Китайська автомобільна компанія FAW представила свій новий гібридний кросовер Hongqi HS6 PHEV, який встановив світовий рекорд за найдовшу дистанцію, пройдену без дозаправки та підзарядки. Маршрут рекордного заїзду пролягав через декілька міст, після чого автомобіль прибув до міста Гуанчжоу, подолавши загальну відстань 2327,343 км. Продажі Hongqi HS6 PHEV в Китаї розпочнуться 15 листопада. Автомобіль має вражаючий дизайн з закритою решіткою радіатора, яка прикрашена хромованими смугами та червоним логотипом Hongqi. Під капотом авто розміщений турбодвигун об’ємом 1,5 літра з потужністю 148 к.с. та електромотором, загальна потужність гібридної системи становить 225 або 495 к.с. Модель доступна у версіях з переднім або повним приводом, з максимальною швидкістю 205 км/год. Акумулятори забезпечують електричний пробіг від 152 до 250 км, а загальний запас ходу – до 1650 км. Усередині автомобіля є подвійна інтегрована панель з екранами, цифрова панель приладів, трифункційне кермо та розширений набір опцій, включаючи безпровідну зарядку, холодильник, вентильовані та підігрівані сидіння, а також пасажирське крісло з функцією масажу. Багажник авто має об’єм 503 літри, який можна збільшити до 1977 літрів після складання задніх сидінь.
Позначка: Гібрид
-
Mitsubishi показала футуристичний концепт нового кросовера
Компанія Mitsubishi представила на Japan Mobility Show новий концептуальний позашляховик Elevance, який поєднує футуристичний дизайн, електрифіковану силову установку та функціональність для активного відпочинку, повідомляє Carscoops. Разом із кросовером компанія показала і стильний причеп для кемпінгу, створений у тому ж дизайні.
Хоча виробник не оголошував планів щодо серійного випуску, спостерігачі вважають, що Elevance може стати основою для наступного покоління Mitsubishi Pajero Sport. Концепт розроблено за філософією “Luxe Adventurer” – “розкішного мандрівника” – і демонструє оновлену мову дизайну Dynamic Shield.
Під капотом – плагін-гібридна система з чотирма електромоторами і двигуном внутрішнього згоряння, що працює на вуглецево-нейтральному паливі. Система повного приводу Super-All Wheel Control забезпечує високий рівень прохідності, а велика батарея дозволяє подорожувати без підзарядки під час кемпінгу.
Позашляховик має розділені фари, вузькі денні ходові вогні та мінімалістичну передню решітку. Його “плаваючі” задні крила і вузькі LED-ліхтарі, що об’єднані світловою смугою, створюють динамічний силует.
Усередині – трирядна конфігурація на шість місць із пласкою підлогою. Передні сидіння можна розвернути назад, перетворюючи салон на зону відпочинку. На панелі приладів – широкий дисплей від стійки до стійки із трьома екранами, а четвертий розташований на футуристичному кермі. Селектор режимів руху дозволяє обирати між Eco, Auto, Tarmac, Gravel, Snow, Mud і Power, а ШІ-помічник може самостійно рекомендувати найоптимальніший режим.
Причеп, створений спеціально для Elevance, має позашляховий кліренс, велику двоспальну зону, мінікухню, шафи для зберігання, підсвітку з неоновим ефектом і навіть душову кабіну – ідеальне рішення для тривалих подорожей. -
Jeep об’єднав Wagoneer і Grand Wagoneer в одну модель
Компанія Jeep представила оновлену версію свого флагманського позашляховика Grand Wagoneer на 2026 рік. Автомобіль отримав новий дизайн з модернізованим інтер’єром і новою силовою установкою. Візуально він схожий на електричну версію Wagoneer S, з мінімалістичною передньою частиною, новими фарами і T-подібними денними ходовими вогнями. На капоті тепер логотип Jeep, а ззаду – світлодіодні ліхтарі з новим логотипом і без хромованих елементів. У салоні з’явився оновлений проєкційний дисплей і більший екран мультимедійної системи Uconnect5. Також представлено гібридну версію Grand Wagoneer REEV, яка поєднує електромотор з батареєю та бензиновим двигуном, що робить автомобіль найпотужнішим і найшвидшим у своєму класі. Серійне виробництво Grand Wagoneer 2026 року стартує незабаром, а версія REEV з’явиться пізніше.
-
Volvo представила фінальну версію універсала V60
Шведський автовиробник Volvo представив оновлену версію свого популярного універсала V60, яка отримала назву Performance Edition. Ця модифікація стане останньою перед завершенням виробництва моделі.
Новинка оснащена плагін-гібридною установкою потужністю 455 к.с. та повним приводом. Завдяки цьому V60 T8 AWD Performance Edition розганяється до 100 км/год за 4,6 секунди, зберігаючи при цьому економічність – запас ходу на електротязі становить до 92 км.
У базову комплектацію входить спеціальне програмне забезпечення Polestar, яке покращує реакцію на натискання педалі акселератора. Візуально модель відрізняється чорними емблемами на кришці багажника та доступна у двох варіантах оформлення – Bright (із хромованими деталями) і Dark (із чорними акцентами).
Volvo V60 T8 AWD Performance Edition пропонується у двох комплектаціях: Plus Performance Edition від €58995 та Ultra Performance Edition від €62995. -
Porsche переглянула плани: ставка на ДВЗ і гібриди замість електрокарів
Porsche оголосила про фінальні кроки у масштабному перегляді продуктової стратегії. На тлі тривалого падіння продажів та тиску на прибутковість компанія переглянула свої плани й зміщує акцент із електрокарів на бензинові й гібридні моделі.
Найбільші зміни торкнулися майбутнього ультралюксового кросоверу, відомого під внутрішнім індексом K1. Спершу його планували випустити лише у повністю електричній версії, але тепер модель спочатку дебютує з ДВЗ і гібридними силовими установками.
Компанія також підтвердила, що бензинові та гібридні версії Panamera й Cayenne залишаться в лінійці щонайменше до 2030-х років – наступні покоління цих моделей вже закладені в довгострокову стратегію.
Водночас частину запланованих електричних новинок буде відкладено. Porsche оголосила про перенесення запуску спеціальної платформи для майбутніх електромобілів, яка мала стати базою для моделей 2030-х років. Тепер її розробку повністю перезапустять у співпраці з іншими брендами Volkswagen Group.
Втім, не всі проекти зупинено: електричний Cayenne (у стандартній і купеподібній версіях), а також новий електричний спорткар у сегменті 718 залишаються у планах. Крім того, Porsche працює над новим кросовером із ДВЗ, який замінить нинішній Macan і вийде паралельно з електричним Macan.
Серед глобальних викликів компанія називає зростання імпортних тарифів у США, спад на китайському ринку преміум-авто та повільніший перехід клієнтів на електромобілі. Внаслідок цього перенесення електричної платформи спричинить списання та фінансові витрати, які у 2025 році знизять операційний прибуток приблизно на €1,8 млрд.
Попри труднощі, Porsche очікує зберегти річний дохід на рівні €37-€38 млрд, але прогноз рентабельності скорочено до максимум 2% проти попередніх 5-7%. -
BMW дала перший офіційний погляд на новий X5
BMW готує п’яте покоління свого популярного позашляховика X5 і планує зробити його найбільш різноманітним за всю історію моделі, повідомляє Motor1. Окрім традиційних бензинових і дизельних двигунів, покупцям запропонують плагін-гібрид, повністю електричну модифікацію та версію на водневому паливі, розроблену спільно з Toyota. Також обговорюється можливість створення електрокара з бензиновим генератором.
Перший серійний водневий X5 має з’явитися у 2028 році, але прем’єра нового покоління моделі (кодове позначення G65) очікується вже наступного року. На опублікованих знімках у камуфляжі можна розгледіти нове “обличчя” у стилі Neue Klasse з вертикальною решіткою радіатора у ретро-стилі, подібною до тієї, що отримав новий iX3. Також помітні інтегровані дверні ручки й збережена роздільна задня кришка багажника.
Усередині X5 отримає повністю перероблений салон із 17,9-дюймовим центральним дисплеєм і системою Panoramic Vision, що проектує дані на всю ширину лобового скла. Традиційна поворотна ручка iDrive та більшість фізичних кнопок зникнуть – керування, включно з налаштуванням клімату, відбуватиметься через сенсорний екран. Такий підхід BMW поступово застосує до всіх своїх моделей.
Новий X5 вийде на ринок у 2026 році разом із наступним поколінням 3 Series Sedan і стане одним із перших автомобілів із “ДНК Neue Klasse”. Чи збереже він трирядну конфігурацію, поки невідомо – цю нішу, ймовірно, віддадуть на користь більшого X7, друге покоління якого з’явиться у 2027 році та теж отримає електричну версію.
Глобальним водневий X5, ймовірно, не стане: через відсутність розвиненої інфраструктури заправок його продаватимуть лише на окремих ринках. За даними H2Stations, наприкінці 2024 року у світі налічувалося лише близько 1160 станцій для заправки воднем. -
Kia виводить K4 на європейський ринок
Kомпанія Kia оголосила про випуск нового хетчбека K4, який незабаром з’явиться на європейських автосалонах. Автомобіль буде вироблятися в Мексиці та замінить модель Ceed. Європейська версія K4 відрізнятиметься від американської: у Європі будуть доступні турбовані 1,0-літровий двигун на 113 к.с. і 1,6-літровий на 148 і 178 к.с., а в США – атмосферний 2,0-літровий на 147 к.с. і 1,6-літровий на 190 к.с. В обох ринках буде DCT. Буде також гібридна версія K4 у 2026 році. Автомобіль отримає просторий салон із модернізованим інтер’єром, включаючи панорамний дисплей, мультимедійну систему та бездротову зарядку. Ціни на K4 для Європи ще не відомі, проте очікується, що вони будуть приблизно на рівні з Volkswagen Golf.
-
Kia представила топовий Carnival
Kia представила нову версію своєї моделі мінівена Carnival – Hi Limousine, яка є найбільш преміальною версією цього авто. Carnival Hi Limousine пропонує простір та комфорт, що конкурують з флагманськими седанами і кросоверами. Автомобіль має високу дахову надбудову, яка забезпечує додатковий простір у салоні. Зовні авто отримало оновлені фари, нову решітку радіатора та інші дизайнерські елементи. Усередині доступні різні конфігурації салону, включаючи версію Signature з розкладними спинками, масажем та іншими розкішними опціями. Для задніх пасажирів передбачено великий екран, різноманітні зручності та опціональну акустику Bose. Carnival Hi Limousine пропонує два варіанти двигуна: бензиновий V6 на 290 к.с. або гібридний на базі турбомотора. Ціни на нову модель в Кореї починаються від $45900 і можуть сягати до $70900 за версію з гібридним двигуном.
-
Дебютувало шосте покоління Renault Clio
Компанія Renault представила шосте покоління моделі Clio. Автомобіль отримав нові кузовні панелі, зростання розмірів і новий дизайн, який натхненний концептом Emblème, а також рисами Ford і Mazda. У новому Clio відсутні масові дизельні версії, замість них використовуються бензинові та гібридні двигуни. В інтер’єрі автомобіля використовуються елементи, схожі на електричний Renault 5, а також використовується сучасна технологія, така як цифрова панель приладів та мультимедійний екран. Новий Clio оснащений електронними асистентами безпеки, а також новими двигунами, включаючи гібридну версію потужністю 160 к.с. та бензинові двигуни на 115 к.с. і 120 к.с. Автомобіль має багато опцій, включаючи акустику Harman Kardon та бездротову зарядку. Новий Renault Clio буде доступний у версіях Evolution, Techno та Esprit Alpine, а у продажу з’явиться наприкінці 2025 року за очікуваною ціною нижче 20 тисяч євро.
-
Представлено новий Honda Prelude
Дебютувало купе Honda Prelude 2026 модельного року. Виробник у своїй заяві позиціонує нову модель як гран-туризмо – авто готове для довгих подорожей, залишаючись при цьому комфортним для щоденного водіння.
Розміри купе: довжина – 4532 мм, ширина – 1880 мм, висота – 1356 мм, колісна база – 2606 мм. Інтер’єр багато в чому повторює Civic, але відрізняється новими асиметричними сидіннями з різною підтримкою для водія і пасажира. Ззаду передбачене компонування 2+2, а об’єм багажника сягає 428 літрів. У стандартне оснащення увійшли цифрова панель приладів на 10,2 дюйма, мультимедійний екран на 9 дюймів, аудіосистема Bose та комплекс систем безпеки Honda Sensing.
Новий Prelude побудований на тій самій платформі, що й Civic Hybrid, і отримав аналогічну гібридну установку. В її основі – 2,0-літровий бензиновий атмосферний двигун на 141 к.с. та електромотор потужністю 181 к.с. Утім, сумарна віддача становить лише 200 к.с. і 315 Н·м крутного моменту. Коробки передач тут немає – електромотор напряму крутить передні колеса, а для імітації відчуття перемикань застосована система Linear Shift Control. Додатково купе отримало режим S+ Shift із підрульовими пелюстками, “перегазовкою” на зниженні та утриманням обертів для більш спортивного відчуття.
Попри скромну динаміку, Prelude запозичив у Civic Type R ряд технічних рішень. Автомобіль отримав передню підвіску з подвійними стійками, адаптивні амортизатори з більш м’яким налаштуванням та гальмівну систему з 13,8-дюймовими дисками і чотирьохпоршневими супортами спереду. Для покращення керованості застосована система Honda Agile Handling Assist.
Продажі Honda Prelude у Японії розпочнуться восени 2025 року. Ціна починається від $41700.