввечері 18 січня на півдні Іспанії сталася масштабна залізнична аварія: швидкісний поїзд зійшов із рейок, виїхав на зустрічну колію та зіткнувся з поїздом, що рухався назустріч. Як повідомляє Associated Press, внаслідок трагедії загинуло щонайменше 21 особа, а десятки пасажирів зазнали поранень.

    Місцеві ЗМІ зазначають, що на момент аварії у двох потягах перебувало близько 500 пасажирів. Внаслідок зіткнення принаймні один вагон перекинувся із чотириметрового схилу через сильний удар.

    Начальник пожежної служби Кордови Франсіско Кармона розповів на іспанському радіо RNE, що один із потягів зазнав значних ушкоджень, а щонайменше чотири вагони зійшли з рейок повністю.

    Міністр охорони здоров’я Андалусії Антоніо Санс підтвердив загибель більше ніж 20 осіб та зауважив, що кількість жертв може зрости, оскільки рятувальна операція все ще триває.

    Як повідомляє ЗМІ, на місці події працюють військові та інші рятувальні служби. Представники Червоного Хреста надають допомогу медичним працівникам у порятунку постраждалих. За словами Санса, 73 травмованих пасажирів були госпіталізовані до шести різних медичних установ у регіоні. Антоніо Санс підкреслив серйозність ситуації та зазначив, що ніч після трагедії буде дуже складною для рятувальних служб.

    Керівниця регіональної служби цивільного захисту Марія Белен Моя Рохас звернула увагу в ефірі Canal Sur, що аварія сталася у важкодоступній місцевості, що значно ускладнює дії рятувальників.

    Через масштабну катастрофу оператор Adif оголосив про призупинення залізничного сполучення між Мадридом і містами Андалусії в понеділок.

    Нагадаємо, трагічний інцидент стався поблизу іспанського міста Кордова. За даними національного залізничного оператора Adif, вечірній потяг, що виконував рейс між Малагою та Мадридом, зійшов з рейок. Після цього некерований потяг врізався у інший поїзд, який прямував з Мадрида до Уельви. Спочатку повідомлялося про десятьох загиблих.

    Ще одна трагедія сталася в неділю, 18 січня: на підприємстві сталеливарної компанії в Китаї стався потужний вибух. Трагедія забрала життя щонайменше двох працівників, а велика кількість людей вважаються зниклими безвісти і зазнала травм.

  • У Мексиці потяг зійшов із рейок: щонайменше 13 загиблих

    У Мексиці потяг зійшов із рейок: щонайменше 13 загиблих

    У мексиканському штаті Оахака вблизько міста Нісанда стався потяговий катастрофа, коли зійшов з рейок пасажирський потяг з 250 людьми на борту, серед яких були 9 членів екіпажу та 241 пасажир. На жаль, загинуло принаймні 13 людей, а близько 100 постраждали. Президентка Мексики Клаудія Шейнбаум повідомила, що п’ятеро постраждалих у критичному стані. Влада забезпечує допомогу постраждалим та їх родинам. Відбувається офіційне розслідування причин аварії. Ця залізнична лінія була відкрита у 2023 році як частина проєкту Інтерокеанічного коридору, спрямованого на розвиток інфраструктури та економічного зростання південного регіону Мексики.

  • Чорнобильська АЕС: Генасамблея ООН ухвалила українську резолюцію

    Чорнобильська АЕС: Генасамблея ООН ухвалила українську резолюцію

    Генеральна Асамблея ООН підтримала резолюцію, яку запропонувала Україна разом з іншими країнами, щодо зміцнення міжнародної співпраці у реагуванні на наслідки Чорнобильської катастрофи. Документ отримав підтримку від 97 держав, але проти його голосували Росія, Білорусь, Китай та інші країни. Резолюція визнає серйозні наслідки аварії на ЧАЕС, особливо після атаки російського дрона, яка пошкодила безпечний конфайнмент над енергоблоком. Також документ закликає до міжнародної підтримки для відновлення цієї структури. Крім того, у резолюції є вимога використовувати українську транслітерацію назви Чорнобиль – “Chornobyl”. Заплановано провести спеціальне засідання у 2026 році, присвячене 40-й річниці трагедії на ЧАЕС. Також повідомлено, що ремонт захисної оболонки ЧАЕС, пошкодженої атакою дрона, планують завершити до кінця 2026 року.

  • Донбас на межі катастрофи – біду може спричинити метан із закинутих шахт

    Донбас на межі катастрофи – біду може спричинити метан із закинутих шахт

    На окупованих територіях Луганської та Донецької областей затоплено близько 90 шахт, де нагромаджується метан – небезпечний газ, який може викликати вибухи. Рівень води у шахтах швидко піднімається, що загрожує виходом метану на поверхню. Експерти попереджають про можливість екологічної катастрофи через забруднення води токсичними речовинами. Вугільна промисловість на окупованих територіях зазнала зруйнування, що призвело до безробіття та технологічного занепаду. Російські інвестори намагаються повернути шахти для консервації або ліквідації через їх нерентабельність. Кремль обіцяв процвітання, але насправді використовує окуповані території лише як ресурс для власних цілей, нехтуючи долею місцевого населення.

  • Одеса пішла під воду: є жертви, а винна не лише погода

    Одеса пішла під воду: є жертви, а винна не лише погода

    Унаслідок стихійної негоди в Одесі загинули п’ятеро осіб з однієї родини переселенців, включаючи восьмирічну дівчинку. Вони опинилися в пастці в квартирі на цокольному поверсі, яку затопило до другого поверху. Внаслідок повені також загинула працівниця Управління з питань містобудування та архітектури Одеської облдержадміністрації.

    Рятувальники евакуювали більше 360 людей та понад 200 автомобілів, але негода пошкодила сотні будинків. Уряд обіцяє фінансову допомогу сім’ям загиблих і постраждалим. Президент України доручив провести ретельну перевірку ситуації та прийняти необхідні заходи.

    Синоптики пояснюють сильні дощі локальним циклоном над Чорним морем, що призводить до екстремальних опадів. Кліматичні зміни і урбанізація погіршують ситуацію, роблячи міста більш уразливими до повеней. Експерти вказують на проблеми у каналізаційній системі та хаотичну забудову як основні причини катастрофи в Одесі. Подібні проблеми, зокрема повені через дощі, актуальні не лише для Одеси, а й для інших українських міст.

    Екологи закликають до впровадження “зеленої” інфраструктури та оновлення систем водовідведення, щоб запобігти подібним катастрофам у майбутньому.

  • Аерофлот РФ визнав катастрофу з рейсами через хакерів

    Аерофлот РФ визнав катастрофу з рейсами через хакерів

    Російська компанія Аерофлот випустила офіційне повідомлення в якому визнала катастрофу з авіарейсами в РФ.
    Нині відомо, що в компанії:
    повністю “вбито” цифрову інфраструктуру – не працює сайт, бронювання, онлайн та офлайн-каси;

  • паралізовано всі сервіси, навіть в аеропортах;
  • співробітники не можуть зробити взагалі нічого;
  • нема можливості заправити літаки – все, що пов’язано з подачею, розрахунком та обліком палива не працює;
  • літаки не літають;
  • затримки та скасування вже майже досягли сотні;
  • тисячі пасажирів не можуть полетіти – хтось не може повернутися додому, хтось застряг перед відпусткою чи важливим відрядженням
  • великі черги біля кас – пасажири намагаються повернути квитки або хоча б забрати компенсацію.

    • Загалом сьогодні вдалося випустити лиш кілька рейсів, та й ті були розраховані заздалегідь.
    Люди застрягли прямо в літаках – їх не випускають у місто та не повертають багаж. Температура в салонах збільшується.
    У Кремлі визнали масштаб лиха; порушено кримінальну справу.

  • Авіакатастрофа в Індії: компанія Boeing знала про проблеми з літаками

    Авіакатастрофа в Індії: компанія Boeing знала про проблеми з літаками

    Колишній інженер Boeing попереджав торік про серйозні ризики щодо справності літаків. Компанію закликали вивести літаки серії 787 Dreamliner з експлуатації. Про це повідомляє британське видання The Guardian.
    Авіакомпанії, які користуються літаками Boeing, хоч і мали багато проблем із двигунами 787, та його показники безпеки експлуатації досі були добрими.
    У 2024 році на слуханнях у Вашингтоні інформатор закликав Boeing призупинити польоти всіх літаків 787 Dreamliner по всьому світу. Та компанія відкинула заяви колишнього інженера й заявила, що повністю впевнена у літаках даної серії.
    В експлуатації перебуває понад 1100 літаків Boeing 787, які використовують більшість великих міжнародних авіакомпаній.
    Дві основні аварії, спричинені несправностями літаків Boeing, сталися в Індонезії та Ефіопії у 2018 та 2019 роках, коли використовувалися тоді ще нові моделі 737 Max.
    Цю модель вивели з експлуатації майже на рік, перш ніж її перезапустили та повернули до широкого використання.
    Як ми вже писали, в індійському місті Ахмедабад розбився літак Boeing787-8 Dreamliner, на борту якого перебували 242 людини – 230 пасажирів і 12 членів екіпажу. Лайнер направлявся до Лондона.
    Авіакатастрофа в Індії: стало відомо, чи були українці на борту літака

  • У Швеції сіло на мілину нафтове судно, що прямувало до Росії

    У Швеції сіло на мілину нафтове судно, що прямувало до Росії

    У суботу у протоці Ересунн біля Ландскрони (Швеція) на мілину сів вантажний корабель Meshka під прапором Панами, який прямував до російського порту. Наразі проводиться розслідування щодо недбалості у морському русі, підозрювана одна особа на судні. На кораблі залишилося 24 члени екіпажу, жодного не затримали. Усі 938 000 літрів нафтопродуктів на борту. Водолази перевірили корпус і не виявили витоків. Це вже другий подібний випадок у протоці за тиждень. Раніше такі інциденти трапилися біля Мальме та острова Рюген в Німеччині.