СвітОгляд – міжнародні новини в деталях

Категорія: Авто новини

  • Китай заборонить висувні дверні ручки на авто

    Китай заборонить висувні дверні ручки на авто

    Китай з 2027 року заборонить використання електричних висувних дверних ручок, які стали популярними на сучасних електромобілях, зокрема моделях Tesla та BYD, повідомляє Carscoops. Таке рішення ухвалене після серії смертельних аварій, у яких пасажири та рятувальники не змогли відкрити двері автомобілів після зіткнення через відмову електроживлення.
    Відповідно до нових вимог, усі легкові автомобілі масою до 3,5 тонни повинні бути оснащені внутрішніми та зовнішніми дверними ручками з механічним приводом. Вони мають забезпечувати можливість відчинення дверей навіть у разі повного знеструмлення або серйозних пошкоджень кузова. Проєкт відповідних змін у регулюванні в середині грудня оприлюднило Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю.
    Нові правила покликані полегшити роботу екстрених служб, які останніми роками дедалі частіше стикаються з труднощами під час евакуації постраждалих з електромобілів після аварій. Електричні або кнопкові ручки нерідко блокуються після удару, що суттєво ускладнює доступ до салону.
    Резонанс викликали кілька трагедій. Зокрема, 13 жовтня в Ченду пасажири загинули, оскільки очевидці не змогли відчинити двері автомобіля після ДТП. Ще одна аварія з трьома загиблими сталася нещодавно в місті Тунлін. В обох випадках фігурували електроседани Xiaomi SU7 Ultra. Внутрішні механічні ручки в цих авто були малопомітними, а рятувальники не могли до них дотягнутися навіть після розбиття скла.
    Заборона в Китаї може мати глобальні наслідки. Країна вже обігнала Японію та стала найбільшим експортером автомобілів у світі. Тому китайські бренди, відмовляючись від таких ручок на внутрішньому ринку, ймовірно, поширять ці зміни й на експортні моделі. Водночас західним автовиробникам, які продають свої автомобілі в Китаї, доведеться адаптувати глобальний дизайн до нових стандартів, щоб спростити виробництво та відповідати вимогам безпеки.

  • Названо найпопулярніший електромобіль року у Європі

    Названо найпопулярніший електромобіль року у Європі

    З січня по листопад 2025 року Tesla продала в Європі понад 200 тисяч автомобілів, а її кросовер Tesla Model Y очолив рейтинг найпопулярніших нових електромобілів на континенті. Про це повідомляє Укравтопром з посиланням дані компанії Dataforce.
    До ТОП-10 нових електромобілів у Європі (січень-листопад 2025) увійшли:

  • Tesla Model Y – 127 067 од.
  • Skoda Elroq – 81 576 од.
  • Tesla Model 3 – 76 037 од.
  • Volkswagen ID.4 – 71 543 од.
  • Renault 5 – 70 361 од.
  • Volkswagen ID.3 – 70 211 од.
  • Volkswagen ID.7 – 68 119 од.
  • Kia EV3 – 61 838 од.
  • BMW iX1 – 60 998 од.
  • Skoda Enyaq – 59 710 од.

    • Як відомо, Tesla Model Y утримує лідерство на європейському ринку вже третій рік поспіль, підтверджуючи статус одного з найуспішніших електромобілів у світі. Серед конкурентів помітно зросла популярність Skoda Elroq, яка вперше піднялася на друге місце в рейтингу, випередивши Tesla Model 3.

  • Світовий експорт електромобілів з Китаю у листопаді зріс на 87%

    Світовий експорт електромобілів з Китаю у листопаді зріс на 87%

    У листопаді світовий експорт електромобілів з Китаю значно зрос, досягнувши майже 200 тисяч одиниць, що на 87% більше, ніж у минулому році. Китай вже експортував понад 2 мільйони електрокарів з початку року, що на 29% більше, ніж у попередньому році. Найбільше електромобілів було поставлено до Мексики, де спостерігається найвище зростання – на 2367% порівняно з попереднім роком. Азія залишається найбільшим імпортером, але також помітне зростання спостерігається в Європі, Латинській Америці та інших регіонах. У той же час, постачання до Північної Америки скоротилися на 46%. Країни, які відзначилися високим попитом на китайські електромобілі, включають Індонезію, Таїланд, Філіппіни та Велику Британію.

  • Названо найпопулярніші в ЄС легковики

    Названо найпопулярніші в ЄС легковики

    За період з січня по листопад 2025 року в країнах Євросоюзу було зареєстровано понад 9 мільйонів нових легкових автомобілів. Найпопулярнішим брендом серед покупців став Volkswagen, який продав понад 1,1 мільйона машин. Також серед лідерів у продажах були Toyota та Skoda. Усього ТОП-10 брендів на ринку нових легковиків ЄС виглядає наступним чином: Volkswagen, Toyota, Skoda, Renault, BMW, Mercedes-Benz, Dacia, Peugeot, Audi та Hyundai. Volkswagen показав зростання продажів на 4,7% порівняно з аналогічним періодом попереднього року.

  • Subaru анонсувала нові спортивні авто

    Subaru анонсувала нові спортивні авто

    На Токійському автосалоні 2026 року компанія Subaru представить нові автомобілі з акцентом на спортивний характер. Серед них будуть три спеціальні версії серійних моделей і три машини для автоспорту й ралі. Особливу увагу привернуть два яскраво-жовті автомобілі – WRX і Levorg у виконанні STI Sport R-Black Limited II STI Performance edition. Вони отримають новий колір Sunrise Yellow, матові чорні диски і спортивні крісла Recaro. Також буде представлена Impreza ST-H STI Performance Edition з пакетом обвісу Plus, яку планують розіграти серед відвідувачів автосалону. Крім того, Subaru привезе три автомобілі для автоспорту, включаючи нову машину для Super Taikyu Series 2026. Компанія також планує відновити участь у чемпіонаті Super GT з оновленим BRZ GT300 і представить модернізований ралійний WRX VBH для ралійного чемпіонату. Перед відкриттям автосалону Subaru обіцяє серію тизерів, в яких покажуть новий WRX STI S4.

  • Ford знімає з виробництва кросовер Escape

    Ford знімає з виробництва кросовер Escape

    Компанія Ford припинила виробництво компактного кросовера Escape на американському ринку після 25 років продажів. Це рішення викликало занепокоєння у дилерів, які бояться, що покупці перейдуть до конкурентів. Escape був однією з ключових моделей Ford, але його продажі зменшувалися з часом. Компанія робить ставку на Bronco Sport і Maverick, а також планує випустити п’ять нових моделей до 2030 року. Деякі дилери стурбовані, що втрата Escape може втратити бренду частину клієнтів, але в Ford впевнені в успіху своїх майбутніх моделей.

  • В мережі показали унікальний мотоцикл 1907 року

    В мережі показали унікальний мотоцикл 1907 року

    Відомий комік та автоколекціонер Джей Лено показав у своїй програмі Jay Leno’s Garage унікальний мотоцикл Curtiss 1907 року, який тримав світовий рекорд швидкості протягом 23 років.

    Байк оснащений двигуном V8 повітряного охолодження об’ємом 4,4 літра та потужністю 40 кінських сил. Завдяки такій конструкції мотоцикл розігнався до 219,35 км/год, ставши найшвидшим транспортним засобом на той час.

    Мотоцикл створив Гленн Кертісс, піонер авіації та мототехніки. Через великий двигун байк вийшов довгим – 2,4 метра, із зсунутим назад сидінням, але залишався порівняно легким – 125 кг. Цікаво, що Curtiss не має коробки передач, що робить його конструкцію нетиповою навіть за сучасними мірками.

    24 грудня 1907 року на пляжі Ормонд у Флориді Кертісс встановив рекорд швидкості, який тримався серед мотоциклів до 1930 року. Серед усіх сухопутних транспортних засобів його досягнення перевершив лише автомобіль Benz у 1911 році.

    Нагадаємо, Xiaomi SU7 отримав найкращий рейтинг в китайському краш-тесті.

    Suzuki Fronx провалив краш-тести ANCAP і знятий з продажу

  • Продажі нових авто в Європі зросли в листопаді

    Продажі нових авто в Європі зросли в листопаді

    Реєстрації нових автомобілів у Європі в листопаді зросли на 2,4% у річному вимірі, досягнувши 1,08 млн машин. Як повідомляє Bloomberg, посилаючись на дані європейської асоціації автовиробників (ACEA), це вже п’ятий місяць безперервного зростання, що наближає регіон до четвертого року позитивної динаміки поспіль.
    Найбільший внесок у зростання зробили Іспанія та Німеччина, тоді як італійський ринок фактично зупинився. Франція та Велика Британія зафіксували незначне зниження продажів. Ключовим драйвером ринку стали електрифіковані моделі: продажі повністю електричних авто зросли на 37%, уперше з березня випередивши темпи плагін-гібридів, які додали 34%.
    Попит стимулюють нові доступні моделі, зокрема Citroën ë-C3 та Renault R5 E-Tech. Саме вони допомогли перекрити падіння реєстрацій автомобілів із бензиновими двигунами. Аналітики зазначають, що мас-маркет виробники активно розширюють лінійки бюджетних електрокарів, що дозволяє їм відбирати частку ринку у преміальних брендів.
    За оцінками аналітиків Jefferies, частка електромобілів зростає у Volkswagen, BYD та Renault, тоді як Tesla, BMW і Mercedes поступово втрачають позиції. Renault планує продовжити наступ у бюджетному сегменті.
    Додатковим фактором підтримки попиту можуть стати заплановані державні стимули для електромобілів у Німеччині та Іспанії. Аналітики очікують, що саме Європа у 2025 році продемонструє одні з найвищих темпів зростання продажів електричних авто.
    Попри позитивну статистику, загальний попит на автомобілі в регіоні все ще не повернувся до допандемічного рівня.

  • Suzuki Fronx провалив краш-тести ANCAP і знятий з продажу

    Suzuki Fronx провалив краш-тести ANCAP і знятий з продажу

    Організація ANCAP, яка проводить незалежні краш-тести нових автомобілів в Австралії та Новій Зеландії, наприкінці року оприлюднила резонансні результати випробувань кросовера Suzuki Fronx. Модель індійського складання отримала лише одну зірку безпеки, після чого компанія Suzuki була змушена тимчасово зупинити її продажі на цих ринках.
    Suzuki Fronx дебютував на початку 2023 року в Індії, де й налагоджено виробництво експортних версій. В Австралії та Новій Зеландії кросовер з’явився в липні цього року, і донині там було продано приблизно 1300 та 1000 автомобілів відповідно. Однак 20 грудня підрозділ Suzuki Australia оголосив про припинення продажів, щоб провести внутрішнє розслідування та внести конструктивні зміни.
    Причиною стали вкрай слабкі показники безпеки за підсумками краш-тестів ANCAP. Автомобіль набрав лише 48% за захист дорослих пасажирів і 40% – за захист дітей, що є одними з найгірших результатів за всю історію випробувань організації. Обидва фронтальні зіткнення виявили недостатній захист грудної клітки водія, а для дітей ризик смертельних травм голови був оцінений як критичний. Під час фронтального удару пасажир на задньому сидінні зазнав небезпечних навантажень, а кріплення ременя безпеки не витримало – манекен вдарився головою об спинку переднього сидіння.
    В ANCAP зазначили, що відмова кріплення ременя формально не вплинула на фінальний рейтинг, оскільки загальний рівень навантажень і без того був надмірно високим. Тепер Suzuki знадобляться місяці для доопрацювання Fronx і підготовки моделі до повторних випробувань. Ситуацію ускладнює й те, що навесні 2026 року ANCAP разом з Euro NCAP запровадять оновлену, жорсткішу програму тестів, пройти яку кросоверу буде ще складніше.
    Рік тому подібний ситуація уже виникала з хетчбеком Suzuki Swift для Австралії та Нової Зеландії – тоді автомобіль також отримав лише одну зірку через слабку конструкцію кузова. Після доопрацювань модель змогла підвищити рейтинг до трьох зірок.
    Другий поспіль провал може серйозно вдарити по репутації Suzuki в Австралії. За даними VFACTS, з січня по листопад цього року компанія продала в країні лише 14 460 автомобілів, що на 27,4% менше порівняно з аналогічним періодом минулого року. Для порівняння, лідер ринку Toyota за той самий період реалізував 221 322 автомобілі, скоротивши продажі лише на 0,6%.

  • Проєкт Robotaxi Tesla значно менший, ніж заявляє Ілон Маск – ЗМІ

    Проєкт Robotaxi Tesla значно менший, ніж заявляє Ілон Маск – ЗМІ

    Реальний масштаб сервісу Robotaxi від Tesla в Остіні, штат Техас, значно поступається публічним заявам компанії та її генерального директора Ілона Маска, повідомляє Electrek. Видання зв’язалося з 19-річним студентом-інженером Техаського університету A&M Ітаном Маккенною, який сам проаналізував роботу застосунку Robotaxi і виявив, що у місті одночасно курсує не більше кількох автономних автомобілів – орієнтовно від одного до п’яти.
    За словами Маккенни, йому вдалося зворотно проаналізувати API застосунку Tesla Robotaxi та зібрати дані про доступність сервісу. На основі цієї інформації він створив онлайн-трекер, який відстежує роботу мережі. Загалом у системі було ідентифіковано 32 кросовери Tesla Model Y, які формально входять до флоту Robotaxi в Остіні. Однак це не означає, що всі вони перебувають на маршрутах. Фото: Electrek Графік доступності сервісу Robotaxi Дані трекера свідчать, що більшість часу сервіс або недоступний, або працює з мінімальною кількістю автомобілів. Протягом останнього тижня Robotaxi був недоступний приблизно 60% часу. Маккенна пояснює, що кожні п’ять хвилин система перевіряє час очікування в 11 різних точках зони обслуговування. Якщо застосунок показує “високий попит” або помилку, сервіс вважається недоступним. При цьому часто Robotaxi не працює ні в одній точці, навіть у межах офіційного робочого часу.
    На думку дослідника, повідомлення про “високий попит” вводять користувачів в оману. Насправді проблема полягає не в надмірному попиті, а в нестачі або повній відсутності автомобілів на лінії. Це підтверджується і тим, що користувачі часто отримують одні й ті самі машини під час поїздок, що нетипово для подібних сервісів з розвиненим парком.
    Ситуація різко контрастує із заявами Ілона Маска. Після запуску пілотного проєкту в червні Tesla повідомила про відкриття сервісу “для всіх” у вересні, а в листопаді Маск заявив про подвоєння флоту. Також він прогнозував, що до кінця року в Остіні працюватимуть близько 500 роботаксі, а сам сервіс охопить половину населення США. Окремо Маск обіцяв відмовитися від страхувальних водіїв у салоні.