Генеральний директор комбінату Каметсталь Олександр Третьяков висловив обурення щодо можливого зростання тарифів на залізничні перевезення та передачу електроенергії, яке може серйозно підірвати конкурентоспроможність української металургії. Він зауважив, що такі дії державних монополій, зокрема Укрзалізниці, є неприйнятними для галузі, оскільки вже зараз тарифи на перевезення вантажів в Україні вищі, ніж у деяких країнах Європи. Третьяков також висловив обурення щодо стрімкого зростання експорту металобрухту, який масово вивозиться за кордон і реекспортується, що ускладнює ситуацію на внутрішньому ринку. Він закликав уряд розробити захисні заходи, щоб уникнути втрат національної металургійної галузі.
Позначка: Економіка
-

Крах економіки. Поворот Трампа щодо України
Президент США Дональд Трамп заявив, що Україна за підтримки Європейського Союзу може повернути всі свої території, які зараз окуповані Росією. Це заява викликала обговорення у всьому світі. Трамп також назвав Росію “паперовим тигром” і висловив готовність допомагати Україні у боротьбі за свою територію. За даними американських спецслужб, Кремль рухається до економічного краху і поразки на полі бою. Така заява Трампа може бути спрямована на тиск на Росію для початку переговорів. Також він розглядає можливість постачання Україні ракет і зброї великої дальності для захисту. Українська делегація вирушить до Вашингтона для переговорів з міністром оборони США.
-

Моршинська і Юнігран: бізнес критикує прозорість конкурсів АРМА
У інвестиційній компанії Геологічна інвестиційна група виникли скарги на Національне агентство України з питань виявлення, розшуку та управління активами, отриманими від корупційних та інших злочинів (АРМА). Компанія заявила, що АРМА не надала достатньої інформації щодо активів груп компаній Моршинська та Юнігран, що може підірвати процес продажу цих активів. Геологічна інвестиційна група хотіла взяти участь у конкурсах на управління активами, але не отримала необхідної інформації від АРМА. Компанія стверджує, що подібна ситуація вже виникала з компанією Керамбуд, де виявили збитки через недостатню оцінку активів. Геологічна інвестиційна група вимагає від АРМА чесної та відкритої оцінки активів, а також сподівається на реформу агентства за новим законом, який має набути чинності в 2026 році.
-

РФ урізає фінансування окупованих територій – ЦНС
У Москві окупаційні адміністрації отримали повідомлення про економічні труднощі та обмеження у виділенні коштів на майбутні роки. Делегації з окупованих регіонів були на економічному форумі, де російські посадовці пояснили скорочення бюджетів окупованих територій через економічну нестабільність. У Кремлі висловили незадоволення через відсутність ринкової економіки на окупованих територіях, що робить їх фінансово залежними від Росії. Скорочення фінансування може вплинути на соціальні програми та виплати зарплат. Путін обіцяв земельні ділянки учасникам бойових дій, але експерти вважають, що це демонструє колоніальний підхід Росії до окупованих територій. Росія також активізує примусову мобілізацію українців на окупованих територіях.
-

У РФ найнижча активність бізнесу за 15 років – СЗР
Станом на вересень 2025 року кількість зареєстрованих підприємств у Росії скоротилася до 3,17 мільйонів, що є найнижчим показником з 2010 року. Такі дані опублікувала Служба зовнішньої розвідки України. У останні роки помітно зменшується кількість бізнесів в Росії, причиною чого є жорстка монетарна політика Центробанку та зростаючий фіскальний тиск. У 2025 році ключова ставка залишалася високою – 21% річних, що спричинило закриття значної кількості підприємств. Наразі економіка Росії переживає кризу, яка впливає на ключові галузі і обмежує можливості для росту малого та середнього бізнесу. Згідно з ситуацією, економіка Росії майже увійшла в стан технічної стагнації, що свідчить про складну ситуацію у країні.
-

В Укаїні зріс показник реального ВВП
У другому кварталі 2025 року в Україні зросло внутрішнє валове виробництво на 0,2% порівняно з попереднім кварталом. Цю інформацію оприлюднила Державна служба статистики. У порівнянні з аналогічним періодом у 2024 році спостерігається зростання на рівні 0,8%.
-

Верховна Рада почала розгляд держбюджету-2026
У п’ятницю, 19 вересня, Верховна Рада розглянула проєкт державного бюджету України на 2026 рік, який був представлений урядом. Міністр фінансів Сергій Марченко виступив доповідачем з цього питання. Опозиція намагалася перешкодити початку розгляду бюджету, але не змогла зібрати достатньо голосів. Голова Бюджетного комітету та голова Ради закликали депутатів висловити свої пропозиції до 1 жовтня. Після цього вони будуть розглянуті та передані уряду для подальшого розгляду. В цілому розгляд проєкту держбюджету триватиме два місяці.
-

Світовий борг сягнув 250 трлн доларів – МВФ
За даними Міжнародного валютного фонду, загальний борг світу у доларовому еквіваленті досяг 251 трильйона доларів, що перевищує 235% світового валового внутрішнього продукту. Глобальний приватний борг зменшився до менш ніж 143% ВВП, що є найнижчим рівнем з 2015 року, через скорочення зобов’язань домогосподарств та незначні зміни в боргу корпорацій. Державний борг світу зріс майже до 93% ВВП, досягнувши 251 трильйон доларів. Державний борг у США збільшився до 121% ВВП, у Китаї – до 88%. У країнах, що розвиваються, державний борг в середньому знизився до менш ніж 56%. Тенденції приватного боргу відрізнялися залежно від країни: у США спостерігалося падіння до 143% ВВП, а в Китаї – зростання до 206% ВВП.
-

Китай тестує поставки в Європу Північним морським шляхом
Китай планує відправити контейнеровоз по Північному морському шляху до Європи з метою скоротити час доставки вантажів з Азії майже вдвоє. Цей шлях є коротшим на 40% порівняно з традиційними маршрутами через Червоне море та Суецький канал. Експерти вважають, що в Арктиці судно потребуватиме супроводження криголамів. Цей експеримент є спробою організувати регулярні рейси по Північному морському шляху. Наразі обсяги перевезень по цьому шляху є невеликими порівняно з іншими маршрутами, але можуть зрости в майбутньому. У 2024 році Північний морський шлях перевіз 38 млн тонн вантажів, але це становить лише невелику частку від загальної торгівлі між Азією та Європою.

