СвітОгляд – міжнародні новини в деталях

Позначка: Електромобілі

  • Електромобіль Rimac Nevera R встановив 24 нові світові рекорди

    Електромобіль Rimac Nevera R встановив 24 нові світові рекорди

    Модель Nevera R автовиробника Rimac Automobili встановила одразу 24 світові рекорди, перевершивши попередні досягнення стандартної Nevera, включно з поверненням титулу найшвидшого електромобіля у світі.
    Це вже другий масштабний рекордний заїзд Rimac: у 2023 році базова версія Nevera встановила 23 рекорди за один день на випробувальному полігоні ATP у Німеччині. Новітня модифікація Nevera R оновила кожен із них, додавши нову віху у розвитку електричного автоспорту.
    Ключовим досягненням стало повернення рекорду у дисципліні 0-400-0 км/год. Якщо у 2023 році Rimac встановила час 29,93 секунди, а згодом поступилась Koenigsegg Jesko Absolut (27,83 с), то тепер результат становить 25,79 секунди.
    До нових рекордів Nevera R входять:

  • 0-60 миль/год: 1,66 с (покращення на 0,08 с)
  • 0-100 км/год: 1,72 с (покращення на 0,09 с)
  • 0-100 миль/год: 2,96 с (покращення на 0,25 с)
  • 0-200 км/год: 3,95 с (покращення на 0,47 с)
  • 0-300 км/год: 7,89 с (покращення на 1,33 с)
  • 0-200 миль/год: 9,25 с (покращення на 1,61 с)
  • 0-400 км/год: 17,35 с (покращення на 3,96 с)
  • 100-200 км/год: 2,22 с (покращення на 0,37 с)
  • 200-250 км/год: 1,65 с (покращення на 0,35 с)
  • 200-300 км/год: 3,89 с (покращення на 0,9 с)
  • 0-100-0 км/год: 3,32 с (покращення на 0,67 с)
  • 0-200-0 км/год: 8,58 с (покращення на 0,27 с)
  • 0-300-0 км/год: 14,49 с (покращення на 1,19 с)
  • 0-400-0 км/год: 25,79 с (покращення на 4,14 с)
  • 0-250-0 миль/год: 26,20 с (покращення на 5,21 с)
  • Чверть милі: 7,90 с (покращення на 0,35 с)
  • Миля зі стоячого старту: 19,71 с (покращення на 0,88 с)

    • Окрім того, Nevera R встановила новий абсолютний рекорд максимальної швидкості для серійного електромобіля – 431,45 км/год.
    Засновник Rimac Group, Мате Рімац, прокоментував досягнення так: “Коли ми вперше представили Nevera, здавалося, що ми вже досягли межі можливостей гіперкарів. Але Nevera R – це новий стрибок. Ми не зупиняємося на досягнутому – встановлення рекордів у нас у ДНК”.
    Nevera R буде випущено обмеженим тиражем – лише 40 екземплярів, кожен за ціною 2,3 мільйона євро.

  • Hyundai представила електричний седан Ioniq 6 N

    Hyundai представила електричний седан Ioniq 6 N

    На Фестивалі швидкості в Гудвуді Hyundai офіційно презентувала новий Ioniq 6 N – другу повністю електричну модель лінійки N після Ioniq 5 N.
    З технічного боку новинка багато в чому повторює Ioniq 5 N: акумулятор ємністю 84 кВт∙год поєднується з електромоторами потужністю 225,69 спереду та 405,16 ззаду. Сумарна віддача в режимі N Grin Boost становить 650к.с. і 770 Нм. Седан розганяється до 100 км/год за 3,2 секунди, а максимальна швидкість досягає 257 км/год. Завдяки 800-вольтовій архітектурі акумулятор можна зарядити з 10 до 80% за 18 хвилин на потужності до 350 кВт.
    Серед зовнішніх змін – нові бампери, агресивний передній спліттер, чорні пороги, розширені колісні арки та велике аеродинамічне антикрило на стійках. Кольорова палітра поповнилася яскравим відтінком Performance Blue Pearl.
    Підвіска автомобіля була вдосконалена, а зчеплення з дорогою покращено завдяки спортивним шинам Pirelli P Zero 5 розміром 275/35 R20. В салоні встановлено спортивні ковшоподібні сидіння N, нове кермо, металеві накладки на педалях і навіть кріплення під камеру GoPro на стелі для зйомок під час заїздів по треку.
    Автомобіль оснащений повним набором функцій з арсеналу лінійки N. Серед них імітація роботи коробки передач N e-Shift, система активного звуку N Active Sound+ з трьома профілями, N Drift Optimizer для полегшення дрифту, попередня підготовка батареї N Battery Preconditioning, а також система розподілу тяги N Torque Distribution з 11 рівнями налаштувань. Ексклюзивною особливістю Ioniq 6 N стала функція N Ambient Shift Light – підсвічування салону, яке подає візуальні сигнали для оптимального моменту перемикання передачі.
    Hyundai поки не повідомила вартість автомобіля.

  • У Китаї помітили прототип наступного позашляховика Xiaomi

    У Китаї помітили прототип наступного позашляховика Xiaomi

    У Китаї помітили закамуфльований прототип нового позашляховика Xiaomi. Як повідомляє CarNewsChina, автомобіль з кодовою назвою Kunlun ймовірно отримає серійну назву YU9, а також буде першою моделлю компанії з гібридною силовою установкою замість чисто електричної.
    За даними китайських соцмереж, новинка сягає близько 5,3 м у довжину і, ймовірно, буде першим авто Xiaomi з трирядною шести- або семимісною компоновкою.
    YU9, за чутками, отримає гібридну силову установку з 1,5-літровим турбодвигуном та двома електромоторами, які забезпечують повний привід. Очікується потужність понад 400 к.с. і прискорення до 100 км/год приблизно за 5 секунд. Запас ходу в електричному режимі може перевищити 200 км (CLTC), а загальний – досягти 1500 км. Також очікується архітектура 800 В з підтримкою швидкої зарядки.
    За першими знімками, YU9 має високий кузов з чіткими лініями, високою лінією капота, встановленим на даху блоком LiDAR і зовнішністю в стилі класичних люксових SUV. У дизайні простежуються спільні риси з YU7, але габарити та пропорції нагадують Rolls-Royce Cullinan — щоправда, це поки лише припущення.
    Інтер’єр ще не розкрито, але, ймовірно, автомобіль отримає цифрову панель приладів, великий центральний екран, операційну систему HyperOS та інтеграцію з екосистемою Xiaomi.
    Очікується, що YU9 коштуватиме в межах 359800-499800 юанів ($50 тисяч-$69 тисяч).
    Хоча прототип виглядає майже готовим до виробництва, джерела вказують на можливий запуск лише у 2026 році – Xiaomi потребує часу на тестування, сертифікацію та розвиток інфраструктури.

  • Rivian представила електрокари з чотирма двигунами

    Rivian представила електрокари з чотирма двигунами

    Американський електромобільний бренд Rivian презентував нові високопродуктивні версії своїх пікапів R1T та позашляховиків R1S другого покоління – тепер із чотирма електромоторами.
    Потужність нових авто сягає 1025 к.с. і 1624 Нм крутного моменту, що дозволяє розганятися до 96 км/год лише за 2,5 секунди. Для подолання 400 км автознадобиться 10,5 секунд. Заявлений запас ходу – до 601 км, а в режимі Conserve він може збільшуватися до 644 км.
    На борту стандартно встановлений порт NACS для сумісності з мережею зарядок Tesla Supercharger, а також адаптер CCS для заряджання на інших станціях постійного струму.
    Для шанувальників бездоріжжя в Quad-версії передбачена нова функція Kick Turn – вона дозволяє авто обертатися навколо своєї осі на ґрунтових або гравійних покриттях без необхідності рухатися вперед. Ця можливість з’явиться з оновленням програмного забезпечення у вересні. Ще одна новинка – функція RAD Tuner, яка дозволяє налаштовувати поведінку авто за допомогою повзунків або вибору готових режимів, зокрема Desert Rally (за мотивами перемоги Rivian у Rebelle Rally 2023) та Hill Climb (Pikes Peak 2024).
    У салоні новинки використовуються прострочені шкіряні сидіння, декоративна бронзова обробка на панелі приладів, дверях і ґратках динаміків.
    Пікап R1T Gen 2 Quad коштуватиме від $115990. Позашляховик R1S обійдеться у $121990.

  • Електрокар Lucid встановив світовий рекорд з пробігу на одній зарядці

    Електрокар Lucid встановив світовий рекорд з пробігу на одній зарядці

    Lucid Air Grand Touring увійшов до Книги рекордів Гіннеса, здійснивши найдовшу в історії поїздку на електромобілі без зупинки на зарядку – 1205 кілометрів. Подолати таку дистанцію вдалося на одному заряді батареї, чим виробник довів, що “страх залишитися без енергії” для сучасних електрокарів може відійти в минуле.
    Рекорд був встановлений минулими вихідними на маршруті між швейцарським Санкт-Моріцем і німецьким Мюнхеном. Поїздка проходила через серпантини Альп, автомагістралі та другорядні дороги, що додає ваги досягненню. Попередній рекорд Lucid перевершила на 160 км.

    Lucid set another @GWR title for the history books.Together with @Umit_Sabanci, we have officially set a new Guinness World Records title for the longest journey by an electric car on a single charge. The Lucid Air Grand Touring covered an astonishing 1,205 kilometers (~ 749… pic.twitter.com/2LeayLnjgc— Lucid Motors (@LucidMotors) July 8, 2025
    Європейська версія Lucid Air Grand Touring оснащена двомоторною системою повного приводу, яка видає 820 к.с. і 1200 Нм крутного моменту. Автомобіль розганяється до 100 км/год за 3,2 секунди, а його максимальна швидкість становить 270 км/год. За живлення відповідає батарея на 117 кВт·год, яка забезпечує офіційний запас ходу за WLTP до 960 км. Проте в рамках рекорду автомобіль проїхав на 245 км більше за сертифікований показник.

  • В Україні на третину зросли показники купівлі електромобілів

    В Україні на третину зросли показники купівлі електромобілів

    В Україні у першому півріччі 2025 року зареєстровано 31753 електромобілі, що на 30% більше, ніж торік. Про це повідомляє Укравтопром.
    Зазначається, що легкових авто зареєстровано 30763 од. (+28%); комерційних – 987 од. (+112%); електробусів – 3 од. (+200%).
    Частка нової техніки в реєстраціях BEV становила 18% проти 20% торік.
    До ТОП-5 нових електромобілів на ринку 2025 року увійшли:

  • BYD Song Plus EV – 967 од.;
  • VOLKSWAGEN ID.Unyx – 830 од.;
  • HONDA eNS1 – 441 од.;
  • ZEEKR 7X – 402 од.;
  • ZEEKR 001 – 366 од.

    • Серед ТОП-5 вперше зареєстрованих в Україні вживаних електромобілів:

  • TESLA Model Y – 2968 од.;
  • NISSAN Leaf – 2853 од.;
  • TESLA Model 3 – 2670 од.;
  • KIA Niro EV – 1664 од.;
  • HYUNDAI Kona Electric – 1496 од.
  • Xpeng випустила конкурента Tesla Model Y і Xiaomi YU7

    Xpeng випустила конкурента Tesla Model Y і Xiaomi YU7

    У Китаї почали продавати електричний кросовер Xpeng G7, який є п’ятимісним авто середнього класу і сьомою моделлю у лінійці бренду. Він має довжину 4890 мм, колісну базу 2890 мм і аеродинамічний коефіцієнт 0,238 Cd. Автомобіль оснащений одним електродвигуном потужністю 292 к.с., який дозволяє розганятися до 100 км/год за 6,5 секунди. Xpeng G7 пропонує два варіанти акумуляторів: на 68,5 та 80,8 кВт·год, з якими можна проїхати до 702 км за циклом CLTC. Швидка зарядка 5C дозволяє поповнити запас ходу на 436 км за 10 хвилин. Салон автомобіля має мінімалістичний дизайн і обладнаний сучасними технологіями, такими як сенсорний дисплей, AR-дисплей розміром 87 дюймів, панорамний дах, система об’ємного звуку, масаж та підігрів сидінь. Ціни на Xpeng G7 розпочинаються від 195 800 юанів ($27325) за базову версію і досягають 225 800 юанів ($31510) за топову версію з запасом ходу 702 км.

  • Tesla збудувала повністю автономну зарядну станцію для електромобілів

    Tesla збудувала повністю автономну зарядну станцію для електромобілів

    Компанія Tesla випустила в Каліфорнії нову автономну зарядну станцію Oasis Supercharger, яка працює без підключення до електромережі. Ця станція використовує сонячні панелі і систему зберігання енергії Megapack, щоб забезпечити зарядку електромобілів у будь-який час, навіть уночі або в похмуру погоду. Загалом, станція має 168 зарядних постів, з яких половина вже працює, а решта має бути готова до кінця року. Весь необхідний струм станція отримує від сонячної електростанції потужністю 11 МВт, а також має батареї з запасом 39 МВт·год. Цей проєкт є одним з найбільших у світі серед автономних зарядних станцій і показує амбітні плани Tesla зробити зарядні станції незалежними та екологічно стійкими. Виробництво електромобілів і наявність сонячних днів роблять Каліфорнію ідеальним місцем для таких експериментів. Tesla планує розширити подібні проекти в майбутньому, щоб перетворити зарядні станції на ключові частини своєї стратегії у сфері сталої енергії.

  • Продажі Tesla Cybertruck впали до п’яти тисяч за квартал

    Продажі Tesla Cybertruck впали до п’яти тисяч за квартал

    У другому кварталі 2025 року Tesla поставила лише близько 5 тисяч електричних пікапів Cybertruck, що є значним відхиленням від їхніх попередніх планів виробництва понад 250 тисяч одиниць на рік. Загалом, Tesla виготовила 13 409 автомобілів в категорії “інші моделі”, включаючи Model S, Model X, Cybertruck та Tesla Semi, і доставила лише 10 394 автомобілі. Продажі Cybertruck суттєво знизилися навіть з наявністю податкового кредиту у розмірі $7500. Наразі невідомо, як Tesla відреагує на цю ситуацію і що планує робити далі.

  • Tesla розповіла, що впливає на деградацію батарей в електромобілях

    Tesla розповіла, що впливає на деградацію батарей в електромобілях

    Tesla опублікувала дані про термін служби акумуляторних батарей у своїх електромобілях, причому навела дані не тільки за пройденою відстанню, але і за віком, повідомляє Notebookcheck.
    За даними Tesla, в середньому електромобіль проходить більше 321 тис. км до моменту, коли ємність акумуляторів знижується до 80% від початкової. Цікаво, що в Європі, де люди в основному їздять менше (в середньому 24,1 тис. км на рік), ніж в США – той самий автомобільний акумулятор втрачає 20% ємності в середньому після проходження 241 тис. км.
    Tesla наголошує, що батарея зазвичай служить довше, ніж сам автомобіль залишається актуальним для власника. Після понад десяти років експлуатації і 320 тис. км більшість користувачів, ймовірно, захочуть оновити машину. Це саме по собі є проблемою – якщо порогове значення для втрати 20% ємності акумулятора залишиться на рівні 320 тис.км, то вторинний ринок електромобілів ніколи не виросте по-справжньому. Фото: Tesla Графік терміну служби акумуляторів автомобілів Tesla.за пройденою відстанню Оскільки вік середньостатистичного автомобіля на дорогах загального користування в США швидко наближається до 13 років, Tesla необхідно продовжити термін служби акумуляторів у своїх автомобілях і збільшити період гарантійного обслуговування.
    У цьому напрямку вже працюють китайські виробники: найбільший у світі виробник акумуляторів CATL спільно з компанією NIO планують стандартизувати 15-річну гарантію на батареї з допустимою деградацією ємності до 15%. Деякі з новітніх продуктів CATL вже поставляються з гарантією на 12, 15 і навіть 20 років, але це стосується пристроїв для зберігання енергії.
    Tesla, у свою чергу, майже завершує будівництво власного заводу з виробництва LFP-батарей у США, обладнання для якого надає CATL. Завдяки більш низькій вартості таких елементів Tesla зможе потенційно збільшити гарантійний термін на батареї для майбутніх моделей на американському ринку.