Хакери по всьому світу вкрали вантажі на 35 млрд доларів

Хакери втискаються в транспортні компанії та компанії з вантажних перевезень, щоб красти та продавати вантажі на мільярди доларів. Про це повідомляє інформаційне агентство Bloomberg.
Зловмисники співпрацюють із організованими злочинними угрупованнями для скоєння крадіжок вантажів, заявила компанія Proofpoint.
Вони насамперед націлені на вантажоперевізників та брокерів, комп’ютерні мережі яких заражають інструментами, що забезпечують віддалений доступ. Вкрадені вантажі, ймовірно, продаються через інтернет.
“Це свого роду ланцюгова реакція на всю екосистему: від кораблів, які доставляють вантажі в порти, до вантажівок, які їх забирають, а потім, зрештою, і до споживачів”, – сказала старший аналітик Proofpoint з аналізу загроз Селена Ларсон.
Подібні злочини можуть призвести до серйозних збоїв у ланцюжках поставок та обходитися компаніям у мільярди доларів, адже злочинці крадуть усе: від енергетичних напоїв до електроніки.
За даними Національного бюро боротьби зі страховими злочинами, щорічні втрати від крадіжок вантажів становлять $35 млрд, а збитки від крадіжок вантажів, за прогнозами, зростуть ще на 22% у 2025 році.
Ларсон і співавтор доповіді, дослідник загроз Оле Вілладсен, вперше помітили злочинну групу, яка здійснює кібератаки на вантажоперевізників, у 2024 році, і з того часу виявили докази того, що принаймні три окремі групи використовували подібні методи. За останні два місяці дослідники зафіксували майже два десятки подібних кампаній.
Одна з тактик, що використовуються угрупованнями, — зламування дощок оголошень про завантаження, торгових майданчиків, що полегшують бронювання послуг перевізників. Коли перевізник відповідає на публікацію, хакери надсилають електронного листа зі шкідливим посиланням.
Найбільш уразливими товарами є продукти харчування та напої. Ларсон зазначив, що енергетичні напої часто крадуть та відправляють за кордон, оскільки деякі з них заборонені або обмежені за межами США.
Атаки, які розглядають звіт Proofpoint, пов’язані з крадіжкою вантажів у Північній Америці, стверджується, що це глобальна проблема. Точно незрозуміло, звідки діють хакери, але, за словами Вілладсена, є ознаки того, що вони можуть бути в Росії чи Східній Європі.