Європейський союз вирішив відкласти введення заборони на продаж нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння до 2035 року. Раніше планувалося, що до цього часу всі нові авто в ЄС повинні мати нульові викиди, що призвело б до заборони продажу машин із ДВЗ. Проте зараз вирішено, що автовиробники можуть продовжити використовувати бензинові та дизельні двигуни, але з обов’язковим скороченням викидів на 90%. Це рішення вважають кращим для захисту економіки країн-членів ЄС, де автопромисловість важлива. Мета залишається та ж – знизити викиди CO2 автомобільним сектором для досягнення кліматичної нейтральності до 2050 року.
Позначка: Бензин
-
Білорусь майже у 50 разів збільшила постачання бензину до Росії
У жовтні і листопаді відбувся значний зріст обсягу біржових торгів білоруським бензином у Росії. За даними російських ЗМІ, обсяг продажу бензину з Білорусі в Росії зріс у 47 разів у жовтні та у сім разів у листопаді порівняно з аналогічним періодом минулого року. Проте постачання білоруського дизпалива не збільшилося так швидко, знизившись у жовтні, але підвищившись у листопаді. Ціни на нафтопродукти на біржі також зменшилися, що пов’язано зі зниженням попиту та атаками українських дронів на НПЗ. Російський уряд заборонив експорт бензину й дизелю до кінця 2025 року та дозволив імпорт із Білорусі, Китаю, Південної Кореї й Сінгапуру, щоб забезпечити внутрішній ринок пальним.
-
Стали відомі найпопулярніші автомобілі жовтня в Україні
Український автопарк у цьому місяці поповнився 13,8 тисячами нових легкових автомобілів з бензиновими двигунами. Це на 43% більше, ніж у той же період минулого року. Загалом, 2,3 тисячі авто були новими (+9%), а 11,5 тисячі – вживаними, які були імпортовані з-за кордону (+52%). Найпопулярнішими новими бензиновими моделями в жовтні стали Hyundai Tucson, Skoda Kodiaq, Mazda CX5, Skoda Octavia і Renault Duster. Серед імпортованих вживаних автомобілів лідирують Volkswagen Golf, Volkswagen Tiguan, Audi Q5, Nissan Rogue і Audi A4.
-
Харківські військові збували пальне з частини
Правоохоронці затримали трьох осіб, серед яких були два військових з Харківщини та їх цивільний спільник, за крадіжку дизельного пального з військової частини. Вони вносили неправдиві дані щодо виїзду транспорту, створюючи надлишки невикористаного пального, яке потім збували на території Харківської області. Вони продали 24 тони пального на суму майже 1 мільйон гривень. У затриманих оголосили підозру у викраденні військового майна в умовах воєнного стану. Їм загрожує до 15 років позбавлення волі. Всім обрали запобіжний захід у виді тримання під вартою, а викрадене пальне повернуть до Збройних Сил України.
-
Паливна криза в РФ: ліміт на продаж бензину ввели ще в трьох регіонах
На деяких автозаправних станціях у регіоні Байкалу в Росії введено обмеження на продаж бензину: тепер можна купити лише 20 літрів бензину АІ-92 “в одні руки”. Це рішення прийнято через проблеми з постачанням бензину від Роснефти та Газпрому. Обмеження стосується кількох міст і районів, де також відзначено нестачу палива на деяких заправках. Ця ситуація виникла через атаки українських дронів на російські нафтові заводи, які призвели до зниження обсягів переробки нафти та дефіциту бензину в різних регіонах країни. Згідно з прогнозами, відновлення повноцінного виробництва може зайняти кілька років.
-
“Через атаки на НПЗ”: в Іркутській області РФ закінчився бензин
У декількох містах Іркутської області закінчився бензин через атаки на нафтопереробні заводи. У Кіренську черги за паливом вже почалися, бо лише дві з семи АЗС працюють. Місцева влада визнала проблему і пояснила, що дефіцит палива також відчувається по всьому району. У мерії Бодайбінського району заявили, що проблеми пов’язані зі затримками в поставках на залізниці та атаками безпілотників на НПЗ. Однак залізнична компанія спростувала ці обгрунтування. У Бодайбо та Таксімо раніше обмежували продаж бензину. Для вирішення проблеми до міста доставили декілька цистерн із пальним. Також повідомляється, що українські дрони уражали нафтопереробні в Росії, що призвело до кризи на ринку палива.
-
Росія може стати залежною від імпорту пального на 60% – розвідка
За даними Служби зовнішньої розвідки України, у Росії спостерігається серйозна деградація енергетичного сектору, через що до кінця року країна може опинитися у ситуації, коли до 60% потреб у пальному буде покрито за рахунок імпорту. Російські нафтопереробні заводи, які переважно зосереджені у декількох промислових центрах, відстають за технологіями та структурою виробництва. Заборона експорту бензину, введена у вересні, лише загострила кризу, оскільки зовнішні продажі раніше компенсували збитки та фінансували модернізацію галузі. Ситуація може призвести до залежності від імпорту пального та стрімкого підвищення цін на бензин, що вплине на вартість перевезень, товарів та призведе до інфляції. Адміністрація Москви вживає тимчасових заходів, але це лише поглиблює економічні ризики, створюючи неконтрольовану ситуацію, яка може призвести до подальшого погіршення енергетичного кризи в країні.
-
В Новосибірській області РФ закінчується бензин
У містах Новосибірськ та Бердськ виникли проблеми з паливом. Найбільша мережа заправок Прайм з 8 жовтня припинила продаж бензину марок 92 та 95. Причиною відсутності бензину АІ-92 є зупинка розвантаження нафтопереробних заводів, а АІ-95 – підвищений попит. Ці види палива відпускаються лише за контрактами підприємствам, що забезпечують безпеку та життєдіяльність міста Новосибірська. На інших АЗС ціни на паливо значно зросли. Також відсутність бензину помітна на деяких заправках Бердська. Власник мережі АЗС пояснив, що запаси палива закуплені, але через логістичні проблеми розвантаження затримуються, тому ще протягом тижня може бути дефіцит палива.
-
РФ вимушена субсидувати НПЗ через удари БПЛА – ЗМІ
В Росії послабили правила надання паливних субсидій для нафтопереробних заводів, дозволивши їм продовжувати отримувати мільярди рублів підтримки, навіть якщо їхні оптові ціни на дизельне пальне та бензин значно перевищуватимуть порогові ціни. Про це у неділю, 12 жовтня, пише Bloomberg.
Зазначається, що російський диктатор Володимир Путін підписав відповідний указ, на тлі посилення українських атак на цю галузь. Зміни діятимуть з 1 жовтня до 1 травня.
Субсидії для НПЗ у Росії існують для заохочення російських нафтовиробників продовжувати постачати бензин і дизельне пальне на внутрішній ринок, навіть коли експортні ціни стають привабливішими. За чинними правилами, уряд зобов’язаний виплачувати субсидію, якщо ринкова оптова ціна на бензин не перевищує порогову ціну більш ніж на 10%, а для дизельного пального – на 20%. Після цього рівня нафтопереробні заводи не отримують державних виплат.
Минулого року Росія виплатила 1,8 трильйона рублів (22 мільярди доларів) на паливні субсидії, тоді як за перші дев’ять місяців 2025 року виплати скоротилися до 716 мільярдів рублів. З початку серпня Україна посилила атаки на російську нафтову промисловість, здійснивши неодноразові удари по нафтопереробних заводах, що призвело до зниження рівня переробки сирої нафти, загострення дефіциту пального та зростання внутрішніх цін.
Минулого місяця віце-прем’єр-міністр Олександр Новак заявив, що підвищення цін на пальне, яке призводить до субсидій, буде збільшено на 10 процентних пунктів з вересня. Максимально дозволене підвищення ринкової ціни буде збільшено до 20% від порогової ціни для бензину та 30% для дизельного палива. -
З нестачею бензину зіткнулися 57 регіонів Росії – ЗМІ
Щонайменше 57 регіонів Росії зіткнулися з перебоями у постачанні палива після українських ударів по НПЗ. Про це напередодні повідомила Російська служба ВВС.
Вказано, що переважно, проблеми спостерігалися на незалежних автозаправках, які складають 60% у країні. Журналісти враховували всі випадки, про які повідомлялося з серпня, навіть якщо на даний момент ситуація на місцях стабілізувалася.
Атаки торкнулися кожного третього нафтопереробного заводу Росії. У серпні було зафіксовано не менше 14 атак, у вересні – вісім, а за перші десять днів жовтня – ще чотири.
Відповідно до аналізу Reuters, Bloomberg та S&P Global Commodity Insights, як мінімум десять підприємств, включаючи експортно-орієнтовані, були частково або повністю зупинені у серпні–вересні.
За підрахунками ВВС, з січня українські дрони атакували 21 із 38 найбільших НПЗ країни, що на 48% перевищує показник за весь 2024 рік.
Як повідомляє Reuters, у серпні простій первинних потужностей російських нафтозаводів досягав 23% і став рекордним в історії, а у вересні виріс ще більше. У жовтні обсяги переробки нафти впали до 4,86 млн барелів на добу – майже на 10% порівняно з липнем – і стали мінімальними за останні п’ять років, пише Bloomberg.
За оцінкою старшого наукового співробітника Берлінського центру Карнегі з вивчення Росії та Євразії Сергія Вакуленка, з липневого піку продуктивність російських НПЗ скоротилася приблизно на 10%.
Вакуленко зазначає, що у разі погіршення ситуації російська влада має кілька варіантів дій – від введення лімітів на споживання палива до тимчасового ослаблення екологічних норм для бензину. Однак, за його словами, “за нинішнього рівня пошкоджень заводи відновлюються за два-три тижні”.
Розвиток кризи, вважає експерт, залежатиме від інтенсивності українських атак та виробничих можливостей Києва: “Скільки дронів може виробляти Україна, наскільки часто і масовано вона зможе їх запускати, і чи продовжуватиме концентрувати зусилля саме на нафтопереробці чи вибере інші цілі?”.
На тлі скорочення переробки палива та зростання цін на бензин, що досягло 14-річного максимуму, у низці регіонів Росії, а також в анексованому Криму було введено обмеження на продаж палива в одні руки. Щоб пом’якшити кризу, російський уряд запровадив заборону на експорт бензину та дизпалива, збільшив закупівлю палива в Білорусі і, за даними Комерсанта, готується розпочати імпорт із Китаю, Сінгапуру та Південної Кореї.