Експорт нафти з Росії до Індії знизився до мінімального рівня з серпня. Це ускладнює поставки сировини для Індії, оскільки імпорт до цієї країни в грудні знизився до мінімуму за три роки. Росія відвантажувала менше нафти на добу, що призвело до нового мінімуму за часів війни в Україні. Це відбулося на тлі заборони ЄС на імпорт нафтопродуктів з російської нафти. Компанія Reliance Industries обмежила переробку російської нафти та заявила, що всі нафтопродукти, що експортуються, будуть вироблятися з неросійської нафти. Аналітики прогнозують зниження цін на нафту через зростання пропозиції.
Позначка: Імпорт
-
В Україні зафіксовано рекордний дефіцит зовнішньої торгівлі
Україна стикається з рекордним дефіцитом зовнішньої торгівлі, що призвело до дефіциту поточного рахунку платіжного балансу. Голова Національного банку України Андрій Пишний заявив, що дефіцит поточного рахунку сягнув рекордних 30 млрд доларів. Експерти та державні посадовці висловлюють занепокоєння через цей розрив у торговельному балансі. Однак, завдяки фінансовій допомозі та переказам від діаспори, Україна може зберегти стабільність. Структурні зміни в економіці, спричинені війною, призвели до зростання імпорту та зменшення експорту, що впливає на торговельний баланс. Аналітики прогнозують, що дефіцит торговельного балансу може досягти 60 млрд доларів у 2026 році. МВФ та інші міжнародні організації попереджають про стійкий характер проблеми. Головний ризик полягає в тому, що економіка України стає залежною від зовнішньої допомоги.
-
Польща стала ключовим постачальником коксу в Україну – ЗМІ
У січні-листопаді 2025 року металургійні підприємства України збільшили імпорт коксу та напівкоксу на 3,2% до 642,8 тис. тонн. Польща забезпечила майже увесь обсяг імпорту – 94%. За цей період також імпортували 27,67 тис. тонн коксу з Індонезії та 13,06 тис. тонн – із Чехії. Видобуток коксівного вугілля в Україні скоротився на 74%, а виробництво коксу – майже на 85% у 2013-2024 роках. Це сталося через те, що багато шахт і підприємств залишилися на неконтрольованих територіях – 64% від загальної кількості. Для підтримки поточного рівня виробництва Україні потрібно близько 3,2 млн тонн коксу на рік.
-
Україна наростила імпорт електроенергії – Укренерго
Голова правління НЕК Укренерго Віталій Зайченко повідомив, що Україна майже вдвічі збільшила імпорт електроенергії з Європи порівняно з минулим тижнем. Це пов’язано з тим, що електроенергія в Європі зараз дешевша через свята. Зараз в Україні діють графіки відключень електроенергії в залежності від регіону. Зайченко також зазначив, що росіяни готуються до масованої атаки на енергосистему, що призводить до аварійних відключень електроенергії.
-
Молдова скасує обмеження на імпорт зерна з України
Режим ліцензування імпорту зернових з України не продовжуватимуть, натомість країна повернеться до звичайного режиму імпорту. Про це повідомила міністерка сільського господарства Молдови Людмила Катлабуга, інформує Point.
Чинна законодавча база більше не дозволяє продовжувати цей захід.
“Згідно із Законом № 170, режим ліцензування імпорту зернових більше не передбачає продовження. Внаслідок цього ми перейдемо у звичайний режим”, – пояснила Катлабуга.
Водночас влада збереже суворіший механізм моніторингу зернового ринку, щоб мати можливість оперативно втрутитися у разі виникнення серйозних дисбалансів. Своєю чергою, Асоціація фермерів у прес-релізі попередила, якщо режим ліцензування імпорту зернових з України не продовжать, місцевий ринок ризикує обвалитися. -
Постачання газу в Україну: запущено нові маршрути
Україна спільно з європейськими партнерами відкрила два нові міждержавні маршрути імпорту природного газу – Route 2 та Route 3 у межах ініціативи Вертикальний коридор. Про це пише ExPro в понеділок, 22 грудня.
“Регулятори України, Молдови, Румунії, Болгарії та Греції схвалили відповідні спільні продукти бронювання потужностей для імпорту природного газу”, – йдеться у повідомленні.
Головною особливістю нових маршрутів є їхня економічна привабливість. Усі оператори країн-учасниць погодили знижку 25% на стандартний місячний тариф. Більше того, Оператор ГТС України разом із болгарським ICGB запропонували значну для регіону знижку – 46%.
Наразі продукти доступні лише для місячного бронювання через єдиний аукціон із фіксованою ціною. Весь газ за цими маршрутами спрямовується виключно до України.
Маршрут Route 2 розроблений спеціально для постачання газу з терміналу Александруполіс (Греція). Він дозволяє транспортувати паливо через мережі Болгарії, Румунії та Молдови безпосередньо до українських сховищ.
На січень 2026 року було запропоновано потужність у 4,89 млн куб. м на добу. Водночас, компанії не забронювали потужності для імпорту на січень.
Маршрут Route 3 орієнтований на імпорт газу з Азербайджану через Трансадріатичний газопровід (TAP). Він збігається з логістикою Route 2 після точки з’єднання в Греції. Як і в попередньому випадку, пропозиція склала 4,89 млн куб. м на добу.
22 грудня пройшли перші аукціони з бронювання потужностей за спільним продуктом Route 1 – від грецького LNG-терміналу Revithoussa до України, який функціонує з липня цього року. Водночас компанії поки не забронювали потужності на січень, що експерти пов’язують із обмеженим часом на підготовку, адже остаточні умови затвердили лише за кілька днів до торгів.Від початку року цим маршрутом в Україну вже було поставлено понад 60 млн куб. м газу. На січень для бронювання пропонувалися потужності обсягом майже 2,3 млн куб. м на добу.
-
Індія продовжує активно закуповувати російську нафту – ЗМІ
Імпорт російської нафти до Індії у грудні перевищить 1 млн барелів на добу. Нафтопереробники відновили закупівлю у непідсанкційних структур, які пропонують значні знижки. Про це повідомляє Reuters з посиланням на джерела.
Видання пише, що зв’язки між двома країнами залишаються міцними, незважаючи на тиск західних санкцій, особливо після зустрічі правителя Росії Володимира Путіна з прем’єр-міністром Індії Нарендрою Моді на початку цього місяця. Тоді лідери двох країн заявили про продовження співпраці.
Індія – третій за величиною імпортер нафти у світі – ввезла 1,77 млн барелів російської нафти на добу в листопаді (+3,4% порівняно з жовтнем). Після цього очікувалося різке падіння імпорту через санкції США проти Роснефти та Лукойлу.
Однак, за попередніми даними, постачання в грудні, ймовірно, перевищать 1,2 млн барелів на добу. Одне з джерел повідомило, що до кінця місяця цей показник може зрости в середньому до 1,5 млн барелів на добу.
Раніше повідомлялося, що чотири з семи найбільших нафтопереробних компаній Індії активно купують російську нафту, бо великі знижки стимулюють шукати “несанкційні” барелі.
-
В Україні імпорт електроенергії встановив рекорд
У листопаді 2025 року в Україну імпортували 17,2% більше електроенергії, ніж у попередньому місяці, що становило 414,7 тис. МВт*год, що є рекордним показником цього року. В той же час експорт електроенергії скоротився на 94,2%. Аналітичний центр DIXI Group повідомив, що це пов’язано з ударами по енергетичній інфраструктурі, які проводить Росія. Після атак імпорт зростав, а після 10 числа експорт був повністю зупинений. Найбільше електроенергії Україна імпортувала зі Словаччини, Молдови та Угорщини, а експортувала найменше з Румунії та Польщі. Загалом, імпорт електроенергії зріс у 2,6 раза порівняно з аналогічним періодом минулого року, а експорт скоротився до мінімуму з вересня 2024 року.
-
Україна цілодобово імпортує електроенергію
У середу Україна виконує імпорт електроенергії з країн Європейського союзу для покриття дефіциту електроенергії, викликаного обстрілами з боку Росії. Це дозволяє забезпечити стабільне постачання електроенергії у кожну годину доби. Заступник міністра енергетики Микола Колісник наголосив на важливості направленого імпорту електрики для підприємств, щоб уникнути відключень. Крім того, Україна продовжує отримувати гуманітарну допомогу від партнерів у вигляді обладнання для відновлення енергетичних об’єктів.
-
ЄС може пом’якшити мита для китайських електромобілів Volkswagen
Європейська комісія прийняла рішення переглянути умови оподаткування автомобілів Volkswagen Group, які збираються у Китаї. Компанія пропонує ввести імпортну квоту та механізм мінімальної ціни замість стандартних мит. Volkswagen Anhui, спільне підприємство VW і китайської JAC, подало запит на зміни, стверджуючи, що поточні мита шкодять їхньому бізнесу. Якщо пропозицію схвалять, електрокросовер Cupra Tavascan може бути звільнений від 20,7% мит. Проте є сумніви, чи підтримають цю ініціативу європейські посадовці. Наразі імпорт електромобілів із Китаю до ЄС є високо оподаткованим, і Volkswagen сподівається на полегшення умов для свого бізнесу.