Ford і Xiaomi офіційно заперечили публікацію Financial Times від 1 лютого, у якій стверджувалося, що компанії нібито вели переговори про створення спільного підприємства з виробництва електромобілів у США, повідомляє Automotive World. За даними Financial Times, Ford начебто також контактував із BYD та іншими китайськими автовиробниками щодо потенційної співпраці на американському ринку.
Financial Times, посилаючись на чотири поінформовані джерела, писала, що обговорення мали попередній характер, однак не навела жодних деталей щодо часу чи місця можливих переговорів. Також залишалося незрозумілим, чи відбувалися вони вже після повернення Дональда Трампа на посаду президента США в січні 2025 року, чи ще за адміністрації Джо Байдена. При цьому припускалося, що для Xiaomi така угода могла б стати шляхом виходу на практично закритий для китайських брендів американський ринок із моделями SU7 та YU7.
Втім, після публікації Ford виступив із різким спростуванням. Директор із комунікацій компанії Марк Трубі написав у соцмережі X, що “ця історія повністю неправдива і не має жодних підстав”. Представник Xiaomi також заявив, що компанія не продає свої продукти та послуги у США і не веде переговорів про вихід на цей ринок.
Попри офіційні заперечення, Джим Фарлі раніше неодноразово публічно висловлював захоплення китайським автопромом і зокрема Xiaomi. У 2024 році він зізнавався, що імпортував SU7 до США для особистого користування і “не хоче з ним розлучатися”. Також Фарлі попереджав про “екзистенційну загрозу” з боку Китаю для світових автовиробників, відзначаючи їхню технологічну та цінову перевагу.
Позначка: Електромобілі
-
Ford і Xiaomi спростували чутки щодо спільного виробництва авто у США
-
Китай затвердив заборону висувних дверних ручок у електромобілях
Китай офіційно запровадив заборону на використання електронних дверних ручок в електромобілях, ставши першою країною у світі з настільки жорсткими вимогами до конструкції дверей електромобілів. Нові правила набудуть чинності з 1 січня 2027 року й зобов’яжуть автовиробників встановлювати механічні ручки як зовні, так і всередині електричних моделей, що продаються на китайському ринку.
Примітно, що нові правила стосуються виключно електромобілів. Автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, навіть якщо вони так само використовують електроприводи дверних ручок, під заборону не підпадають.
Нові вимоги виявилися надзвичайно точними. Зовнішні ручки повинні мати фізичну нішу розміром щонайменше 60х20 мм, щоб їх можна було надійно схопити навіть після серйозної аварії. Усередині салону механізми відкривання дверей мають бути чітко позначені видимими інструкціями, а їх розташування – стандартизоване. При цьому виробникам заборонено покладатися виключно на електронні системи, навіть якщо ті мають резервні акумулятори або троси.
Зміни торкнуться величезної кількості моделей. За оцінками, ще навесні близько 60% зі ста найбільш продаваних у Китаї електромобілів використовували приховані або висувні дверні ручки. Серед них – Tesla Model 3 і Model Y, майбутній BMW iX3 для китайського ринку, а також автомобілі Nio, Li Auto, Xpeng і Xiaomi. Деякі компанії, зокрема Geely та BYD, уже почали непомітно повертатися до традиційних рішень.
Переробка конструкції може обійтися дорого: за оцінками джерел у галузі, адаптація однієї моделі до нових вимог здатна коштувати понад приблизно $14,4 млн. Водночас експерти вважають, що китайська заборона може мати глобальні наслідки – аби не виробляти різні версії для різних ринків, автовиробники можуть перейти на уніфікований дизайн дверей по всьому світу.
Для моделей, які вже отримали сертифікацію або перебувають на фінальній стадії підготовки до запуску, передбачено перехідний період до січня 2029 року.
Поштовхом до перегляду стандартів безпеки стала серія трагедій у яких люди, потрапивші в ДТП, опинялися заблокованими всередині через електронні механізми дверей.
В Україні зріс попит на китайські авто -
Toyota тизерить новий трирядний кросовер
Toyota офіційно опублікувала перше зображення та відеотізер нового великого авто та повідомила, що повноцінна презентація моделі відбудеться вже наступного тижня – 10 лютого.
Судячи з оприлюднених матеріалів, йдеться саме про трирядний кросовер, причому в показаній конфігурації салон розрахований на шість або сім пасажирів і має окремі крісла другого ряду. Також у тизері помітні панорамний скляний дах, USB-роз’єми біля основи стійок, цифрова панель приладів і великий мультимедійний екран планшетного типу на центральній консолі.
Дизайн вікон із характерною маленькою трикутною секцією спереду збігається з патентними зображеннями, які з’являлися раніше. Це підсилює версію, що перед нами серійна версія концепту bZ Large SUV, представленого ще у 2021 році.
Раніше Toyota підтверджувала, що планує випуск великого трирядного електричного кросоверу в США – виробництво мають налагодити на заводі в Кентуккі, а батареї постачатимуть із підприємства в Північній Кароліні. У галузі модель часто називають bZ5X, однак офіційна назва досі не оголошена. На тлі перегляду стратегії електромобілів Toyota поступово відходить від активного використання брендування bZ. Тому не виключено, що новинка отримає добре знайоме ім’я Highlander – можливо, з електричним акцентом на кшталт bZ Highlander. Такий крок може полегшити сприйняття моделі покупцями, як це свого часу зробив Ford із Mustang Mach-E.
Інтерес до перезапуску Highlander зрозумілий і з комерційної точки зору. Минулого року продажі стандартного Highlander у США впали більш ніж на 37% – до 56208 автомобілів, тоді як Grand Highlander, навпаки, показав зростання майже на 91% і розійшовся тиражем у 136801 машину. Перехід базового Highlander на електротягу міг би дати моделі нове життя та чітко розмежувати її з більшим бензиновим Grand Highlander.
Очікується, що серійне виробництво нового автомобіля Toyota стартує у першій половині 2026 року, а всі ключові подробиці компанія розкриє вже найближчими тижнями. -
Tesla зніме з виробництва Model S і Model X
Tesla готується остаточно попрощатися з двома моделями, які відіграли ключову роль у становленні сучасного ринку електромобілів, повідомляє Carscoops. Компанія припинить виробництво Model S та Model X, звільнивши потужності каліфорнійського заводу у Фрімонті для випуску гуманоїдних роботів Optimus.
Про це генеральний директор Tesla Ілон Маск заявив під час звіту про фінансові результати. За його словами, виробництво Model S і Model X завершиться вже наступного кварталу, після чого завод буде перепрофільований.
“Настав час гідно завершити програми Model S і Model X, адже ми рухаємося до майбутнього, заснованого на автономності”, – пояснив Маск інвесторам. Він додав, що Tesla й надалі підтримуватиме власників цих автомобілів, але виробничі площі у Фрімонті планують перетворити на фабрику Optimus із довгостроковою метою випуску до 1 мільйона роботів на рік.
Попри оновлення, Model S і Model X так і не отримали повністю нових поколінь, тоді як конкуренція з боку європейських і китайських автовиробників лише посилювалася. Замість перезапуску цих моделей Tesla робить ставку на новий напрям – робототехніку, яка, на думку Маска, може мати ще більший комерційний і технологічний потенціал, ніж культові електрокари минулого десятиліття. -
Названо найпопулярніші в Україні вживані авто з-за кордону віком до 5 років
У 2025 році українці придбали 96,9 тис. імпортованих вживаних легковиків віком до п’яти років. Про це повідомляє Укравтопром у четвер, 29 січня.
Загалом упродовж року український автопарк поповнився 274,3 тис. легкових авто з пробігом. Автомобілі віком до п’яти років становили близько 35% від усіх ввезених уживаних легковиків.
Найбільшу частку в цьому сегменті зайняли електромобілі – на них припало 60% імпорту. Значно меншими були показники авто з іншими типами силових установок: бензинові моделі склали 27%, гібридні – 8%, дизельні – 4%, а автомобілі з ГБО – лише 1%.
Найпопулярнішими моделями серед імпортованих вживаних авто віком до п’яти років стали:
- Tesla Model Y – 10 682 авто
- Tesla Model 3 – 6 589
- Kia Niro – 4 091
- Hyundai Kona – 2 990
- Nissan Rogue – 2 616
- Mazda CX-5 – 2 205
- Chevrolet Bolt – 2 132
- Audi e-tron Sportback – 2 122
- Volkswagen Tiguan – 1 988
- Hyundai Ioniq 5 – 1 779
-
Volkswagen відкликає понад 44 тисячі електрокарів
Німецький автовиробник Volkswagen оголосив про відкликання 44551 електромобіля ID.4 у США через потенційні проблеми з високовольтними батареями, які можуть призвести до пожежі. Про це повідомляє Reuters із посиланням на Національну адміністрацію безпеки дорожнього руху США.
Найбільша частина кампанії стосується 43881 автомобіля ID.4 модельних років 2023-2025. За даними регулятора, у цих машинах високовольтна батарея може перегріватися, що підвищує ризик займання. У межах відкликання дилери Volkswagen безкоштовно оновлять програмне забезпечення батареї, а за потреби замінять акумуляторний блок.
Окремо компанія відкликала ще 670 електрокарів ID.4 2023-2024 років випуску. У цьому випадку проблема пов’язана з можливим зміщенням електродів у модулях високовольтних акумуляторних елементів, що також створює ризик пожежі. -
Китайська Chery представила свій перший електропікап
Китайська компанія Chery офіційно вивела на ринок свій перший повністю електричний пікап Himla (відомий також як Rely R08), який позиціонують як альтернативу Toyota Hilux, повідомляє CarNewsChina.
Himla побудований на рамній платформі та доступний у версіях із заднім приводом або повним приводом з двома електромоторами. Задньопривідна модифікація оснащується одним електромотором потужністю 201 к.с. і крутним моментом 350 Н·м, що дозволяє розганятися до 100 км/год за 8,8 секунди. Повнопривідна версія з двома моторами розвиває 402 к.с. і 540 Н·м, скорочуючи час розгону до 5,0 секунд.
Для Himla доступні батареї ємністю 66,54 кВт·год або 88 кВт·год, які забезпечують запас ходу 405, 505 або 510 км залежно від конфігурації.
Дизайн моделі вирізняється масивною передньою частиною з великою полігональною решіткою радіатора з чорним “сотовим” візерунком та логотипом RELY на кромці капота. Пікап доступний у стандартному та подовженому виконанні кузова: довжина становить 5330 мм або 5610 мм відповідно, ширина – 1920 мм, висота – 1890 мм. Вантажна платформа має глибину 1530 мм у стандартній версії та 1810 мм у подовженій.
У салоні встановлено триспицеве мультифункціональне кермо та центральний дисплей діагоналлю 12,3 або 15,6 дюйма залежно від комплектації. Оздоблення виконане у двоколірній гамі з хромованими акцентами. Старші версії отримали набір систем допомоги водієві, зокрема адаптивний круїз-контроль, утримання в смузі та автоматичне екстрене гальмування.
Пікап пропонують одразу у шести комплектаціях за ціною від приблизно $18300 до $22700. -
Електромобілі вперше обійшли бензинові авто за продажами в ЄС
Уперше в історії Європейського Союзу продажі повністю електричних автомобілів перевищили реалізацію машин із виключно бензиновими двигунами. Про це свідчить новий звіт Асоціації європейських виробників автомобілів за грудень.
Згідно зі статистикою, на електромобілі припало 22,6% усіх реєстрацій нових авто в ЄС, тоді як частка бензинових моделей становила 22,5%. Водночас найбільшим сегментом ринку залишилися гібриди – на них припало 44% реєстрацій, включно з плагін-гібридними авто, здатними долати обмежені відстані лише на електротязі.
Аналітики зазначають, що результат частково пояснюється перекласифікацією деяких бензинових автомобілів у категорію “м’яких гібридів”, які формально мають електрифікацію, але все ще використовують двигуни внутрішнього згоряння. За словами незалежного автоексперта Маттіаса Шмідта, повноцінна перевага електрокарів над моделями з ДВЗ у масштабах усього регіону можлива лише за кілька років, однак нинішній показник він називає важливим сигналом змін.
На ширшому європейському ринку, який охоплює також Велику Британію та Норвегію, продажі автомобілів зростають уже шостий місяць поспіль у річному вимірі. Конкуренція при цьому загострюється через активну експансію китайських брендів – BYD, Changan і Geely, тоді як європейські виробники на кшталт Volkswagen і BMW прискорюють запуск нових електричних моделей.
За підсумками грудня загальні продажі автомобілів у ЄС, Великій Британії та країнах ЄАВТ зросли на 7,6% – до 1,2 млн одиниць, а за весь 2025 рік ринок досяг 13,3 млн авто, що є найвищим показником за останні п’ять років, хоча він усе ще не дотягує до допандемічного рівня. У самому ЄС продажі в грудні збільшилися на 5,8% – майже до 1 млн автомобілів.
Реєстрації електромобілів у грудні зросли на 51%, плагін-гібридів – на 36,7%, а звичайних гібридів – на 5,8%. Сукупно ці категорії забезпечили 67% усіх нових реєстрацій у блоці.
Попри відмову Євросоюзу від минулих планів заборони на продаж автомобілів із ДВЗ з 2035 року, експерти очікують подальшого зростання частки електрокарів. За словами генерального секретаря E-Mobility Europe Кріса Герона, європейські бренди вже адаптуються, виводячи на ринок доступніші електромобілі, а національні уряди впроваджують нові програми стимулювання попиту.
Український ринок електромобілів зріс удвічі за рік -
Volkswagen оновить електричний ID.4 і змінить його ім’я
Volkswagen готує масштабне оновлення свого електричного кросовера ID.4, яке торкнеться не лише зовнішності та салону, а й самої назви моделі, повідомляє Electrek.
Оновлений автомобіль, що нещодавно був помічений під час зимових тестів, дебютує вже найближчим часом і, за задумом компанії, має стати ще ближчим до масового покупця.
ID.4 з’явився у продажу в 2021 році як перший повністю електричний кросовер бренду та дебютна модель лінійки ID. Після проблем із виробництвом у США, які негативно вплинули на продажі у 2024 році, модель змогла відновити позиції: у 2025-му вона увійшла до десятки найпопулярніших електромобілів на американському ринку, а у Європі ID.4 взагалі став флагманом електричних продажів Volkswagen.
Саме завдяки сильним показникам електромобілів німецький автовиробник уперше з 2022 року випередив Tesla на європейському ринку. За даними Automotive News, минулого року Volkswagen продав у Європі 274417 електрокарів – на 56% більше, ніж роком раніше. Для порівняння, продажі Tesla в регіоні скоротилися на 27%, до 238 756 авто, хоча Model Y і залишився найпопулярнішим електромобілем континенту. Сам ID.4 посів п’яте місце за продажами серед електромобілі у Європі.
Судячи зі шпигунських фото, рестайлінг ID.4 буде глибоким. Передня частина отримала повністю новий бампер і фари, які майже повторюють стиль майбутніх моделей Volkswagen – зокрема концептуального ID.Cross. Упізнаваними елементами стали світлодіодна смуга на всю ширину та підсвічений логотип VW. Задня частина також зазнала змін: нові ліхтарі та більш чіткі лінії зробили силует візуально сучаснішим.
Збоку помітні врівень утоплені дверні ручки та пропорції, які нагадують класичний Tiguan. Поточна версія ID.4 на цьому тлі виглядає значно простішою. Керівник дизайну Volkswagen Андреас Міндт раніше пояснював, що нова мова стилю бренду базується на трьох принципах – стабільність, привабливість і так званий “секретний інгредієнт”, який має бути присутнім у кожній новій моделі.
Оновлення очікуються й у салоні, хоча інтер’єр тестового авто поки що не показали. За аналогією з новими ID.2 та ID.Polo, електрокросовер, імовірно, отримає більше фізичних кнопок та простіший, інтуїтивніший інтерфейс.
Найцікавіша зміна – відмова від цифрового індексу в назві. За наявною інформацією, після рестайлінгу модель вийде на ринок під ім’ям ID.Tiguan. Таким чином Volkswagen поступово повертається до добре знайомих назв, намагаючись зробити свою електричну лінійку зрозумілішою та ближчою до традиційних моделей бренду. -
Volvo представила електрокроссовер EX60
Volvo представила новий електричний кросовер EX60, який займе позицію між моделями EX40 і EX90. Машина буде мати вражаючий запас ходу і швидкість зарядки, завдяки новій технології мегалиття. Модель EX60 зможе заряджатися до 80% всього за 20 хвилин на швидкісних зарядних станціях потужністю 400 кВт. Також варто відзначити, що кросовер буде мати три варіанти силових установок, включаючи версію з двома електродвигунами і запасом ходу до 640 км. Салон автомобіля виконаний у скандинавському стилі з використанням цифрових технологій. Крім того, Volvo представила версію EX60 Cross Country для бездоріжжя та активного відпочинку. Ця версія матиме підвищений кліренс, захисні елементи і спеціальний колір. Початкова ціна нового Volvo EX60 становитиме близько $60 тисяч, а перші поставки заплановані на літо.