Mitsubishi продовжує присутність у Європі завдяки співпраці з Renault. Новий електричний кросовер Eclipse Cross 2026 року є модифікованою версією Scenic E-Tech, який вийшов два роки тому. Це вже четверта модель Mitsubishi, побудована на базі Renault. В новому Eclipse Cross змінено дизайн капота, радіаторної решітки, бамперів, колісних дисків та додано металеві вставки на задніх стійках. Салон схожий на Renault з двоекранною панеллю та вертикальним тачскріном. Автомобіль побудований на платформі CMF-EV і оснащений електромотором потужністю 215 к.с. та батареєю на 87 кВт·год, яка забезпечує запас ходу до 600 км. Виробництво Eclipse Cross розпочнеться у Франції у четвертому кварталі цього року. Mitsubishi вироблятиме лише дві моделі в Європі – Space Star і Outlander, оскільки компанія не поспішає розробляти нові електрокари через невелику частку ринку.
Позначка: Електромобілі
-
В Україні подвоївся імпорт електромобілів
У серпні цього року на територію України було ввезено 9 274 електромобілі, що удвічі більше, ніж у серпні минулого року. За даними Державної митної служби, з цієї кількості 1 997 електромобілів були новими, а 7 277 – були завезені з вторинного ринку. Загальна митна вартість цих електромобілів склала майже 8,1 млрд гривень, що значно більше, ніж у травні минулого року. Державний бюджет отримав 31,9 млн гривень від сплати митних платежів за ці автомобілі, а обсяг наданих пільг становив понад 1,6 млрд гривень.
-
Китайська XPeng розпочала виробництво електрокарів у Європі
Китайський виробник електромобілів XPeng розпочав локальне складання своїх автомобілів в Європі на заводі Magna Steyr у Граці, Австрія. У третьому кварталі 2025 року XPeng Motors запустила свій перший проект локального виробництва в Європі, де вже продає свої авто у 12 країнах. Цей крок дозволяє компанії уникнути тарифів, які ставляться проти китайських електромобілів, що імпортуються морем, і дає заводу Magna нові контракти після закінчення виробництва інших моделей. Наразі складання відбувається у форматі SKD, але XPeng планує розширити виробництво моделей в Європі. В майбутньому можливо, що новий седан P7 також буде складатися на цьому заводі. XPeng розглядає локалізацію виробництва як важливий крок для зміцнення своєї позиції на європейському ринку електромобілів.
-
Tesla прибрала найдешевшу версію Cybertruck з продажу
Компанія Tesla вирішила припинити виробництво базової задньопривідної версії електропікапа Cybertruck без будь-якого попередження. Ця версія була найдоступнішою, але тепер її вже немає в онлайн-конфігураторі на сайті компанії. Вона відрізнялася від інших модифікацій меншими можливостями, але більшим запасом ходу – 563 км. Проте багато покупців віддали перевагу дорожчим варіантам, оскільки базова модель мала обмежені можливості і втрати у вантажопідйомності та тягових характеристиках. Тепер ті, хто хотіли придбати саме цю версію, змушені шукати її на вторинному ринку або витратити більше грошей на повнопривідний варіант, який тепер коштує від $79990.
-
Hyundai показала концепт майбутнього Ioniq 3
На автосалоні в Мюнхені Hyundai показала новий електричний хетчбек Concept Three, який стане основою для серійного Ioniq 3. Ця модель має на меті кинути виклик Volkswagen Golf, що також готується перейти на повністю електричну платформу.
Concept Three, або як його ще називають Aero Hatch, вирізняється футуристичним дизайном та практичністю. При довжині 4 288 мм він належить до класу компактних хетчбеків. Дизайнерська мова Art of Steel підкреслює динаміку завдяки різким лініям та силуету купе. Авто отримало низький спортивний ніс, різко нахилену дахову лінію та заднє вікно у стилі Honda Civic 2008 року, що робить його еволюцією більш ексцентричного Hyundai Veloster, але вже з чотирма дверима.
Світлотехніка виконана у фірмовому піксельному стилі, однак з новим градієнтним ефектом. Деякі особливості концепта – зокрема “крила чайки” задніх дверей – залишаться лише шоу-елементами, проте загальний динамічний силует збережеться у серійній моделі. Очікується й спортивна версія N із агресивним дифузором, прозорим спойлером та розширеними крилами.
Інтер’єр Concept Three радикально відрізняється від сучасних тенденцій. Hyundai відмовилася від гігантських сенсорних екранів на користь мінімалізму: замість вбудованого дисплея водій зможе встановити власний гаджет. Сидіння виконані у вигляді капсульних крісел із екологічних матеріалів.
Офіційні характеристики поки не розкриті, але очікується, що Ioniq 3 розділить платформу з Kia EV3, тобто базуватиметься на 400-вольтовій архітектурі. Це рішення зробить авто дешевшим за моделі на 800-вольтових системах (як Ioniq 5 та Ioniq 6). Передбачаються версії з одним або двома електромоторами, а також двома батарейними пакетами. Дальність ходу у топовій комплектації може сягати 628 км.
Виробництво Ioniq 3 для європейського ринку стартує у 2027 році. -
Mercedes AMG представила мегаватну зарядку для електромобілів
Mercedes-AMG оголосила про прорив: концепт-кар AMG GT XX досяг швидкості заряджання понад 1 мегават, що у кілька разів перевищує сучасні стандарти. Як повідомляє ArenaEV, рекорд було встановлено на експериментальній зарядній станції, де автомобіль зафіксував пікову потужність у 1041 кВт уже через пів секунди після початку сесії.
Машина утримувала зарядний рівень понад 1000 кВт протягом двох з половиною хвилин, пропускаючи струм силою до 1176 амперів. У підсумку система передала 17,3 кВт·год енергії лише за хвилину – цього достатньо, щоб додати 125 км пробігу. У перерахунку це 500 км усього за чотири хвилини.
Рекорд став можливим завдяки спільній роботі Mercedes-AMG, підрозділу Mercedes-Benz Charging Unit та компанії Alpitronic. Вони створили унікальну станцію, поєднавши технологію Megawatt Charging System, спочатку призначену для електровантажівок, із рідинно-охолоджуваним кабелем CCS – стандартом для легкових авто в Європі.
У 2026-му компанія планує розгорнути мережу високошвидкісних зарядних парків у Європі та Північній Америці. -
Stellantis представила конкурента Volkswagen ID.3
На автосалоні IAA Mobility у Мюнхені китайська компанія Leapmotor, яка отримує потужну підтримку від концерну Stellantis, представила новий електричний хетчбек B05. Модель позиціонують як прямого конкурента Volkswagen ID.3 та MG4.
Дебютна версія у яскраво-жовтому кольорі демонструє спортивний, сучасний дизайн. Вона нижча й динамічніша за кросовер Leapmotor B10, але базується на тій самій платформі LEAP3.5.
Розміри B05 становлять 4430×1880×1520 мм при колісній базі 2735 мм. Незважаючи на нижчий профіль, він обіцяє просторий салон. Силова установка – електромотор потужністю 215 к.с. і 240 Нм. Очікується два варіанти батарей: 56,2 і 67,1 кВт·год. Для кросовера B10 старший акумулятор забезпечує до 434 км WLTP, тож легший B05 може показати ще кращий результат.
Хетчбек отримав безрамкові двері, затемнені фари, об’єднані тонкою смугою, та світлодіодну панель на всю ширину задньої частини. Концепт був оснащений 19-дюймовими чорними дисками, а у 2026 році з’явиться Ultra-версія з агресивнішими аеродинамічними елементами.
Stellantis безпосередньо долучалася до налаштування шасі – автомобіль отримав збалансований розподіл ваги 50:50 та багатоважільну задню підвіску, характерну для дорожчих моделей. Інтер’єр поки що не показали, але відомо, що він отримає великий центральний дисплей на Snapdragon 8155 з ОС Leap OS 4.0 Plus.
Ціна ще не оголошена, однак B05 має бути дешевшим за B10, який у Європі стартує від €29 900. За попередніми оцінками, стартова ціна складе близько €25000, що дозволить серйозно конкурувати з Volkswagen ID.3 (€33330 у Німеччині). -
Mercedes-Benz представив електричний GLC EQ
На виставці IAA Mobility 2025 в Мюнхені компанія Mercedes-Benz презентувала новий електричний кросовер GLC EQ, який замінить модель EQC. Дизайн GLC EQ має схожість з бензиновою версією, але з оновленими бамперами, світлотехнікою та фірмовою решіткою з 942 світлодіодними точками. Автомобіль отримав елементи зоряного неба у світлотехніці. Збільшена колісна база дозволила збільшити простір у салоні. Він оснащений великим екраном MBUX Hyperscreen, двома бездротовими зарядними станціями та підстаканниками. Перша версія GLC 400 4MATIC має потужність 483 к. с. і батарею на 94 кВт·год, з запасом ходу до 713 км за циклом WLTP. Модель обладнана пневмопідвіскою, системою керування задніми колесами та електронним асистентом, що використовує дані Google Maps для підлаштування підвіски під дорожні умови. Виробництво почнеться у 2026 році, а вартість буде оголошена пізніше.
-
Частка Tesla на авторинку в США впала до восьмирічного мінімуму
У серпні частка компанії Tesla на ринку електромобілів у США впала до найнижчого за вісім років рівня. Якщо колись Tesla володіла понад 80% ринку, то в серпні ця частка скоротилася до 38%. Це вперше, коли частка Tesla опустилася нижче 40% з жовтня 2017 року. Причиною зниження продажів стали збільшення кількості конкурентів, які пропонують знижки та вигідні умови лізингу. Наприклад, інші виробники, такі як Hyundai, Honda, Kia, Toyota та Volkswagen, активно збільшують продажі своїх електрокарів завдяки бонусам та акціям. Tesla також збільшила продажі, але цього виявилося недостатньо, щоб утримати свою частку ринку. Крім того, довготривале неоновлення модельного ряду Tesla, а також іміджеві проблеми, пов’язані з політичною діяльністю Ілона Маска та його співпрацею з президентом США Дональдом Трампом, також вплинули на спад популярності бренду серед американців.
-
Укравтопром назвав найпопулярніші електрокари в Україні
У серпні 2025 року український автопарк поповнився понад 7900 електромобілів, що на 13% більше, ніж у липні. Нові електромобілі, які найбільше популярні серед українських водіїв у серпні, включають BYD Song Plus EV, Volkswagen ID.UNYX, Honda eNS1, BYD Sea Lion 07 та Audi Q4 e-tron. Серед імпортованих електромобілів з пробігом лідирують Tesla Model Y, Tesla Model 3, Nissan Leaf, Kia Niro EV та Renault Zoe. Легкові автомобілі склали основну частину ринку, з 1888 новими та 5882 уживаними машинами. Кількість нових комерційних електромобілів також зросла в порівнянні з липнем.