Volkswagen поступово розкриває подробиці про новий електричний кросовер ID.Unyx 08у Китаї. Як повідомляє CarNewsChina, модель вийде з двома варіантами акумуляторів і зможе проїжджати до 730 км без підзарядки.
Для ID.Unyx 08 передбачено батареї ємністю 82,368 та 95,04 кВт·год. Залежно від конфігурації це забезпечує запас ходу 630, 700 або 730 км за китайським циклом CLTC. Важливою особливістю новинки стане 800-вольтова електрична архітектура, яка підтримує надшвидке заряджання і дозволяє суттєво скоротити час на відновлення енергії.
Наразі відомо, що силова установка представлена електромотором потужністю 308 к.с.
За габаритами довжина ID.Unyx 08 становить 5000 мм, ширина – 1954 мм, висота залежно від версії сягає 1672 або 1688 мм, а колісна база дорівнює 3030 мм.
Зовні електрокросовер виконаний у новій дизайнерській стилістиці бренду. Передню частину вирізняють вузькі денні ходові вогні з висхідною лінією, між якими розміщений логотип Volkswagen. Глуха решітка радіатора поєднується з трапецієподібним нижнім повітрозабірником і злегка виступаючим переднім спойлером. Збоку модель отримала подвійну лінію поясу, приховані дверні ручки та кілька варіантів колісних дисків, тоді як задня частина оформлена стриманіше – з тонкими прямими ліхтарями.
Очікується, що найближчим часом Volkswagen розкриє додаткові деталі щодо комплектацій і термінів виходу ID.Unyx 08 на ринок.
Позначка: Електромобілі
-
Volkswagen розкрив запас ходу електрокросовера ID.Unyx 08
-
SpaceX Маска купила більше тисячі Cybertruck у Tesla
Компанія SpaceX, що також належить Ілону Маску, придбала у Tesla партію електричних пікапів Cybertruck на десятки мільйонів доларів, намагаючись частково компенсувати провал продажів цієї моделі. Як повідомляє Electrek, посилаючись на джерела знайомі із ситуацією, сумарний обсяг куплених авто може перевищувати $100 млн.
Компанія не розкриває детальну статистику продажів Cybertruck, об’єднуючи дані щодо цієї моделі з Model S та Model X. Водночас експерти зазначають, що електропікап фактично став комерційним провалом. Попри понад мільйон попередніх бронювань до старту виробництва, за більш ніж два роки Tesla, за різними оцінками, змогла конвертувати в реальні замовлення лише близько 60 тисяч із них.
Через це SpaceX фактично прийшла на допомогу. За інформацією Electrek, компанія вже придбала понад 1000 Cybertruck і в перспективі може збільшити парк до приблизно 2000 машин. Сотні електропікапів уже помітили на майданчиках SpaceX у південному Техасі:Starbase has the most Cybertrucks I’ve ever seen together in the wild pic.twitter.com/TFaW0ThWPE— Ellie in Space 🚀💫 (@Ellieinspace) December 15, 2025
З урахуванням базової ціни Cybertruck у 80 тисяч доларів, обсяг угоди може становити від $80 до $160 млн. Для Tesla це стало помітною підтримкою наприкінці року, особливо з огляду на згортання державних стимулів для електромобілів у США, які завершилися наприкінці третього кварталу і вдарили по ключовому для компанії ринку. -
Електромобілі горять рідше за авто з ДВЗ – дослідження
У публічному просторі нерідко звучить теза, що електрокари спалахують частіше за традиційні машини з двигунами внутрішнього згоряння. Однак накопичена за останні роки статистика з різних країн світу малює зовсім іншу картину, повідомляє Interesting Engineering.
Дані зі США свідчать, що абсолютну більшість пожеж на дорогах спричиняють саме бензинові та дизельні автомобілі. За інформацією транспортних служб і Національної асоціації протипожежного захисту США, пожежі за участю авто з ДВЗ відбуваються в середньому кожні кілька хвилин, що виливається у сотні тисяч випадків на рік. Порівняльний аналіз показує, що на 100 тисяч проданих електромобілів припадає близько 25 пожеж, тоді як для машин з ДВЗ цей показник сягає приблизно 1500.
Європейська статистика підтверджує ту саму тенденцію. У Швеції, одному з лідерів електрифікації транспорту, у 2022 році було зафіксовано лише 23 пожежі серед понад 600 тисяч електромобілів. За той самий період понад 3400 загорянь припали на бензинові та дизельні авто. Таким чином, традиційні машини виявилися приблизно у 20 разів більш схильними до пожеж.
Схожі висновки роблять і в Австралії. За даними ініціативи EV FireSafe, ризик займання електромобіля становить лише тисячні частки відсотка, тоді як для авто з ДВЗ – близько 0,1%. Це означає, що бензинові та дизельні машини можуть горіти у десятки разів частіше. Навіть у Польщі, де частка електромобілів у парку залишається невисокою, з понад 51 тисячі автомобільних пожеж за п’ять років лише 87 стосувалися електрокарів.
Міф про небезпечність електромобілів продовжує жити, бо пожежі звичайних авто настільки поширені, що майже не потрапляють у новини. Натомість загоряння електрокара сприймається як виняткова подія, її знімають на відео, активно поширюють і багаторазово обговорюють. Додаткову увагу привертає й специфіка літій-іонних батарей: такі пожежі можуть тривати довше, важче гаситися та іноді повторно спалахувати, що створює драматичні кадри й посилює страхи. -
Ford скасував багатомільярдну угоду на електромобільні батареї LG
Ford скасував масштабну батарейну угоду на $6,5 млрд із південнокорейською компанією LG Energy Solution, повідомляє Carscoops. Рішення ухвалили невдовзі після того, як Ford оголосила про скорочення своїх електромобільних планів і відмову від іншого проєкту з виробництва акумуляторів разом зі SK On вартістю $11,4 млрд.
Про розірвання контракту стало відомо з регуляторного повідомлення LG у Південній Кореї. У компанії зазначили, що рішення Ford пов’язане зі змінами державної політики та переглядом прогнозів щодо попиту на електромобілі. Для LG ця угода була вкрай важливою – її обсяг еквівалентний приблизно третині річного виторгу компанії за попередній рік.
Контракт між Ford і LG було укладено у жовтні 2024 року. Він передбачав постачання 34 ГВт·год батарей у період з 2026 по 2030 рік, чого вистачило б для виробництва близько пів мільйона електромобілів на рік. Окрім цього, LG мала забезпечити ще 75 ГВт·год акумуляторів для комерційних моделей Ford у 2027-2032 роках. Виробництво планувалося на заводі LG у Польщі, а батареї призначалися для автомобілів європейського ринку.
У LG прямо вказали, що йдеться про рішення Ford припинити виробництво окремих електромобільних моделей через нещодавні політичні зміни та охолодження попиту на електромобілі. Ці події наклалися на загальне згортання електромобільної програми Ford. -
В Україні вдвічі зріс попит на вживані автомобілі зі США
У листопаді громадяни України придбали 5,5 тис. вживаних легковиків, ввезених із США, що у 2,2 раза більше, ніж за аналогічний період 2024 року. Про це повідомляє Укравтопром у середу, 17 грудня.
Найбільша частка з цієї кількості (53%) – електромобілі.
Бензинові авто охопили 34%, гібридним авто належить – 8%, дизельним – 3% та автомобілям з ГБО – 2%.
Середній вік “американців” з пробігом, що поповнили український автопарк у листопаді – п’ять років.В топ-5 вживаних авто, виготовлених в США потрапили:
Tesla Model Y – 907 од.;
Tesla Model 3 – 837 од.;
Ford Escape – 355 од.;
Tesla Model S – 258 од.;
Nissan Rogue – 258 од. -
В Україні майже втричі зріс попит на електрокари
У листопаді український автопарк поповнився більш як ніж 11 тисячами електромобілів на акумуляторах. Це майже втричі більше, ніж у минулому році. Більшість нових електромобілів були легкові авто. Найпопулярнішими новими електромобілями стали BYD Leopard 3, VW ID.UNYX, BYD Song Plus EV, ZEEKR 7X та BYD Sea Lion 06. Серед вживаних електромобілів найбільше популярність здобули TESLA Model Y, TESLA Model 3, NISSAN Leaf, KIA Niro EV та HYUNDAI Kona Electric.
-
ЄС може пом’якшити мита для китайських електромобілів Volkswagen
Європейська комісія прийняла рішення переглянути умови оподаткування автомобілів Volkswagen Group, які збираються у Китаї. Компанія пропонує ввести імпортну квоту та механізм мінімальної ціни замість стандартних мит. Volkswagen Anhui, спільне підприємство VW і китайської JAC, подало запит на зміни, стверджуючи, що поточні мита шкодять їхньому бізнесу. Якщо пропозицію схвалять, електрокросовер Cupra Tavascan може бути звільнений від 20,7% мит. Проте є сумніви, чи підтримають цю ініціативу європейські посадовці. Наразі імпорт електромобілів із Китаю до ЄС є високо оподаткованим, і Volkswagen сподівається на полегшення умов для свого бізнесу.
-
Новий Mercedes-Benz GLB отримав тільки електричну версію
Mercedes-Benz представив нове електричне покоління компактного кросовера GLB. Автомобіль отримав оновлений дизайн і нові технічні характеристики. GLB 250+ оснащено одним заднім електромотором, який розвиває 268 к.с. і має запас ходу 630 км. Версія GLB 350 4Matic має два електромотори і повний привід, що забезпечує 349 к.с. і дозволяє розганятися до 100 км/год за 5,5 секунди. Дизайн автомобіля також зазнав змін, зокрема, він став більш масивним і отримав нові світлодіодні елементи. В салоні автомобіля встановлено Superscreen-панель і систему MBUX з підтримкою штучного інтелекту від Microsoft та Google. Ціни на новий Mercedes-Benz GLB в Німеччині починаються від €59048.
-
Nissan представила новий сімейний кросовер NX8
Nissan представила новий кросовер NX8 у партнерстві з китайською компанією Dongfeng. Це перший кросовер у бюджетній N-серії, яка вже включає седани N6 і N7. Модель має характерний дизайн з гладкими поверхнями кузова, OLED-ліхтарями по всій ширині ззаду та широку світлодіодну смугу спереду. NX8 є більшим за Rogue за розмірами, з більшою колісною базою, що має забезпечити додатковий простір у салоні. Автомобіль класифікується як електрифікований, з двома електричними та двома плагін-гібридними версіями. Всі модифікації оснащені новими LFP-батареями CATL та розширеними системами допомоги водієві. Продажі NX8 в Китаї плануються на початок 2026 року, а ціни будуть оголошені поблизу дебюту. Планується також експорт моделі на інші ринки, проте поки невідомо, чи з’явиться вона в Європі або Австралії. Ціни на новий NX8, ймовірно, будуть доступні для широкого кола покупців.
-
Volkswagen показав прототип серійного кросоверу ID. Era для Китаю
Компанія Volkswagen показала, як виглядатиме серійна версія кросовера ID. Era, який створено спільно з компанією SAIC для китайського ринку. Голова Volkswagen Group China опублікував фото автомобіля, яке підтверджує, що модель залишилася вірною концепту, представленому раніше. ID. Era буде призначено для великих сімей і матиме три ряди сидінь у шестимісному або семимісному виконанні. Автомобіль відрізняється оригінальним дизайном, LED-фарами, масивним капотом і наявністю лідара. У салоні очікується великий дисплей і м’які подушки у зоні підголівника водія. Щодо технічних характеристик, поки нічого не оголошено, але припускають, що автомобіль може мати силову установку схожу до системи IM Motors від SAIC. Серійне виробництво ID. Era планується на квітень 2026 року, але через зниження продажів гібридних автомобілів в Китаї, Volkswagen може мати важкості у конкурентній боротьбі на ринку.