Концерн Stellantis, який володіє багатьма відомими автомобільними брендами, розглядає можливість продажу Maserati – свого представника у сегменті люксових автомобілів. Хоча остаточне рішення ще не ухвалене, аналіз варіантів продовжується. Дискусії про майбутнє Maserati розпочалися до призначення нового генерального директора. Деякі управлінці вважають, що компанія може не мати достатньо ресурсів для відновлення бренду і краще його продати, тоді як інші вірять у потенціал Maserati. Є думки, що китайські автовиробники, такі як Chery, можуть зацікавитися купівлею Maserati для виходу на європейський ринок. Акції Stellantis зазнали втрат, і деякі експерти радять компанії сконцентруватися на ключових брендах для збільшення прибутковості.
Категорія: Авто новини
-
Багатийй зі старту: що цікавого в різних комплектаціях Nissan Qashqai
Цього разу розглянемо речі не менш важливі, аніж розгін і споживання пального, а саме оснащення та обладнання Qashqai. А головне, порівняємо все це із цінами. Забігаючи наперед, можемо стверджувати: ми були дуже здивовані результатами такого порівняння. Тож і вам напевно буде цікаво дізнатися те, що дізналися ми. Вельми прийнятна ціна: прайс на Nissan Qashqai стартує з 1 190 210 грн за кросовер 2025 року виробництва або навіть з 1 123 250 грн (2024-й рік). Високотехнологічний гібрид e-Power, як у нас– від 1 575 700 грн. У всіх Qashqai – Full LED фари з автоперемиканням дальнього світла. А починаючи вже з середньої комплектації Tekna фари стають матричними. У нас – версія N-Design, тому насолоджуємося саме такими. Також усі Qashqai оснащені Apple CarPlay та Android Auto, як і сервісами дистанційного керування NissanConnect. Усім цим зручно керувати з дисплея 12,3” – так, він теж у базі! Диво, але так: незалежно від комплектації, всі Nissan Qashqai мають абсолютно однаковий набір систем безпеки та електронних асистентів. І їх так багато, що всі навіть складно перерахувати. Тому назвемо основні. Це інтелектуальна система екстреного гальмування з функцією розпізнавання пішоходів при русі вперед і назад, попередження про загрозу фронтального зіткнення FCW, розпізнавання рухомих об’єктів MOD, система кругового огляду AVM, моніторинг рядності руху LDW та запобігання виїзду зі смуги руху LDP, система попередження про перехресний рух позаду CTA, система моніторингу сліпих зон BSW. Ну і, звісно ж, передні та задні датчики паркування.
Тепер подивіться на те, що ми маємо в комплектації N-Design за 1 873 300 грн (для гібрида e-Power). Вона цілком нова, такої раніше не було. І хоча це навіть не топове оснащення, виглядає тестовий Nissan Qashqai ну просто шикарно! Саме з комплектації N-Design з’являються 20-ті легкосплавні диски. А у стартову комплектацію Acenta для Qashqai з технологією e-Power відтепер входять 18-ті диски з алмазним шліфуванням. Ми очікували, що у майже топовій N-Design знайдемо проєкційний дисплей. Але були вражені, дізнавшись, що він входить навіть в оснащення N-Connecta (від 1 443 640 грн) – друге після стартового! У салоні – шкіра зі вставками з алькантари чорного кольору та дверні карти, що оздоблені саме нею. А ще – панорамний скляний дах! Його можна отримати навіть у попередній Tekna, але за 27 900 грн.
Тож можемо підсумувати: оновлений Nissan Qashqai здатен цілком змінити ваше ставлення до цієї моделі, якщо воно було сформоване на базі попередніх поколінь популярного кросовера. Адже стартові версії Nissan Qashqai ще ніколи не були такими багатими, а топові – такими шикарними. Радимо подивитися на все це власними очима в найближчому автосалоні Nissan. -
Chevrolet представила найпотужніший Corvette в історії
Chevrolet офіційно представила найпотужніший Corvette в історії – модель ZR1X, яка розвиває 1250 кінських сил і розганяється до 100 км/год менш ніж за 2 секунди. За словами компанії, ця модель стала кульмінацією розвитку середньомоторного Corvette, і хоча багато хто очікував назву Zora, авто отримало індекс ZR1X.
Під капотом – 5,5-літровий V8 LT7 з плоским колінвалом і двома турбінами діаметром 76 мм, знайомий із звичайного ZR1, але доповнений потужнішою гібридною системою повного приводу від моделі E-Ray. Сам бензиновий мотор генерує 1064 к.с. і 1123 Нм крутного моменту, а передній електромотор додає ще 186 к.с. і 197 Нм. Хоча обсяг батареї залишився на рівні 1,9 кВт·год, збільшено її корисну ємність, що дозволяє використовувати більше енергії на практиці.
ZR1X здатен 0,4 км менш ніж за 9 секунд, досягаючи швидкості понад 240 км/год на фініші. Максимальна швидкість становить 375 км/год, при цьому електродвигун автоматично відключається на позначці 160 миль/год, щоб знизити навантаження.
Автомобіль отримав функцію push-to-pass із перегонів IndyCar – миттєве вивільнення повної потужності на вимогу. Крім того, присутні режими Qualifying і Endurance: перший оптимізує стратегію енергоспоживання для кращого кола, другий забезпечує стабільну роботу eAWD протягом повного баку пального. Також впроваджено новий режим PTM Pro, який повністю вимикає системи стабілізації та трекшн-контролю, але зберігає launch control. Цей режим також керує тиском гальм на внутрішньому передньому колесі для покращення зчеплення на виході з поворотів.
Гальмівна система ZR1X – ще одна сильна сторона. Вона включає гальмівний пакет J59 із 10-поршневими супортами Alcon спереду і 6-поршневими ззаду, а також 16,5-дюймові карбон-керамічні диски. За словами інженерів, при гальмуванні з 290 до 190 км/год машина розвиває до 1,9G уповільнення – на рівні болідів Формули-3.
ZR1X доступний із двома конфігураціями шасі: базовою, орієнтованою на дорогу, з шинами Michelin Pilot Sport 4S, і трековим пакетом ZTK Performance, що включає жорсткіші пружини, шини Pilot Sport Cup 2R, передню аеродинамічну накладку типу Gurney flap і гігантське антикрило, яке забезпечує до 544 кг притискної сили.
Ціни поки не оголошено, але з огляду на те, що звичайний ZR1 стартує від $175 тисяч, можна очікувати, що ZR1X коштуватиме понад $210 тисяч. Тим не менш, це набагато дешевше за гіперкари на кшталт McLaren W1 за $2 млн, хоча за потужністю вони відстають лише на 25 к.с. -
Huawei запатентувала твердотільну батарею нового покоління для електрокарів
Huawei створила патент на твердотільну батарею на основі сульфідів, здатну забезпечити запас ходу до 3000 км і заряджатися всього за п’ять хвилин, повідомляє CarNewsChina.
Згідно з патентом, нова архітектура батареї забезпечує щільність енергії від 400 до 500 Вт·год/кг,що вдвічі або навіть утричі перевищує показники традиційних літій-іонних акумуляторів. Інноваційність підходу полягає у використанні азотного легування електролітів на основі сульфідів, що має знизити ризики побічних реакцій на стику з літієвим анодом – ключовою проблемою, яка досі стримує комерціалізацію таких батарей.
Експерти попереджають, що заявлені показники наразі є теоретичними. Повноцінна реалізація подібної батареї потребує інфраструктури, якої поки що не існує. Тим не менш, сам факт участі Huawei у перегонах за майбутнє акумуляторних технологій змусив конкурентів із Японії та Південної Кореї висловити занепокоєння щодо стрімкого прогресу Китаю.
Світові гіганти, такі як Toyota, Panasonic і Samsung, вже понад десятиліття інвестують у дослідження твердотільних батарей. Toyota, зокрема, у 2023 році представила прототип з потенційним запасом ходу 1200 км і зарядкою за 10 хвилин, плануючи комерціалізацію до 2028 року. Але Китай швидко скорочує відставання: щорічно китайські компанії подають понад 7600 патентів у цій сфері – це 36,7% від світового обсягу.
Однак у цієї технології наразі залишається головна проблема – вартість виробництва таких батарей сягає $1100-$1400 за кіловат-годину, щозанадто дорого для масового ринку. Але теоретично, якщо технологія стане масовою, то і вартість суттєво знизиться. -
Офіційно представлено Nissan Leaf третього покоління
Компанія Nissan офіційно представила електромобіль Leaf третього покоління – тепер у вигляді кросовера.
Нова модель має довжину 4350 мм, ширину 1810 мм і висоту 1550 мм при колісній базі 2690 мм. Автомобіль має покращену аеродинаміку (коефіцієнт лобового опору 0,25) завдяки обтічному силуету, прихованим ручкам, плоскому днищу й каплеподібному даху.
Leafотримає сім варіантів кольору. У базовій версії доступні 18-дюймові легкосплавні диски, а у топовій – 19-дюймові колеса.
Салон буде доступний у чорному та білому виконанні. На передній панелі встановили два 14,3-дюймові дисплеї. У Leaf інтегровані сервіси Google, якими можна керувати через ці дисплеї або голосом. Підтримуються оновлення “по повітрю”. Через додаток Nissan Connect Services можна дистанційно планувати маршрут, контролювати зарядку і кондиціонування.
Об’єм багажника становить 437 літрів.
Європейська версія моделі базується на платформі CMF-EV, яку також використовують Nissan Ariya та моделі Renault Megane E-Tech і Scenic E-Tech.
Кросовер пропонується у двох варіантах. Стандартна має потужість у 176 к.с., батарею ємністю на 52 кВт∙год(запас ходу 436 км за WLTP)та здатна розганятись до 160 км/год. У топовій версії покращена як потужність – 218 к.с., так і батарея – 75 кВт∙год, що забезпечує до 604 км запасу ходу.
Швидка зарядка потужністю до 150 кВт дозволяє поповнити заряд на 80% за 30 хвилин. Акумулятор попередньо підігрівається або охолоджується в залежності від погодних умов і маршруту.
Також передбачено функцію Vehicle-to-Load, яка дозволяє живити зовнішні пристрої — до 3,6 кВт. У перспективі Leaf також отримає підтримку Vehicle-to-Grid, що дозволить повертати енергію назад до електромережі.
Виробництво нового Leaf налагодять на британському заводі Nissan у Сандерленді. Замовлення в Європі відкриють восени 2025 року, а перші поставки очікуються навесні 2026-го. Вартість електромобіля поки не оголошена. -
Mercedes відкликає електромобілі через ризик займання батареї
У Китаї компанія Beijing Benz, яка є спільним підприємством Mercedes-Benz, оголосила про відкликання 13447 електромобілів EQC. Причиною цього є вразливість у програмному забезпеченні системи керування високовольтною батареєю, яка може призвести до “теплового розгону” акумулятора і виникнення пожежі. Компанія планує оновити програмне забезпечення на всіх автомобілях через офіційні сервісні центри. До цього власникам рекомендується обмежити заряджання батареї до 80%. EQC – перший електромобіль Mercedes-Benz, який дебютував на китайському ринку у 2019 році, але вже у 2022 році виникли проблеми з електродвигуном. Це другий випадок за останні три місяці, коли Mercedes-Benz відкликає електромобілі в Китаї через ризик пожежі.
-
Audi представила нове покоління Q3
Audi представила третє покоління популярного автомобіля Q3. Нова модель має більш виразний зовнішній вигляд, з широкою решіткою Singleframe, розділеними фарами з піксельними денними ходовими вогнями та цифровими Matrix LED-фанарами. Усередині зміни теж помітні: зникли традиційні підкермові важелі, а перемикач передач перенесено на рульове колесо. В автомобілі є багато нових технологій, таких як цифрова панель приладів, акустична система Sonos та віртуальний помічник. У новому Q3 також покращено підвіску та додано ряд асистентів водія. Двигунний асортимент включає бензинові, дизельні та гібридні варіанти. Продажі в Європі почнуться у жовтні 2025 року, а початкова ціна складе €44600.
-
Audi офіційно відмовилася від планів випускати тільки електромобілі
Компанія Audi відмовляється від планів повного переходу на електромобілі до 2033 року. Замість цього, вони зосередяться на гнучкій стратегії, яка передбачає випуск нових моделей з двигунами внутрішнього згоряння та плагін-гібридами між 2024 і 2026 роками. Компанія також планує розробити нові спортивні автомобілі, можливо, навіть під впливом участі в Формулі-1. Не виключено повернення моделей R8 чи TT. Однак Audi відмовляється від створення невеликих електромобілів, але розробляє окрему модель розміру A3, яка стане найменшим електрокаром бренду. Крім того, компанія очолить розробку нових платформ для великих моделей Volkswagen Group, включаючи універсальну платформу SSP, яка буде адаптована для гібридних автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння.
-
Ford представив екстремальний кросовер Mustang Mach-E
Компанія Ford представила новий електромобіль Super Mustang Mach-E, який був розроблений для участі у знаменитих змаганнях Pikes Peak International Hill Climb у 2025 році. Цей гоночний електрокар оснащений трьома електродвигунами, потужність яких сягає 1 421 к.с. Також була підготовлена версія з чотирма моторами, яка може розвивати до 2 250 к.с. Машина має покращену аеродинаміку та технічні характеристики, які дозволять їй виступати на високому рівні під час гонки. Водієм під час змагань буде Ромен Дюма, а змагання розпочнуться 22 червня. Super Mustang Mach-E виступить у категорії Open Class.
-
Tesla очолила рейтинг вживаних авто в Україні
У травні 2025 року українці купили 6,2 тис. імпортованих вживаних легкових автомобілів віком до п’яти років. Це становило 28% від загальної кількості ввезених авто з пробігом, яких за останній місяць було 22 тис. одиниці. Серед автомобілів такого віку найпопулярніші були електромобілі – 46%, за ними йшли бензинові авто – 36%, гібриди – 10%, дизельні авто – 6% і транспорт з газобалонним обладнанням – 2%. Серед авто, які користувалися найбільшим попитом, були Tesla Model Y, Tesla Model 3, Nissan Rogue, KIA Niro, Mazda CX-5, Hyundai Kona, Chevrolet Bolt, Volkswagen Tiguan, Ford Escape і Audi E-Tron Sportback.