Шведський пенсійний фонд АР7 продав усі акції американського виробника електроавтомобілів Tesla й вніс компанію до “чорного списку”. Про це напередодні повідомило агентство Reuters.
Вказано, що АР7 пояснив це рішення порушенням Tesla прав профспілок у США.
“АР7 вирішив внести Tesla до чорного списку через підтверджені порушення робітничих прав у США”, – заявили у пенсійному фонді.
Фонд протягом кількох років вів перемовини із Tesla, однак “компанія не вжила достатніх кроків для вирішення цієї проблеми”.
За словами речника АР7, фонд володів акціями Tesla на 1,36 млрд доларів, що становило близько 1% його загального обсягу.
“Загальні активи фонду станом на кінець травня становили 1,181 млрд крон, тобто близько 125 млрд доларів”, – стверджує Reuters.
Позначка: Електромобілі
-
Шведський пенсійний фонд продав всі акції Tesla
-
Флагманський електроседан Toyota отримає технології Huawei та Xiaomi
На заході Toyota Technology Day 2025 у Китаї автовиробник Toyotaпредставив низку технологічних інновацій і розкрила плани щодо глибшої інтеграції штучного інтелекту та електрифікації у свої моделі, повідомляє Carscoops. Центральним моментом стала презентація нової архітектури електромобілів, а також підтвердження стратегічного партнерства з китайськими технологічними гігантами Huawei та Xiaomi.
Компанія оголосила про дві нові платформи для електромобілів: одна з них орієнтована на моделі довжиною до 5 метрів, інша – на більші автомобілі до 5,3 метра. Обидві сумісні з повністю електричними, гібридними та автомобілями з подовженим запасом ходу.
Першою моделлю, яка буде побудована на новій електроплатформі для більших моделей, стане електричний седан Toyota bZ7 – майбутній флагман бренду в Китаї. Очікується, що він надійде в продаж у першому кварталі 2026 року та стане більш доступною альтернативою Tesla Model S. Його силова установка DriveONE від Huawei об’єднує електродвигун, інвертор та блок управління в єдиний модуль, а в салоні буде встановлена мультимедійна система Huawei Hongmeng. Наявність LiDAR-сенсора свідчить про готовність моделі до автономного водіння.
Окрему увагу приділили розвитку інтелектуальних систем. GAC Toyota розробляє нову електронну архітектуру, яка підтримуватиме нове покоління систем допомоги водієві та “розумних” кокпітів. За планами, до 2026-2027 року голосовий асистент у салоні перетвориться на “турботливого дворецького”, а вже у 2028-му – на “симбіотичного партнера”, здатного інтуїтивно реагувати на емоції водія.
Крім того, Toyota співпрацює з Xiaomi для впровадження мультимедійних рішень та комунікацій між передніми й задніми пасажирами через вбудовані екрани та камери. У майбутньому моделі GAC Toyota отримають “інтелектуальне цифрове шасі”, яке в реальному часі адаптує налаштування підвіски до дорожніх умов, використовуючи електромагнітні амортизатори й пневматичну систему з подвійними камерами – подібну до тієї, що пропонує Tesla.
Водночас GAC Toyota планує розширити застосування штучного інтелекту не лише в автомобілях, а й у сфері виробництва інформаційних технологій, контролю якості та логістики. Поки що невідомо, чи з’являться ці технології за межами Китаю, чи залишаться ексклюзивними для місцевого ринку. -
Попит на авто з Китаю серед українців зріс на 70%
Впродовж травня українці придбали 1580 легкових авто, ввезених з Китаю. Це на 70% більше, у порівнянні з травнем 2024 року, повідомляє Укравтопром у п’ятницю, 13 червня.
Зазначається, що з цієї кількості: нових – 1335 од. (+92%); вживаних – 245 од. (+5%) од.
Абсолютна більшість легковиків з КНР були електромобілі – 85%.
Найпопулярніші моделі нових легковиків китайського походження:
1. Volkswagen ID. UNYX – 254 од.;
2. BYD Song Plus – 216 од.;
3. Honda eNS1 – 188 од.;
4. BYD Sea Lion 07 – 61 од.;
5. ZEEKR 7X – 55 од.
Найпопулярніші моделі вживаних легковиків з Китаю:
1. ZEEKR 001 – 26 од.;
2. BUICK Envision – 19 од.;
3. Volkswagen ID. UNYX – 18 од.;
4. Audi Q4 e-tron – 17 од.;
5. MG ZS – 15 од.
Нагадаємо, у квітні українці придбали 1256 легкових авто, ввезених з Китаю. Це на 8% більше, у порівнянні з квітнем 2024 року. Раніше повідомлялося, що Китай продає кожне третє нове авто у світі.
-
BMW представила прототип електромобіля, який сам вмикає поворотники
BMW готує до дебюту нове покоління електромобіля iX3 на платформі Neue Klasse – і вже показала його прототип. Як повідомляє The Verge, cеред головних фішок – електроніка, яка не бореться з водієм, а діє в тандемі з ним, і навіть самостійно вмикає поворотники.
На відміну від жорстких систем автопілота на кшталт Tesla, у BMW вирішили зробити допомогу водієві м’якою та інтуїтивною. Наприклад, на трасі електромобіль може сам змінювати смугу, але якщо водій вирішить зробити це вручну, iX3 сам ввімкне поворотник. Якщо ж не поглянути в дзеркало перед маневром, машина не дозволить змінити смугу – зате не стане нав’язливо сигналізувати про це.
Розкриті і деякі з характеристик прототипу iX3: запас ходу – майже 650 км, а підтримка зарядки потужністю до 400 кВт дозволяє за 10 хвилин поповнити 320 км. За роботу електроніки відповідає нова обчислювальна платформа на базі чипа Qualcomm Snapdragon Ride – він обробляє сигнали від камер, радарів і сенсорів з високою точністю.
За відчуття від кермування відповідає окремий чип власної розробки з назвою Heart of Joy – він відповідає за тяглові характеристики, стійкість та управління двома електромоторами загальною потужністю 400 к.с. Як каже компанія, в результаті – повний привід і максимально плавне гальмування з рекуперацією енергії.
Окрему увагу привертає дисплей Panoramic Vision, що простягається на всю ширину передньої панелі.
Але головне питання – чи зможе iX3 переконати прихильників бензинової X3 змінити смаки. У BMW великі надії на цю модель – і на всю платформу Neue Klasse загалом. -
BMW представила прототип електромобілю, який сам вмикає поворотники
BMW готує до дебюту нове покоління електромобіля iX3 на платформі Neue Klasse – і вже показала його прототип. Як повідомляє The Verge, cеред головних фішок – електроніка, яка не бореться з водієм, а діє в тандемі з ним, і навіть самостійно вмикає поворотники.
На відміну від жорстких систем автопілота на кшталт Tesla, у BMW вирішили зробити допомогу водієві м’якою та інтуїтивною. Наприклад, на трасі електромобіль може сам змінювати смугу, але якщо водій вирішить зробити це вручну, iX3 сам ввімкне поворотник. Якщо ж не поглянути в дзеркало перед маневром, машина не дозволить змінити смугу – зате не стане нав’язливо сигналізувати про це.
Розкриті і деякі з характеристик прототипу iX3: запас ходу – майже 650 км, а підтримка зарядки потужністю до 400 кВт дозволяє за 10 хвилин поповнити 320 км. За роботу електроніки відповідає нова обчислювальна платформа на базі чипа Qualcomm Snapdragon Ride – він обробляє сигнали від камер, радарів і сенсорів з високою точністю.
За відчуття від кермування відповідає окремий чип власної розробки з назвою Heart of Joy – він відповідає за тяглові характеристики, стійкість та управління двома електромоторами загальною потужністю 400 к.с. Як каже компанія, в результаті – повний привід і максимально плавне гальмування з рекуперацією енергії.
Окрему увагу привертає дисплей Panoramic Vision, що простягається на всю ширину передньої панелі.
Але головне питання – чи зможе iX3 переконати прихильників бензинової X3 змінити смаки. У BMW великі надії на цю модель – і на всю платформу Neue Klasse загалом. -
Xiaomi SU7 Ultra встановив рекорд Нюрбургринга серед серійних електрокарів
Компанія Xiaomi встановила новий рекорд на трасі Нюрбургринг, де їхній електроспорткар SU7 Ultra обігнав Porsche Taycan Turbo GT і став найшвидшим серійним електромобілем. Час проходження круга склав 7 хвилин 04,957 секунди, що на 593 мілісекунди швидше, ніж у Porsche. За кермом автомобіля був бельгійський гонщик Вінсент Радермекер. Варто відзначити, що цей результат є найкращим серед серійних електромобілів. Після цього успіху популярність SU7 Ultra стрімко зросла, і кількість замовлень перевищила очікування компанії, досягнувши 19 000 одиниць. Крім того, у липні Xiaomi планує представити новий електричний кросовер YU7 на автосалоні.
-
У Південній Кореї створили надлегкий електродвигун без використання міді
Науковці з Південної Кореї розробили нову технологію для електродвигунів, яка дозволяє відмовитися від використання міді. Вони використали вуглецеві нанотрубки для створення легкого електродвигуна без металевої обмотки, що є великим кроком вперед для електротранспорту, робототехніки та аерокосмічної галузі. Шляхом очищення нанотрубок від металевих домішок вдалося покращити їх провідність і створити експериментальну обмотку для електродвигуна. Такий підхід дозволяє створювати набагато легші електродвигуни, що підвищить ефективність електротранспорту та зменшить навантаження в робототехніці. Використання цієї технології може сприяти створенню більш сталого майбутнього, зменшуючи вагу електричних пристроїв і знижуючи залежність від критичних металів.
-
Cadillac представив один з найшвидших кросоверів бренду
Компанія Cadillac презентувала своє нове авто Optiq-V, яке стало одним з найшвидших серійних автомобілів у їхній історії. Модель відрізняється агресивним дизайном з чорним переднім бампером, нижньою губою та 21-дюймовими дисками. Optiq-V має більшу потужність – 515 к.с. та розгін до 96 км/год за 3,5 секунди у режимі Velocity Max. Автомобіль оснащений батареєю ємністю 85 кВт·год і проїжджає приблизно 443 км на одному заряді. Optiq-V став першим електрокаром GM із роз’ємом Tesla, що дозволяє користуватися станціями Supercharger. Модель також має унікальні функції, які відсутні у базовій версії, такі як налаштовуваний V-режим, трековий Competitive Mode та система Launch Control. Продажі Optiq-V почнуться восени 2025 року у деяких країнах, включаючи США, Канаду та інші, за ціною від $68795.
-
В Україні на 40% зріс попит на вживані електромобілі
Український автопарк минулого місяця поповнили понад 4,7 тис. вживаних легкових електромобілів. Про це повідомляє Укравтопром у вівторок, 10 червня.
Відносно травня 2024 року попит на імпортовані електромобілі з пробігом збільшився на 40%.
Зауважується, що середній вік таких авто становив п’ятьроків.
До найпопулярніших моделей у травні потрапили:- TESLA Model Y – 544 од.;
- NISSAN Leaf – 515 од.;
- TESLA Model 3 – 467 од.;
- KIA Niro EV – 322 од.;
- HYUNDAI Kona Electric – 265 од.;
- CHEVROLET Bolt – 218 од.;
- VOLKSWAGEN e-Golf – 211 од.;
- RENAULT Zoe – 204 од.;
- TESLA Model S – 180 од.;
- AUDI E-Tron Sportback – 131 од.
Всього з початку року українці придбали понад 20,6 тис. імпортованих електромобілів з пробігом. Це на 30% більше проти аналогічного періоду 2024 року.
Додамо, у травні 2025 року українці придбали 1257 нових електромобілів на акумуляторних джерелах живлення (BEV), що на 93% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Імпорт електромобілів в Україну зріс на 27% -
Автовиробники в паніці через дефіцит рідкоземельних магнітів
Світові автовиробники стикаються з кризою через дефіцит рідкоземельних магнітів, які є важливими компонентами для виробництва електромобілів та сучасних автомобілів. Китай має значний контроль над виробництвом цих магнітів, що призвело до обмежень у їх експорті. Це призвело до того, що автовиробники готові платити великі суми за отримання запасів магнітів, а деякі європейські заводи навіть призупинили роботу. Деякі автовиробники шукають альтернативні рішення, такі як створення електродвигунів без рідкоземельних металів. Європейські країни намагаються розширити видобуток рідкоземельних магнітів у своїй території, але цей процес є повільним. Аналітики попереджають про ризики залежності від Китаю у постачаннях інших ключових матеріалів, таких як графіт, марганець та алюміній.