Hyundai планує розширити лінійку високопродуктивних моделей під брендом N, запустивши ще більше автомобілів до кінця десятиліття. Наразі у компанії уже є п’ять N-моделей, включаючи бензинові і електричні автомобілі. Планують випустити ще низку нових моделей, серед яких може бути флагманський спорткар N Vision 74, гібридні версії існуючих моделей, таких як Kona N і Tucson N, а також спортивні версії майбутніх електромобілів Ioniq 3 і Ioniq 9. Головна мета – досягнути понад 100 тисяч проданих одиниць цих автомобілів по всьому світу.
Позначка: Hyundai
-
Hyundai показала концепт майбутнього Ioniq 3
На автосалоні в Мюнхені Hyundai показала новий електричний хетчбек Concept Three, який стане основою для серійного Ioniq 3. Ця модель має на меті кинути виклик Volkswagen Golf, що також готується перейти на повністю електричну платформу.
Concept Three, або як його ще називають Aero Hatch, вирізняється футуристичним дизайном та практичністю. При довжині 4 288 мм він належить до класу компактних хетчбеків. Дизайнерська мова Art of Steel підкреслює динаміку завдяки різким лініям та силуету купе. Авто отримало низький спортивний ніс, різко нахилену дахову лінію та заднє вікно у стилі Honda Civic 2008 року, що робить його еволюцією більш ексцентричного Hyundai Veloster, але вже з чотирма дверима.
Світлотехніка виконана у фірмовому піксельному стилі, однак з новим градієнтним ефектом. Деякі особливості концепта – зокрема “крила чайки” задніх дверей – залишаться лише шоу-елементами, проте загальний динамічний силует збережеться у серійній моделі. Очікується й спортивна версія N із агресивним дифузором, прозорим спойлером та розширеними крилами.
Інтер’єр Concept Three радикально відрізняється від сучасних тенденцій. Hyundai відмовилася від гігантських сенсорних екранів на користь мінімалізму: замість вбудованого дисплея водій зможе встановити власний гаджет. Сидіння виконані у вигляді капсульних крісел із екологічних матеріалів.
Офіційні характеристики поки не розкриті, але очікується, що Ioniq 3 розділить платформу з Kia EV3, тобто базуватиметься на 400-вольтовій архітектурі. Це рішення зробить авто дешевшим за моделі на 800-вольтових системах (як Ioniq 5 та Ioniq 6). Передбачаються версії з одним або двома електромоторами, а також двома батарейними пакетами. Дальність ходу у топовій комплектації може сягати 628 км.
Виробництво Ioniq 3 для європейського ринку стартує у 2027 році. -
В Україні впав попит на нові вантажівки
Український ринок нових комерційних автомобілів (вантажні та спеціальні) протягом серпня був поповнений 937 автомобілями. Цей показник на 4% менше, ніж в липні, та на 14% менше порівняно з серпнем 2024, повідомляє Укравтопром.
До топ-5 марок ринку нових комерційних авто увійшли:- Renault – 117 од.;
- Citroën – 108 од.;
- Peugeot – 81 од.;
- Toyota – 77 од.;
- Hyundai – 75 од.
Усього з початку року український парк вантажних та спеціальні автомобілів поповнили понад 7,5 тис. нових машин. Це на 9% менше, ніж за аналогічний період торік.
Як ми вже писали, в серпні в Україні було зареєстровано близько 6,8 тисячі нових легкових автомобілів, що на 5% більше, ніж у липні.
В Україні рекорд із продажу електромобілів -
GM і Hyundai оголосили про спільну розробку п’яти нових моделей авто
Hyundai Motor Company та General Motors анонсували спільні плани на розробку п’яти нових автомобілів. Чотири з них – компактний кросовер, седан, пікап та середньорозмірний пікап – будуть призначені для ринків Центральної та Південної Америки. Усі ці моделі будуть мати версії з бензиновими двигунами та гібридними силовими установками. П’ятим проєктом стане електричний комерційний фургон, виробництво якого заплановано в США після 2028 року. Компанії вже розподілили обов’язки: GM розроблятиме платформу для середньорозмірного пікапа, а Hyundai зосередиться на компактних авто та електрофургоні. Хоча автомобілі будуть ґрунтуватися на спільних технологіях, кожен з них матиме унікальний дизайн, щоб підкреслити індивідуальність кожного бренду. Праці над латиноамериканськими моделями вже у розпалі, і компанії очікують, що продажі новинок можуть перевищити 800 тисяч одиниць на рік. Окрім автомобілів, Hyundai та GM планують спільні закупівлі в Північній і Південній Америці, а також дослідження екологічного виробництва сталі для зменшення вуглецевого сліду.
-
Hyundai представила електричний седан Ioniq 6 N
На Фестивалі швидкості в Гудвуді Hyundai офіційно презентувала новий Ioniq 6 N – другу повністю електричну модель лінійки N після Ioniq 5 N.
З технічного боку новинка багато в чому повторює Ioniq 5 N: акумулятор ємністю 84 кВт∙год поєднується з електромоторами потужністю 225,69 спереду та 405,16 ззаду. Сумарна віддача в режимі N Grin Boost становить 650к.с. і 770 Нм. Седан розганяється до 100 км/год за 3,2 секунди, а максимальна швидкість досягає 257 км/год. Завдяки 800-вольтовій архітектурі акумулятор можна зарядити з 10 до 80% за 18 хвилин на потужності до 350 кВт.
Серед зовнішніх змін – нові бампери, агресивний передній спліттер, чорні пороги, розширені колісні арки та велике аеродинамічне антикрило на стійках. Кольорова палітра поповнилася яскравим відтінком Performance Blue Pearl.
Підвіска автомобіля була вдосконалена, а зчеплення з дорогою покращено завдяки спортивним шинам Pirelli P Zero 5 розміром 275/35 R20. В салоні встановлено спортивні ковшоподібні сидіння N, нове кермо, металеві накладки на педалях і навіть кріплення під камеру GoPro на стелі для зйомок під час заїздів по треку.
Автомобіль оснащений повним набором функцій з арсеналу лінійки N. Серед них імітація роботи коробки передач N e-Shift, система активного звуку N Active Sound+ з трьома профілями, N Drift Optimizer для полегшення дрифту, попередня підготовка батареї N Battery Preconditioning, а також система розподілу тяги N Torque Distribution з 11 рівнями налаштувань. Ексклюзивною особливістю Ioniq 6 N стала функція N Ambient Shift Light – підсвічування салону, яке подає візуальні сигнали для оптимального моменту перемикання передачі.
Hyundai поки не повідомила вартість автомобіля. -
Hyundai показала новий електричний кросовер Elexio в Китаї
Hyundai анонсувала новий електричний кросовер під назвою Elexio, повідомляє Carscoops.
Модель дебютувала під час спеціального заходу в Шанхаї. Технічні характеристики виробник поки не розкрив, однак зазначає, що Elexio буде компактнішою за Ioniq 9.
Дизайн новинки суттєво відрізняється від поточної лінійки електрокарів Hyundai Ioniq. Передня частина має безрешітковий вигляд із спортивними повітрозабірниками та світлодіодною смугою під горизонтальними фарами. Профіль підкреслено рельєфними крилами та затемненою задньою стійкою, яка візуально переходить у спойлер. Задня частина вирізняється високими світлодіодними габаритами по всій ширині та масивним шрифтом з написом Elexio.
Інтер’єр поки що не показали, але Hyundai анонсувала нову “інтелектуальну інтерфейсну систему” без фізичних кнопок. Панель приладів буде цифровою, а інформаційно-розважальна система базуватиметься на чіпі Qualcomm SA8295. Очікується високий рівень підключення та широкий спектр функцій безпеки, включно з автономним керуванням рівня 2+, з яким автомобіль допоможе в управлінні або прискоренні та дозволить водієві відключитися від деяких своїх завдань.
Elexio побудований на платформі E-GMP, яку вже використовують електромобілі Hyundai, Kia та Genesis. Дані щодо потужності поки не оприлюднені, але відомо, що платформа підтримує і одномоторну, і двомоторну конфігурації.
Батарея, точні параметри якої також залишаються невідомими, має забезпечувати до 700 км ходу за китайським циклом CTLC. Передбачається, що швидке заряджання дозволить поповнювати заряд із 30% до 80% за 27 хвилин.
Виробництво Elexio буде зосереджено в Китаї, а старт продажів очікується в найближчі місяці. Поки що не повідомляється, чи з’явиться модель за межами Китаю.