Україна шукає способи компенсувати втрати газу через війну шляхом імпорту. Проте експерти вказують на можливість замінити імпортний газ внутрішнім ресурсом, який вже є доступним. Голова ради директорів компанії Enwell Energy Чак Валескіні підкреслив, що в умовах війни зменшення вітчизняного видобутку збільшує залежність країни від імпорту. Він наголосив на важливості відновлення видобутку в Україні, щоб мати достатньо газу для місцевих потреб. Enwell Energy міг би забезпечити додаткові обсяги газу, які були б достатні для поповнення запасів. Це дозволило б зменшити залежність від імпорту та забезпечити оперативне реагування на потреби населення. Україна також домовилась про нові поставки американського газу, а Польща надасть кредитне плече для цього. Також було відновлено імпорт газу через південний Трансбалканський маршрут через країни Європи.
Позначка: Імпорт
-
Вплив санкцій: експорт з Китаю в РФ рекордно обвалився
Експорт товарів з Китаю до Росії зменшився у жовтні, що стало найбільшим падінням за вісім місяців. Головні причини – санкції Заходу, проблеми з логістикою та менший попит. Постачання в Росію знизилися на 22% до 60,46 млрд юанів. Це вже сьомий місяць поспіль зі зниженням. Тим часом, імпорт російських товарів до Китаю зросли лише на 2,5% у жовтні. Загалом, експорт Китаю до Росії впав на 11,9% за перші десять місяців 2025 року порівняно з попереднім роком. Китай стикається з новими тарифами США, а Росія – зі стримуванням західними санкціями через конфлікт з Україною. Російські нафтові компанії також почали відчувати наслідки санкцій, наприклад, китайські компанії призупинили закупівлі російської нафти через море. Прем’єр-міністр Росії відвідав Китай для переговорів, де обговорили спільну боротьбу з односторонніми санкціями Заходу. Нові санкції проти російських нафтових компаній, які запрацюють з 21 листопада, створять додаткові виклики для російських експортерів.
-
Україна наростила експорт агропродукції
У жовтні Україна збільшила експорт агропродукції на 20,8% порівняно з попереднім місяцем, вивезши 4,5 млн тонн товарів. Це зростання обумовлене прискоренням збирання врожаю, яке було розтягнуте через погодні умови. Найбільший приріст в експорті показали олійні культури та продукти їх переробки. У жовтні експортувалися зернові культури, олійні культури, рослинні олії, макуха після вилучення олій та інші види агропродукції. Кукурудзу українська сторона найбільше постачала до Європейського Союзу, Азії та Африки. Загалом, з початку сезону Україна експортувала 1,9 млн тонн кукурудзи, з яких понад половина припала на Європейський Союз. Італія, Туреччина та Корея були найбільшими покупцями української кукурудзи у жовтні.
-
Польща хоче постачати американський газ Словаччині і Україні
Польща планує стати центром постачання скрапленого природного газу зі США для України та Словаччини. Польський президент Кароль Навроцький заявив, що їхня країна вже має газовий термінал та планує будівництво нового на Балтійському морі. Метою є зменшення залежності від російського газу. Представники США та Польщі планують оголосити про збільшення імпорту газу після конференції в Афінах. Потенційні поставки газу до Словаччини можуть складати 4-5 мільярдів кубометрів на рік. Умови постачання до України поки не уточнюються. Ця угода є частиною стратегії підвищення експорту американського газу та технологій.
-
Вже на фронті: Україна створила заміну DJI Mavic
Україна активно збільшує виробництво своїх безпілотників, замінюючи китайські DJI Mavic. Перші тисячі нових українських дронів вже використовуються на передовій. Це стало відомо завдяки матеріалу Forbes, який висвітлив прогрес української оборонної індустрії у розробці й створенні локальних моделей.
Як зазначає ЗМІ, нові безпілотники поступово витісняють популярні Mavic компанії DJI, які тривалий час використовувались через компактність, високоякісні камери та розумні системи управління.
Проте після того, як DJI припинила поставки своїх продуктів в Україну, виникла потреба в терміновій заміні цих дронів. До того ж використання дронів DJI могло нести безпекові загрози, адже вони потенційно здатні передавати дані виробнику, що неприпустимо в умовах війни.
Українські інженери запропонували низку вітчизняних альтернатив. Наприклад, квадрокоптер Yautja (або Shmavik) компанії Ukropter має розширений радіус польоту, покращену стійкість до перешкод і високу надійність. Інша модель – Zoom від Frontline Robotics – розрахована на складні умови радіоелектронної боротьби. Вона оснащена системою візуальної навігації на основі штучного інтелекту, що дозволяє визначати маршрути навіть без доступу до GPS, і має функцію повернення до оператора при втраті зв’язку.
Фахівці відзначають, що хоча частина компонентів все ще імпортується, частка українських деталей стрімко зростає. Наприклад, Frontline Robotics повідомляє, що імпортованими залишаються лише 15% елементів, здебільшого з Китаю.
Водночас українські виробники вже освоїли виробництво ключових компонентів: двигунів, акумуляторів, контролерів та тепловізорів. Так, завод Motor-G випускає понад 100 тисяч двигунів щомісяця, забезпечуючи стабільні поставки для військових потреб.
Також наголошується, що наступного тижня до України прибуде американська делегація для обговорення спільного виробництва дронів.
Як ми вже писали, Володимир Зеленський заявив, що Україна в питанні експорту озброєння готова працювати з морськими дронами і деякими артилерійськими системами.
-
Україна відновила імпорт газу з Греції
У листопаді в Україну відновляться поставки газу через Трансбалканський коридор після тимчасової зупинки у вересні-жовтні. Кілька компаній, включаючи грецьку DEPA Commercial, D.Trading (дочірню компанію Групи ДТЕК) та швейцарську Axpo Trading, вже забронювали потужності для імпорту газу з Греції. Імпорт газу не здійснювався у вересні та жовтні через відсутність бронювань потужностей, але тепер планують відновити поставки. Зниження тарифів у Молдові та Румунії також сприяло більшому інтересу до цього маршруту. Україні потрібно імпортувати додаткові 4 млрд кубів газу до кінця опалювального сезону через обвал внутрішнього видобутку. Наразі Нафтогаз оцінює потребу в 1,9 млрд євро для продовження імпорту газу.
-
Польща знайшла причину, щоб продовжити заборону на агроекспорт з України
Польща вирішила не скасовувати безстрокову заборону на імпорт з України певних товарів, таких як пшениця, кукурудза, ріпак, насіння соняшнику та інші, незважаючи на укладення нової торговельної угоди між ЄС та Україною. Польське міністерство сільського господарства стверджує, що нова угода не враховує пропозиції Польщі щодо мінімізації можливих негативних наслідків імпорту українських товарів на польське сільське господарство. Таким чином, заборона на імпорт з України до Польщі залишається в силі, незважаючи на угоду між ЄС та Україною, яка стосується імпорту товарів до всієї Європейської співдружності.
-
Опалювальний сезон залежить від імпорту газу, на який треба гроші – експерт
В Україні сьогодні немає жодного регіону, який можна вважати повністю захищеним від енергетичних ризиків. Про це в ефірі телеканалу Київ 24 заявив Андріан Прокіп, керівник енергетичних програм Українського інституту майбутнього.
За його словами, через обстріли у жовтні ситуація з газом суттєво погіршилася і тепер залежить від імпорту.
“Нині опалювальний сезон залежить від поставок газу, тому що той обсяг газу, який вважався буде достатнім для проходження зими разом з власним видобутком, цей обсяг був накопичений. Але в жовтні були пошкодження газово-видобувній потужності і ми взимку будемо, банально, видобувати менше. Тобто треба компенсувати втрату цього видобутку імпортом. Купити газ і імпортувати його сьогодні – не проблема, ключове питання гроші – чим за цей імпорт заплатити”, – каже Андріан Прокіп
Згідно з даними EXPro найбільше газу влітку було імпортовано з Угорщини, Словаччини, Польщі та Трансбалканського напрямку. Цікаво, що у нещодавній статті The Guardian повідомила про те, що Угорщина та Словаччина наразі найбільшими імпортерами російського газу в ЄС.
Раніше CEO компанії Smart-Holding Іван Герасимович заявив, що підприємства групи готові відновити видобуток українського газу протягом 48 годин з моменту отримання необхідних дозволів. За його словами команда і обладнання знаходяться у режимі постійної готовності, тому запустити видобуток можливо за два дні після розблокування ліцензій. Це може дати країні 18-20 млн кубометрів газу на місяць.
А напередодні стало відомо, що Україна виконала план із закачування газу – 13,2 млрд кубометрів накопичено в сховищах. До кінця опалювального сезону 2025/2026 років потрібно додатково імпортувати трохи більше 4 млрд кубів газу. Наразі Нафтогаз оцінює потребу в коштах для продовження імпорту газу в 1,9 млрд євро. -
Імпорт автобусів в Україну зріс на третину
ВУкраїну з січня по серпень було імпортовано 907 автобусів (в т.ч. мікроавтобусів), що на 30% більше, ніж за аналогічний період торік. З цієї кількості нових 263 од. та 644 од. вживаних.Про це повідомляє Укравтопром з посиланням на дані Держстату.
Загальна митна вартість цього імпорту становила $46,4 млн (+33%). Імпорт нових автобусів обійшовся у $16,1 млн. А митна вартість вживаних автобусів становила $30,3 млн.
Найбільшим постачальником нових автобусів була Туреччина – 218 од. На цих поставках вона заробила $12,9 млн.
Найбільшу кількість вживаних автобусів було імпортовано з Німеччини – 198 од., загальна митна вартість яких склала $8,3 млн. -
В Україні імпорт електромобілів з початку року зріс на 52%
В Україні з січня по серпень 2025 року в Україну ввезли 61,7 тис. легкових електромобілів (BEV). Це на 52% більше, ніж за аналогічний період торік. Про це повідомляє Укравтопром із посиланням на дані Держстату.
Зазначається, що загальна митна вартість імпортованих авто склала майже $1,27 млрд. З цієї кількості 14,1 тис. електромобілів були новими (+26%), а 47,6 тис. – вживаними (+62%). Вживані авто, як і раніше, становлять основну частку ринку завдяки нижчій ціні та доступності популярних моделей.
Митна вартість нових електромобілів становила $363,5 млн, тоді як вживаних – $906,3 млн. Середня вартість одного нового електромобіля склала близько $26 тис., тоді як уживаного – близько $19 тис.
Серед постачальників нових авто домінує Китай – на нього припадає 92% усіх поставок. На другому місці Японія (3%), а на третьому – Німеччина (2%). Китайські бренди, зокрема BYD, Zeekr, MG та Chery, активно зміцнюють позиції на українському ринку.
Серед вживаних електромобілів лідирують США (40%), далі йдуть Південна Корея (16%) та Німеччина (15%). Найпопулярнішими моделями серед вживаних авто залишаються Tesla, Nissan Leaf і Hyundai Kona.
За даними аналітиків, український ринок електромобілів продовжує стабільно зростати.