BMW офіційно представила iX3 – перший серійний автомобіль на новій платформі Neue Klasse, яка має визначити майбутнє електромобілів марки. Дебют відбувся на Мюнхенському автосалоні, і для компанії ця подія має символічне значення: саме сімейство Neue Klasse у 1960-1970-х роках перетворило BMW на глобального виробника преміальних авто.
Новий iX3 отримав двомоторну систему з потужністю 463 к.с. і запасом ходу понад 640 км. Розгін до 100 км/год займає 4,7 секунди, а максимальна швидкість становить 210 км/год. Завдяки 800-вольтовій архітектурі кросовер підтримує зарядку потужністю до 400 кВт – це дозволяє поповнити запас на 370 км усього за 10 хвилин. Крім того, iX3 став першим BMW із роз’ємом NACS (сумісним із Tesla) і можливістю двосторонньої зарядки для живлення зовнішніх пристроїв.
Дизайн моделі поєднує сучасні риси з посиланнями до класичних BMW 1960-х: тонкі вертикальні “ніздрі”, характерна світлотехніка та стримані пропорції. В салоні традиційної панелі приладів немає: швидкість та основні дані відображаються на широкій смузі-дисплеї біля лобового скла. Центральна консоль отримала шестикутний сенсорний екран з новою системою Operating System X. Зник і класичний контролер iDrive, який супроводжував BMW понад два десятиліття.
Особливу увагу BMW приділила електроніці. iX3 став першим програмно-орієнтованим автомобілем марки з чотирма “супермозками”. Один із них, під назвою Heart of Joy, керує динамікою авто – трансмісією, підвіскою, гальмами та кермом – забезпечуючи точніше й ефективніше управління. Інший відповідає за системи допомоги водію, включно з адаптивним круїз-контролем, утриманням смуги та опціональним режимом напівавтономного руху на трасі. Системи тепер працюють більш плавно: навіть після втручання водія вони автоматично “підхоплюють” керування назад.
Виробництво BMW iX3 стартує у новому заводі в Дебрецені, Угорщина. Європейські продажі розпочнуться влітку 2026 року.
Позначка: BMW-i
-
BMW представила електричний iX3
-
BMW представила прототип електромобілю, який сам вмикає поворотники
BMW готує до дебюту нове покоління електромобіля iX3 на платформі Neue Klasse – і вже показала його прототип. Як повідомляє The Verge, cеред головних фішок – електроніка, яка не бореться з водієм, а діє в тандемі з ним, і навіть самостійно вмикає поворотники.
На відміну від жорстких систем автопілота на кшталт Tesla, у BMW вирішили зробити допомогу водієві м’якою та інтуїтивною. Наприклад, на трасі електромобіль може сам змінювати смугу, але якщо водій вирішить зробити це вручну, iX3 сам ввімкне поворотник. Якщо ж не поглянути в дзеркало перед маневром, машина не дозволить змінити смугу – зате не стане нав’язливо сигналізувати про це.
Розкриті і деякі з характеристик прототипу iX3: запас ходу – майже 650 км, а підтримка зарядки потужністю до 400 кВт дозволяє за 10 хвилин поповнити 320 км. За роботу електроніки відповідає нова обчислювальна платформа на базі чипа Qualcomm Snapdragon Ride – він обробляє сигнали від камер, радарів і сенсорів з високою точністю.
За відчуття від кермування відповідає окремий чип власної розробки з назвою Heart of Joy – він відповідає за тяглові характеристики, стійкість та управління двома електромоторами загальною потужністю 400 к.с. Як каже компанія, в результаті – повний привід і максимально плавне гальмування з рекуперацією енергії.
Окрему увагу привертає дисплей Panoramic Vision, що простягається на всю ширину передньої панелі.
Але головне питання – чи зможе iX3 переконати прихильників бензинової X3 змінити смаки. У BMW великі надії на цю модель – і на всю платформу Neue Klasse загалом. -
BMW представила прототип електромобіля, який сам вмикає поворотники
BMW готує до дебюту нове покоління електромобіля iX3 на платформі Neue Klasse – і вже показала його прототип. Як повідомляє The Verge, cеред головних фішок – електроніка, яка не бореться з водієм, а діє в тандемі з ним, і навіть самостійно вмикає поворотники.
На відміну від жорстких систем автопілота на кшталт Tesla, у BMW вирішили зробити допомогу водієві м’якою та інтуїтивною. Наприклад, на трасі електромобіль може сам змінювати смугу, але якщо водій вирішить зробити це вручну, iX3 сам ввімкне поворотник. Якщо ж не поглянути в дзеркало перед маневром, машина не дозволить змінити смугу – зате не стане нав’язливо сигналізувати про це.
Розкриті і деякі з характеристик прототипу iX3: запас ходу – майже 650 км, а підтримка зарядки потужністю до 400 кВт дозволяє за 10 хвилин поповнити 320 км. За роботу електроніки відповідає нова обчислювальна платформа на базі чипа Qualcomm Snapdragon Ride – він обробляє сигнали від камер, радарів і сенсорів з високою точністю.
За відчуття від кермування відповідає окремий чип власної розробки з назвою Heart of Joy – він відповідає за тяглові характеристики, стійкість та управління двома електромоторами загальною потужністю 400 к.с. Як каже компанія, в результаті – повний привід і максимально плавне гальмування з рекуперацією енергії.
Окрему увагу привертає дисплей Panoramic Vision, що простягається на всю ширину передньої панелі.
Але головне питання – чи зможе iX3 переконати прихильників бензинової X3 змінити смаки. У BMW великі надії на цю модель – і на всю платформу Neue Klasse загалом.