Mercedes-Benz веде перемовини з BMW щодо можливого постачання бензинових двигунів для майбутніх моделей. Як повідомляє Autocar, сторони вже перебувають на високому рівні планування, і остаточне рішення очікується до кінця року. Для Mercedes це може стати частиною оновленої стратегії у сфері двигунів внутрішнього згоряння на тлі нижчого, ніж прогнозувалося, попиту на електромобілі.
За даними німецького видання Manager Magazin, домовленості передбачають, що BMW постачатиме нове покоління чотирициліндрових бензинових агрегатів, які будуть встановлюватися на широкий спектр моделей Mercedes. Йдеться про автомобілі від CLA, GLA, GLB і “Little G” до C-Class, E-Class та GLC. Співпраця пояснюється прагненням знизити витрати на розробку та водночас забезпечити відповідність новим екологічним нормам Euro 7, що дозволить продовжити випуск ДВЗ і розширити лінійку plug-in гібридів без додаткових масштабних інвестицій.
Сьогодні Mercedes починає впроваджувати власний турбований чотирициліндровий мотор M252 об’ємом 1,5 літра, створений у Німеччині та вироблений у Китаї спільним підприємством Horse (Geely і Renault). Цей двигун уже використовується у новому CLA та пропонується у трьох версіях потужності -136, 163 і 190 к.с. Він поєднаний з восьмиступеневою роботизованою коробкою передач із двома зчепленнями, яка інтегрує електромотор на 27 к.с. Утім, цей агрегат добре підходить для м’яких гібридів, але не пристосований для плагін-гібридів чи електромобілів з додатковим двигуном-генератором.
У цьому контексті Mercedes може отримати доступ до двигуна BMW – турбованого дволітрового чотирициліндрового агрегата серії B48, який уже використовується у більшості сучасних моделей BMW і Mini. Його випускають на заводі у Штайрі, Австрія. Перевагою B48 є універсальність: він спроєктований для як поперечного, так і для поздовжнього розташування, що може надати Mercedes більшу гнучкість для встановлення як у компактних, так і у середньорозмірних автомобілях.
Обговорюється також можливість створення спільних виробничих майданчиків у світі, включно з потенційним заводом у США. Це дозволило б знизити ризики, пов’язані з митними обмеженнями, і забезпечити ефективніші ланцюги постачання.
Якщо угода буде укладена, це стане історичним прецедентом: два провідні німецькі виробники преміальних автомобілів уперше поділять між собою не лише двигуни, але й у перспективі, ймовірно, трансмісії.
Категорія: Авто новини
-
Mercedes розглядає співпрацю з BMW у сфері бензинових двигунів
-
Nissan представила X-Trail nismo
Nissan розширила лінійку NISMO у Японії, додавши спортивну версію X-Trail.
Новий X-Trail став першим Nissan із новими амортизаторами Kayaba Swing Valve, що зменшують крени кузова без втрати комфорту. Оновлена система e-4ORCE отримала іншу логіку розподілу тяги із акцентом на задню вісь та кращим векторним розподілом моменту спереду. Крім того, модуль керування VCM було переналаштовано: у режимі Sport він забезпечує швидшу реакцію на дії водія.
Під капотом залишилася стандартна система e-Power: турбований бензиновий двигун об’ємом 1,5 л працює як генератор, живлячи два електромотори. Сукупна віддача становить 211 к.с. та 525 Н·м крутного моменту.
Салон виконано у чорній гамі з червоною прострочкою та вставками. За доплату пропонуються сидіння Recaro з інтегрованими підголівниками, оббиті шкірою та алькантарою. Вони забезпечують підвищену підтримку, але водночас оснащені електрорегулюванням нахилу та підігрівом, тож комфорт не постраждав. На відміну від стандартної версії, що може бути семимісною, X-Trail Nismo доступний лише у п’ятимісному виконанні.
Компанія також підкреслює, що новий аеродинамічний пакет має не лише декоративне значення – він зменшує підйомну силу на 29% у порівнянні з базовою версією.
У продажу на японському ринку X-Trail Nismo з’явиться 24 вересня за ціною від $36700 до $40400. Сидіння Recaro обійдуться додатково $3300. Поки що невідомо, чи з’явиться ця модифікація поза межами Японії. -
Xiaomi вийде на європейський ринок електромобілів у 2027 році
Xiaomi офіційно підтвердила плани вийти на європейський ринок електромобілів у 2027 році. Як повідомляє Bloomberg, компанія хоче перетворити свій успіх у Китаї на глобальну експансію та напряму конкурувати з такими лідерами, як Tesla і BYD.
Втім, вихід на європейський ринок буде складним. Автовиробники з Китаю стикаються з жорсткими митами, які ЄС запровадив через звинувачення у державних субсидіях. Загальне навантаження на імпорт може сягати майже половини вартості автомобіля, що ставить під питання фінансову доцільність експансії. У США ж китайським брендам шлях фактично закрито через 100-відсоткове мито.
Попри це, Xiaomi впевнено тримається на хвилі інтересу до своїх авто. За перше півріччя компанія продала понад 157 тисяч машин і наблизилася до своєї мети – увійти до п’ятірки найбільших автовиробників світу впродовж найближчих двох десятиліть. Засновник бренду Лей Цзюнь раніше заявляв, що автопідрозділ може стати прибутковим уже до кінця року.
Попит на новий кросовер YU7 виявився настільки високим, що черга на його отримання розтягнулася більш ніж на рік. Це дало змогу зберегти темпи розвитку навіть на тлі спаду у головному бізнесі Xiaomi – смартфонах.
Аналітики відзначають, що успіх Xiaomi на ринку електрокарів різко підняв капіталізацію компанії – більш ніж на $120 мільярдів за рік. Навіть після трагічної аварії з одним із седанів SU7, що загострила увагу до систем автопілоту в Китаї, попит на продукцію не сильно впав. -
Новий рекорд Ford на Нюрбургрингу встановив спортивний електрофургон
Ford встановила новий власний рекорд на трасі Нюрбургринг, і зробила не за кермом суперкару, а спеціально підготовленої електричної версії Ford Transit під назвою SuperVan 4.2. Як повідомляє Motor1, за кермом був професійний гонщик Ромен Дюма, який подолав коло за 6 хвилин 48 секунд – на чотири секунди швидше, ніж суперкар Mustang GTD, минулий рекордсмен Ford.
Фургон виявився швидшим за новітній Corvette ZR1X, поточний Porsche 911 GT3 RS та культовий Lamborghini Aventador SVJ. До результату Mercedes-AMG GT Black Series, котрий у минулому був світовим рекорсменом, а зараз знаходиться на третьому місці, не вистачило лише пів секунди.
Ідея провести подібний заїзд з’явилася у компанії ще після випуску Top Gear у 2005 році, де Сабіна Шмітц намагалася продемонструвати, на що здатен звичайний Transit. “Відтоді для багатьох з нас мрією було довести Transit до межі на Нюрбургрингу. І ось ми нарешті мали правильний автомобіль, правильного пілота та ідеальні умови,” – розповів менеджер програми Ford з демонстраційних авто Майкл Нортон.
Ford вперше представила SuperVan 4.2 понад рік тому як екстремальну версію Transit. Представлена тоді версія мала три електромотори загальною потужністю 1428 к. с. і була здатна розвивати швидкість 240 км/год, але використана нині версія мала чотири електромотори сумарною потужністю близько 2000 к.с. та вдосконаленою аеродинамікою.
У компанії також натякнули, що це не останній рекорд, який вони планують встановити на Нюрбургрингу. -
Tesla представила шестимісну версію Model Y у Китаї
Tesla офіційно запустила у продаж нову модифікацію свого популярного кросовера – Model YL. Як повідомляє Electrek, це більша версія Model Y з шістьма посадковими місцями, яка з’явилася в онлайн-конфігураторі компанії для китайського ринку.
Минулого місяця компанія розкрила перші технічні параметри: модель стала довшою майже на 18 см, вищою на 2,4 см, а її колісна база зросла на 15 см. Це дозволило значно розширити внутрішній простір. Тепер Tesla підтвердила, що місткість багажника сягає 2539 літрів, а у другому ряду з’явилися електричні підлокітники.
Model YL демонструє запас ходу до 751 км за китайським циклом CLTC. Такий показник став можливим завдяки збільшеному акумуляторному блоку, хоча реальний діапазон за іншими міжнародними стандартами може бути меншим.
Автомобіль отримав стартову ціну 339 тис. юанів, що приблизно відповідає 47 тис. доларів США. Це трохи дорожче за стандартну версію Model Y Long Range, проте новинка пропонує більше простору та додаткові опції.
Оновлений кросовер уже представлений у фірмових матеріалах і фото, а початок поставок компанія запланувала на вересень цього року. -
Американська Hennessey представила гіперкар Venom F5 Revolution LF
Американська компанія Hennessey представила на Monterey Car Week свій новий гіперкар Venom F5 Revolution LF, який став першим проєктом щойно створеного підрозділу Maverick. Як повідомляє New Atlas, підрозділ відповідатиме за випуск унікальних версій моделі Venom F5 під замовлення.
Revolution LF оснащений 6,6-літровим бітурбо-V8 потужністю 2031 к.с., що робить його одним із найпотужніших серійних авто з ДВЗ. На відміну від стандартної версії, цей екземпляр отримав механічну шестиступеневу коробку передач із класичним H-подібним важелем, виконаним з алюмінію. Нове вуглепластикове шасі XCell_2 забезпечило додаткову жорсткість та ергономіку салону, включно з місцем для третьої педалі.
У зовнішньому дизайні використано елементи серії Stealth: карбон кольору Cocoa Brown від носа до хвоста, масивне антикрило шириною 290 мм, оновлені аеродинамічні елементи, включно з переднім сплітером і вентиляційними прорізами на крилах. Інтер’єр вирізняється ретельно опрацьованими деталями – від підсвічених тумблерів до ручника, який за відчуттями нагадує затвор гвинтівки.
Автомобіль був індивідуально замовлений американським колекціонером Луїсом Флорі, який особисто обирав усі деталі. Засновник компанії Джон Геннесі заявив, що підрозділ Maverick відкриває новий рівень співпраці з клієнтами: “Коли наші клієнти мріють, ми втілюємо ці мрії в реальність. Це – справжнє уособлення Американської мрії”.
Ціна Venom F5 Revolution LF становить близько 3 мільйонів доларів, що робить його одним із найдорожчих гіперкарів бренду. -
Volkswagen продав півтора мільйона електромобілів ID
Volkswagen досяг важливого етапу в переході на електромобілі – на заводі в Емдені (Німеччина) був переданий 1,5-мільйонний автомобіль з серії повністю електричних моделей ID. Ювілейним став чорний ID.7 Tourer Pro, здатний проїхати до 606 кілометрів на одному заряді.
“1,5 мільйона автомобілів ID. показують, що Volkswagen є піонером у галузі електромобілів”, – зазначив Мартін Сандер, член правління з продажів, маркетингу та післяпродажного обслуговування.
Передача ювілейного автомобіля відбулася за участю голови правління з технічного розвитку Кая Грюнніца та прем’єр-міністра Нижньої Саксонії Олафа Лієса.
Лінійка ID. постійно розширюється з моменту запуску у 2020 році. Після компактного ID.3, першого електромобіля, розробленого виключно як електрокар, з’явилися SUV ID.4 та його купе-версія ID.5, а також електричний автобус ID. Buzz. Найновіші моделі – ID.7 та ID.7 Tourer, представлені у 2024 році. За першу половину 2025 року ID.7 Tourer став електромобілем з найбільшою кількістю реєстрацій у Німеччині.
Volkswagen планує продовжити розвиток електромобільності: у 2026 році очікується запуск компактного ID.2all вартістю менше €25 тисяч, а у 2027 році – ID. EVERY1, базової моделі приблизно за €20 тисяч.
Сьогодні Volkswagen очолює статистику реєстрацій електромобілів не лише в Німеччині, а й у Європі. Раніше повідомлялося, що Volkswagen запустив виробництво спецверсії електрокара ID.3 GTX FIRE+ICE. -
Lamborghini представила свій новий найшвидший гіперкар
Lamborghini офіційно представила свій найшвидший автомобіль – гіперкар Fenomeno. Назву Fenomeno обрали на честь культового логотипа Lamborghini з биком – символу бренду.
Fenomeno стане частиною ексклюзивної колекції Few Off, до якої входять також Sián і Countach. Всього буде виготовлено лише 29 екземплярів гіперкара та один додатковий, який залишиться в корпоративній колекції компанії. Ціна кожної машини складе $3,5 млн.
Під капотом Fenomeno – атмосферний 6,5-літровий двигун V12 на 835 к.с., що працює у парі з трьома електромоторами потужністю 245 к.с. Сумарна віддача становить 1065 к.с. Автомобіль розганяється до 100 км/год за 2,4 секунди та здатен подолати позначку у 350 км/год.
Інженери наголошують, що Fenomeno має найкраще в історії марки співвідношення потужності до маси – 1,64 кг/к.с. Батарея ємністю 7 кВт·год дозволяє проїхати близько 20 км у повністю електричному режимі.
Гіперкар отримав карбоновий монокок і кузов, керамічні гальмівні диски, 21-дюймові передні та 22-дюймові задні колеса з шинами Bridgestone Potenza Sport. У дизайні помітні елементи від Huracán GT3 та Essenza, зокрема великі повітрозабірники та видовжений силует.
Прем’єра відбулася на Тижні автомобілів у Монтереї. Крім Fenomeno, на заході були показані й інші моделі Lamborghini: флагманський Revuelto з V12 потужністю 825 к.с. та наступник Huracán – Temerario з V8 twin-turbo на 800 к.с. Завдяки гібридній системі сумарна потужність цих моделей досягає 1015 та 920 к.с. відповідно.
Lamborghini встановила рекорд продажів у 2025 році -
Volkswagen пропонує максимальну потужність електромобілів по підписці
Власникам Volkswagen ID.3 у Великій Британії доведеться доплачувати, щоб розкрити повний потенціал свого авто, повідомляє Electrek. На офіційному сайті моделі ID.3 Pro та Pro S вказані з потужністю 201 к.с., але доступ до максимальних 228 к.с. тепер пропонують лише за додаткову плату.
Активувати оновлення можна двома способами: оформити підписку від £16,50 на місяць ($22) або сплатити одноразово £649 ($880). Разова оплата прив’язується до автомобіля, тож при його продажу функція залишиться новому власнику.
У Volkswagen зазначають, що підвищення потужності не впливає на запас ходу. Такий підхід не новий: у 2022 році BMW намагалася брати $18 на місяць за підігрів сидінь, але через негативну реакцію відмовилася від ідеї. Подібні опції пропонують і деякі інші виробники, зокрема Polestar.
Чи пошириться практика на інші ринки, у тому числі США та Європу, поки невідомо. Спершу компанія оцінить реакцію британських покупців.
-
Acura повертає RSX як електричний кросовер
Acura офіційно представила концепт відродженої моделі RSX, яка цього разу постає у вигляді спортивного електричного кросовера, повідомляє Electrek. Авто стане першим електромобілем, побудованим на новій глобальній платформі Honda Zero, що має стати основою для майбутніх моделей бренду.
Зараз повністю електричний асортимент Honda, особливо у Північній Америці, обмежується лише моделями Prologue та Acura ZDX, створеними на базі GM Equinox EV. У Європі та Азії компанія пропонує більше електромобілів, але їхня лінійка все ще відрізняється. Запуск RSX стане початком нового етапу – збирати модель планують на новому виробництві в Огайо у другій половині 2026 року.
На відміну від спортивного седана Integra, з яким RSX колись ділила назву, новинка — це повністю електричний кросовер із динамічним силуетом купе, агресивним дизайном та акцентом на аеродинаміку. Acura підтвердила, що серійна версія отримає двомоторний повний привід, спортивно налаштовану підвіску, низький центр ваги, гальма Brembo та розширений пакет систем допомоги водієві.
Інтерфейс моделі працюватиме на новій операційній системі Honda ASIMO, яка пропонуватиме персоналізований досвід керування, оновлення по повітрю та машинне навчання для підлаштування під звички власника. RSX також підтримуватиме двостороннє заряджання – живлення зовнішніх пристроїв та подачу енергії до дому.
Детальні характеристики ще не розкриті, але вже зрозуміло, що RSX має стати для Acura знаковою моделлю у переході на електротягу. Прототип моделі представлять наживо цього тижня на заході Pebble Beach.